экспорт стали

Наибольшая среднегодовая дополнительная финансовая нагрузка на экспортируемые в ЕС и Великобританию товары после вступления в силу механизма трансграничного углеродного регулирования придется на Россию.

Для компаний РФ этот показатель в 2026–2035 годах может составить в среднем €4,86 млрд (диапазон — от €3,39 млрд до €6,33 млрд в зависимости от объема удельных выбросов для экспортируемой продукции). Пока механизм пограничного налога на импорт утвержден только в странах ЕС — он стал ответом на диспропорцию в фискальной нагрузке между внутренними производителями и импортерами. Полное внедрение механизма в ЕС рассчитано на 2026 год. С этого момента постепенно отменяются бесплатные квоты в рамках системы торговли квотами для секторов ТУР — импортеры должны будут приобретать сертификаты по биржевым ценам. Пока же с 1 октября 2023 года импортеры в ЕС начнут отчитываться об углеродном следе их продукции (во время переходного периода учитываются только прямые выбросы парниковых газов). Сейчас регулирование охватывает шесть позиций: цемент, железо и сталь, электроэнергия, алюминий, удобрения и водород.

( Читать дальше )

Грузы с большим вкладом в ВВП России и высокой налоговой доходностью для бюджета могут получить приоритет при перевозках по железным дорогам, сообщил замглавы Минтранса РФ Валентин Иванов. «Это нефтяные грузы, металлы, продукция, которая делается на импорт и экспорт в контейнерах, продукция перерабатывающих организаций, сельхозпродукция», — добавил он.

tass.ru/ekonomika/18590479

Американская администрация приняла решение разорвать соглашение о приостановке антидемпингового расследования в отношении поставок плит из углеродистой стали российского производства в США. Об этом говорится в уведомлении, обнародованном в сборнике официальных документов правительства США — так называемом Федеральном реестре.

В отношении "Северстали" США также ввели антидемпинговую маржу в размере 53,81%, а в отношении России в целом — 185%.

tass.ru/ekonomika/18493089

Санкции, сильный рубль и дорогая логистика перевозки на восток делают экспортные поставки нерентабельными.
Металлурги пытаются выторговать у РЖД скидку на перевозку.
В РЖД рассказали, что погрузки упали на 42,7% в сентябре.

Погрузки на Восточный полигон увеличили Северсталь, НЛМК, ГМК, Русал.
По словам источника в сталелитейной компании, в этом месяце российские металлурги продавали по цене $598 за тонну FOB China против $618 в августе.

Читайте целиком: https://www.kommersant.ru/doc/5594066