BOEING

Рабочие Boeing проголосовали за забастовку, начиная с пятницы в полночь, требуя повышения заработной платы. Около 33 тыс. работников в северо-западном регионе США отклонили предварительное соглашение о повышении зарплаты на 25% за четыре года, требуя 40%.

Гендиректор Boeing Келли Ортберг призвал рабочих не бастовать, заявив, что это поставит под угрозу восстановление компании. Забастовка станет первой с 2008 года и остановит производство самого продаваемого самолета Boeing.

цена закрепилась под историческим трендом
под МА100, 200
Под 2/1 веере Ганна

цель падения минимум на истории с выраженным объемом. на уровне 132$

📈 Шла седьмая неделя падения индекса Мосбиржи… Да, к пятнице она немного отскочила, но все равно по итогам недели индекс упал на 1%. Публичные портфели лучше индекса, а Хулинформатика, Бухло и Зло даже в плюсе. Радость нам доставили Диасофт, Новабев, Озон, Циан и Лукойл, которые выросли на 3-4% (а Диасофт на все 5%, да ещё и второй раз подряд — его опять покупаем на Пенсию). Упало серебро, Софтлайн, Артген, Башнефть и Русагро — все примерно на 4%. Ну, честно говоря, опять ничего хорошего. В такие времена наибольшее удовлетворение приносят инвестиции в виски и портвейн.

🇺🇸 Амеры грохнулись во второй раз за лето — жирные 4% падения (а биток выдал все 5% минуса, хотя всё ещё  стоит выше $55к). Отскочат ли? Решать вам. Там одна Nvidia потеряла во вторник 9% — по капе это рекордный вайпаут за историю биржи ($280 млрд, это 10 Газпромов в день).

✉️Павел Дуров заявил, что 99.999% пользователей Телеграма — честные люди. Но ведь… Если пользователей 950 миллионов… Получается у нас тут как минимум 9500 жуликов и террористов!

Сравнивая чистую прибыль конкурирующих производителей самолетов Boeing и Airbus за последние годы, один из них заработал деньги, в то время как другой почти постоянно терял деньги. Компания, которая в основном находится в убытке, Boeing, неоднократно сталкивалась с проблемами безопасности, что крайне негативно отразилось на ее репутации и прибыли.

Чистая прибыль/убытки (квартальные):

Квартальные поставки самолетов:

Еще в начале 2000-х годов Boeing гордо позиционировала себя как чудо американской промышленности, подчеркивая свою роль в технологических прорывах 20 века. Однако сегодня репутация авиагиганта серьезно пострадала в результате ряда стратегических решений, принятых под давлением рыночных тенденций.

Слияние с McDonnell Douglas в 1997 году, казавшееся логичным шагом в рамках консолидации отрасли, привело к пагубным изменениям в корпоративной культуре Boeing. Вместо инвестиций в разработку новых моделей самолетов, компания сосредоточилась на извлечении прибыли из существующих продуктов и удовлетворении интересов акционеров. Этот подход, поощряемый Уолл-стрит, привел к недофинансированию инноваций и потере доли рынка в пользу главного конкурента — Airbus.

Стремление к эффективности через аутсорсинг производственных процессов также обернулось для Boeing дополнительными рисками. Проблемы с качеством комплектующих, задержки поставок и сложности в управлении цепочками поставок стали особенно очевидными в период пандемии. Недавнее решение о выкупе Spirit AeroSystems свидетельствует о пересмотре этой стратегии и возврате к вертикальной интеграции.

Евросоюз сократил импорт титана из России на 22% в годовом выражении до 2461 т за первые пять месяцев 2024 года, согласно данным Eurostat. В мае поставки выросли на треть по сравнению с апрелем до 578 т. Франция увеличила импорт в 3,4 раза до 266,6 т, Италия – более чем в 2 раза до 32,3 т, Германия – на 20% до 213 т.


Крупнейшие авиастроительные корпорации, такие как Boeing и Airbus, ранее объявили о планах отказаться от российского титана. ЕС не запретил импорт, но США включили российскую корпорацию «ВСМПО-Ависма» в список экспортного контроля, требующий лицензий на экспортные сделки.

В 2021 году «ВСМПО-Ависма» производила около 90% российских титановых слитков. Импорт титана из России в ЕС в 2023 году сократился на 20% до 6410 т. После начала СВО «ВСМПО-Ависма» обеспечивала до 65% потребностей Airbus и 35% потребностей Boeing в титане.

Эксперты отмечают, что ЕС не удается сертифицировать поставки титана для авиаотрасли от альтернативных поставщиков в полном объеме. Полный отказ ЕС от российского титана возможен через 5-7 лет. Увеличение поставок в мае может быть связано с высоким спросом на титан в машиностроительных предприятиях Франции и Италии.

📈 Интересно, что Мосбиржа на дивгэпе Сбера не упала, а наоборот, отскочила. Хомячья привычка выкупать просадки по любому поводу не подвела! К сожалению, я не успел подвести итога торговой недели из-за отъезда и даже не знаю, что там у нас выросло больше всего. В пятницу всё опять попадало и я даже не знаю, что брать на Пенсию в понедельник!

🇺🇸 Американские рынки опять выдали новые хаи и наказали пессимистов. А потом на 2% упали. Пауэлл заявил, что рост цен должен ещё замедлиться, чтобы Фед начал опускать ставку. И Набиуллина о том же! Коллеги! Только вот у них инфляция падает, а у нас — растёт.

🚗 Тревожный знак для Илона: доля Теслы на американском рынки электрокаров впервые упала ниже 50% (всего год назад было почти 60%). При этом общий рынок электричек на 11% вырос. Роботакси откладывается, а акции падают.

🇸🇦 Скандал в Богемии: Саудовская Аравия намекнула Блумбергу, что при конфискации российских активов она может внезапно продать весь свой европейский госдолг. Он не так уж велик по сравнению с бумагами России — несколько десятков миллиардов долларов против нескольких сотен, замороженных у РФ. Но вот если к саудитам присоединятся другие арабские страны, Европе не позавидуешь…