росспецмаш

Рынок российской дорожно-строительной техники (ДСТ) по итогам девяти месяцев 2025 года сократился на 41,3% год к году — до 32,4 млрд руб., однако темпы падения замедляются. Если в первом полугодии падение составляло 45,4%, то в сентябре показатель улучшился до –25,7% (4 млрд руб.). При этом производители подчёркивают: улучшение динамики не означает стабилизации рынка.

Ситуация остаётся «стабильно сложной» с середины 2024 года. Дилеры и заводы столкнулись с накоплением складских остатков, а высокая ключевая ставка резко снизила инвестиционную активность — как у производителей техники, так и у подрядчиков. Главная причина падения спроса — сокращение дорожного строительства и тяжёлое финансовое положение компаний отрасли. По данным НАИК, с 2022 года заметно уменьшается объём законтрактованных, но не выполненных дорожных работ, что ограничивает возможности обновления техники.

Дополнительную проблему создаёт нехватка отечественного производства ряда типов ДСТ — от асфальтоукладчиков до дорожных фрез и ресайклеров.

( Читать дальше )

Продажи российской сельхозтехники на внутреннем рынке в январе–июле 2025 года упали на 30,2% год к году, до 89,4 млрд руб., сообщили в «Росспецмаше». Темпы падения постепенно замедляются: в первом квартале рынок снизился на 32,8%, в первом полугодии — на 32,1%. Эксперты считают, что самые низкие показатели уже пройдены, но до конца года ожидать роста не приходится.

Наиболее сильное сокращение затронуло сегмент зерноуборочных комбайнов (–50,1%, до 1,2 тыс. единиц). Также значительно сократились продажи тракторов (–37,5%), зерноочистительных машин (–36,6%) и пресс-подборщиков (–29,5%). Упали поставки кормоуборочных комбайнов (–23%), борон (–22%), опрыскивателей (–14,3%), косилок (–10,6%), культиваторов (–9,9%), жаток (–8,3%) и сеялок (–4,8%). Исключением стали машины для внесения удобрений (+45,3%) и плуги (+9,6%).

Сдерживающими факторами остаются высокая ключевая ставка ЦБ, низкая доходность агробизнеса и недостаточное финансирование программы субсидирования скидок на российскую технику (Постановление № 1432). При этом отрасль сталкивается с проблемой затоваренности: многие компании ранее производили технику «на склад», используя господдержку, и теперь распродают её по сниженным ценам.

( Читать дальше )

Продажи российской дорожно-строительной техники (ДСТ) в январе–июне 2025 года рухнули на 45,4% год к году — до 21,1 млрд руб., сообщила ассоциация «Росспецмаш». Падение ускорилось: если в I квартале спад составлял 36,6%, то в мае — 41,3%, а в июне — уже 62,9% (2,7 млрд руб.), что стало худшим показателем года.

Сегмент импортной техники также сокращается, но медленнее — на 25–30%, по оценке SBS Consulting. Продажи иностранных брендов поддерживают крепкий рубль и отсутствие отечественных аналогов в ряде категорий.

По большинству видов техники российские производители фиксируют спад: автокраны — минус 54%, трубоукладчики — минус 69%, телескопические погрузчики — минус 86%, фронтальные погрузчики — минус 50%, автогрейдеры — минус 50%, бульдозеры — минус 52%, катки — минус 78%. Исключением стали краны-манипуляторы (+44%).

Среди причин кризиса — высокая ключевая ставка ЦБ, рост издержек, конкуренция с дешёвой китайской техникой и падение спроса в жилищном и дорожном строительстве. Дополнительный удар может нанести резкий рост импорта китайской ДСТ в конце 2025 года перед индексацией утильсбора на 15% с 1 января 2026-го. Это грозит новым затовариванием, снижением цен и разорением дилеров.

( Читать дальше )

«Северсталь» запустила мелкосерийное производство замкнутых сварных профилей из высокопрочной стали — специально для производителей сельхозтехники и металлоконструкций. Продукция будет поставляться партиями от 20 тонн, что должно помочь машиностроителям оперативно внедрять новые решения.

Фактическая потребность аграрного машиностроения России в специализированном прокате оценивается в 150–200 тыс. тонн в год. С учётом планов обновления парка, локализации и роста экспорта она может вырасти до 1–1,5 млн тонн. Однако отрасль жалуется на высокие цены на металл и неадаптированные материалы: зачастую профиль закупается на металлобазах и не соответствует современным требованиям по прочности и геометрии.

Дефицитные размеры приходится закупать за рубежом. При этом уровень износа сельхозтехники в РФ достигает 80%. Производители надеются, что локализация и более дешёвая логистика позволят снизить себестоимость, но ключевыми факторами остаются господдержка, снижение ставки и защита от демпинга китайских производителей.

( Читать дальше )

Продажи российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутреннем рынке в январе—мае сократились на 41,3% год к году, до 18,4 млрд руб., сообщили “Ъ” в «Росспецмаше» (объединяет данные заводов, выпускающих 80% от всей российской ДСТ).

Причины: 

• кризис в жилищном секторе,
• завершение крупных дорожных проектов,
• экспансия рынка со стороны китайских производителей,
• высокая ставка ЦБ.

«Отечественные производители значительно сократили, а многие — остановили инвестиционные программы. Предприятия ищут возможности сохранить свои коллективы и компетенции»,— добавляют в «Росспецмаше». 

«Склады импортеров затоварены по некоторым сегментам на период от года и более»,— уточняют в ассоциациию

При этом на рынок продолжают давить запасы лизинговых компаний с подержанной техникой, напоминают собеседники “Ъ”. 

«На вторичном рынке появились интересные предложения, поскольку лизинговые компании сбрасывают технику, от которой отказались клиенты»,— вторит автомобильный эксперт, партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто.

( Читать дальше )

Продажи российской сельхозтехники на внутреннем рынке в январе год к году сократились на 31,5%, до 8,9 млрд руб. с НДС, подсчитали в «Росспецмаше». Динамика заметно хуже результата 2024 года: за тот период отгрузки снизились на 17,6%, до 198,4 млрд руб. с НДС.

Негативную динамику в ассоциации связывают с высокой ключевой ставкой ЦБ, низкой доходностью аграрного бизнеса, недостаточным финансированием мер господдержки аграриев и машиностроителей, а также ростом себестоимости производства техники и сельхозпродукции.



В реализации импортной сельхозтехники в РФ по итогам января также фиксируется падение, причем более драматическое — примерно на 60% год к году, оценивает председатель правления Ассоциации дилеров сельхозтехники АСХОД Александр Алтынов.

В «Росспецмаше» не видят предпосылок к росту продаж на рынке сельхозтехники российского производства. Более того, ситуация может ухудшиться.

www.kommersant.ru/doc/7551264