Как и предполагал “Ъ”, вслед за согласованной с Минфином корректировкой топливного демпфера правительство наконец ослабило запрет на трубопроводный экспорт дизтоплива, разрешив его крупным нефтекомпаниям. С октября нефтяники снова будут получать полные выплаты по демпферу, которые в сентября были вдвое сокращены, что явилось одной из причин резкого роста цен на топливо. Эмбарго на экспорт необходимо было ослабить в условиях заполненности хранилищ «Транснефти» дизтопливом. Экспорт разрешают в том случае, если производитель поставит не менее 50% своего дизтоплива в РФ. Из крупнейших нефтекомпаний этому критерию не соответствовал «Сургутнефтегаз», владеющий Киришским НПЗ.
Правительство 6 октября утвердило меры, которые призваны урегулировать ситуацию на топливном рынке. Среди них возвращение с 1 октября полных выплат по топливному демпферу, повышение с ноября требований для нефтяников по продаже на бирже до 15% и 12,5% от производимого бензина и дизтоплива соответственно.
«Принято решение внести поправки в Налоговый кодекс и восстановить с 1 октября топливный демпфер», — говорится в сообщении.
В кабмине также отметили, что изменение коэффициента по демпферу с 0,5 до 1,0 позволит увеличить размер компенсации нефтеперерабатывающим заводам выпадающих доходов при продаже моторного топлива на внутреннем рынке. «Это позволит обеспечить экономические стимулы к насыщению внутреннего рынка топливом, сдержать рост оптовых биржевых цен, что в результате будет способствовать поддержанию стабильной ценовой ситуации в рознице на уровне, близком к инфляции», — указали в правительстве.
До этого нефтяники получали демпфер, если поставляли топливо на российский рынок по цене не выше определенного уровня — так называемой точки отсечения. В течение всего сентября топливо на бирже торговалось существенно выше этой планки.
1️⃣ Правительство с 1 октября восстанавливает топливный демпфер в полном объеме.
Демпфер работает так — если цены на нефтепродукты на экспорт выше, чем на внутреннем рынке (так было всегда), то нефтяники получают дополнительный доход в виде платежей от гос-ва, которое компенсирует разницу в доходах; и, наоборот, если цены на внутреннем рынке выше, чем на мировом (так было только в начале 2020 года во время пандемии), то нефтяники возвращают государству разницу.
Напомню, что Правительство снизило выплаты по демпферу с 1 сентября => получили рост цен на топливо, вынужденный запрет на экспорт нефтепродуктов. Поняли, что лучше вернуть. То, что изменение откатывают через месяц, говорит нам о том, что демпфер с нами еще надолго, и для нефтяной отрасли это хорошо.
Коммерсант оценивает повышение выплат в 150 млрд руб. в месяц на все нефтяные компании.
2️⃣ Правительство сняло ограничения на экспорт дизельного топлива, доставляемого в морские порты трубопроводным транспортом, при условии, что производитель поставляет на внутренний рынок не менее 50% от произведённого дизельного топлива.
Российские власти приняли решение вернуть топливный демпфер с 1 октября путем внесения поправок в Налоговый кодекс. Это изменение включает увеличение коэффициента демпфера с 0,5 до 1,0. Такой шаг направлен на увеличение компенсации нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ) в случае убытков от продажи моторного топлива на внутреннем рынке.
Эта мера призвана обеспечить стабильные цены на топливо в рознице, близкие к уровню инфляции. Демпфер ранее предоставлялся нефтяным компаниям, если они продавали топливо по цене, не превышающей установленный уровень. Однако в сентябре текущего года выплаты по демпферу были сокращены на 50%, и появилась необходимость пересмотреть этот механизм.
Скорректированы требования к нефтяникам по продаже дизеля и бензина 5-го класса на биржевых торгах. Доля продажи бензина увеличена с 13 до 15%, дизеля – с 9,5 до 12,5%
Правительством сняты ограничения на экспорт дизельного топлива, доставляемого в морские порты трубопроводным транспортом, при условии что производитель поставляет на внутренний рынок не менее 50% от произведённого дизельного топлива
Пока ситуация с корректировками налогового законодательства не прояснится окончательно (в том числе в том, что касается коэффициента в формуле выплат по топливному демпферу), существенные движения в бумагах нефтегазового сектора представляются маловероятными. Отмена ограничений на экспорт и корректировка формулы демпфера могут происходить независимо друг от друга, и запрет, скорее всего, отменят гораздо раньше ввиду заполнения хранилищ дизельного топлива. Нашими фаворитами в секторе остаются Роснефть и Лукойл.Бахтин Кирилл