BOEING

Boeing собирается испытать свою космическую капсулу, получившую название Starliner. Это шанс для компании получить положительные отзывы от инвесторов и отраслевых наблюдателей.

Starliner является совместным проектом Boeing и Lockheed Martin.

Запуск без экипажа запланирован на 19 мая, в 18:54. Если все пойдет по плану, корабль покинет Землю на станции на мысе Канаверал.

Можно будет посмотреть запуск на сайте Boeing или по телевидению NASA.

Про Starliner
Starliner предназначен для перевозки до семи пассажиров или груза на низкую околоземную орбиту и обратно. Boeing заявляет, что он предназначен для повторного использования до 10 раз и имеет инновационную бесшовную конструкцию.

Одной из задач Starliner является доставка американских астронавтов и грузов на Международную космическую станцию ​и обратно. SpaceX может также и выполнила несколько успешных миссий с экипажем, используя свою космическую капсулу Dragon. Dragon, который также перевозит грузы, побывал на МКС 31 раз.

Starliner является частью Boeing. В целом этот сегмент принес 5,4 миллиарда долларов из 14 миллиардов долларов продаж в первом квартале. Похоже настало время внимательно следить за этой аэрокосмической историей.

Раздел Торговые рекомендации.

Мой Телеграм \ Мой YouTube \ 👈Подпишись.

Кино к обязательному просмотру: «Downfall: The Case against Boeing.» («Крушение: дело против Боинга»). Отличная история про то, как борьба за курс акций и премии топ-менеджменту хоронят не только компанию, но и приводят к смертям сотен людей.

Важно понимать, что история с одной стороны достаточно типичная: подобное проходили все автогиганты США (Ford, Chevy, Chrysler). С другой стороны, уникальная: речь идёт про самолёты, где требования к безопасности продукции одни из самых высоких. И в то же время, уникальная, но не совсем. Промышленный гигант General Electric тоже заигрался в рисовку финансовой отчётности и рост курса акций — и едва не сдох.

А суть проста: когда важна лишь цена акции, то на продукцию всем становится насрать. Но вот беда, за этим следует, что тебе становится нечего предложить рынку. Потому что сокращения персонала и ускорение производственного цикла и цикла разработки ради мнимой эффективности. И когда тебе надо родить новый сильный продукт, оказывается, что нечем и некем. Персонал утерян, производственная культура утеряна, разработкой рулят лицемерные неквалифицированные скоты. И потому с новым продуктом ты вынужден экономить, закрывать глаза на сотни опаснейших недочётов и косяков, и постоянно врать, врать, врать.

Японская компания Toho Titanium Co. наращивает производство титана на фоне дефицита, вызванного тем, что Boeing Co. и Airbus SE избегают закупок у России, крупнейшего поставщика титана в мире.

Toho получила заказы от клиентов авиационной промышленности США, которые ищут альтернативы российским поставкам. К концу года им было предложено отгрузить от 2000 до 3000 тонн титановой губки.

Япония оказалась в выигрыше, поскольку мировая авиационная промышленность стремится разорвать связи с российской корпорацией «ВСМПО-Ависма», крупнейшим в мире производителем титана, который ранее был основным источником металла для Boeing и Airbus. Toho и ее более крупный партнер, Osaka Titanium Technologies Co., являются одними из немногих нероссийских поставщиков металла, к которым могут обратиться покупатели.

Представитель Osaka Titanium заявил, что компания не получала никаких дополнительных заказов, отказавшись предоставить более подробную информацию.

✓ Какие приняты решения. Весь авиапарк, имеется в виду иностранных самолетов, останется в России — большинство. Часть была арестована в период введения санкций, абсолютное большинство Boeing и Airbus остается в России

✓ Этот парк достаточно молодой, менее 15 лет, и есть возможность осуществлять его эксплуатацию — не в ущерб, разумеется, безопасности авиационных перевозок

✓ И стоит, безусловно, вопрос их эксплуатации в ближайшее время, пока мы не наладим серийное производство в нужном количестве российских авиалайнеров

вице-премьер Юрий Борисов

Вице-премьер заверил, что большинство самолетов останется в РФ вопреки санкциям (interfax.ru)