морские порты

Сегодня в нашем фокусе крупнейший портовый холдинг «НМТП» и его финансовый отчет за 9 месяцев 2025 года. Традиционно, разберем ключевые моменты:

— Выручка: 56,3 млрд руб (+3,5% г/г)
— EBITDA: 41 млрд руб (+8% г/г)
— Операционная прибыль: 36,1 млрд руб (+9% г/г)
— Чистая прибыль: 31,8 млрд руб (+4,4% г/г)

Телеграм канал Фундаменталка  — обзоры компаний, ключевых новостей фондового рынка РФ

📈 Несмотря на сокращение совокупного объема перевалки нефти, выручка НМТП продемонстрировала небольшой рост на 3,5% г/г — до 56,3 млрд руб., что обусловлено повышением тарифов на перевалку нефти в размере 5,7% относительно 2024 года. В результате EBITDA увеличилась на 8% г/г — до 41 млрд руб., а чистая прибыль прибавила 4,4% и составила 31,8 млрд руб.

*Негативный эффект на динамику чистой прибыли оказал рост расходов по налогу на прибыль с 7,1 до 9,9 млрд руб., а также убыток по курсовым разницам на сумму 2,3 млрд руб.

— совокупный объем перевалки в порту Новороссийска за 9М25 сократился на 1,3% г/г — до 124 млн тонн. В порту Приморска вырос на 2,3% г/г — до 47,2 млн тонн.

( Читать дальше )

Росморречфлот прогнозирует снижение грузооборота морских портов РФ по итогам 2025 года на 1,5-1,7%. Об этом сообщил журналистам глава Росморречфлота Андрей Тарасенко.

«Где-то минус 1,5% — минус 1,7% будет, не более. Сейчас пошла динамика увеличения объемов перевалки, при этом она носит волнообразный характер», — сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.

Ранее в Минтрансе сообщали, что перевалка грузов в морских портах России в 2024 году составила 862 млн тонн. Таким образом, по итогам 2024 года грузооборот морских портов снизился на 2,5% по сравнению с показателем 2023 года. 

  
Источник: tass.ru/ekonomika/25708151

◾По информации, имеющейся в распоряжении Ассоциации морских торговых портов, грузооборот морских портов России за десять месяцев 2025 года уменьшился на 1,5% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 732,7 млн тонн.

◾Объём перевалки сухогрузов составил 362,9 млн тонн (-2,1%), в том числе: угля – 168,8 млн т (+6,2%), грузов в контейнерах – 44,4 млн т (-2,5%), минеральных удобрений – 38,7 млн т (+7,8%), зерна – 39,4 млн т (-39,4%), черные металлы – 19,3 млн т (+24,1%), руда – 12,8 млн т (+33,9%), грузы на паромах — 6,8 млн т (+0,7%).

◾Объем перевалки наливных грузов составил 369,7 млн тонн (-0,7%), в том числе сырой нефти – 229,5 млн т (+2,0%), нефтепродуктов – 102,1 млн т (-6,6%), сжиженного газа – 30,4 млн т (+3,1%), пищевые грузы – 4,5 млн тонн (-13,9%).

◾Экспортных грузов перегружено 574,7 млн т (-2,1%), импортных грузов – 34,1 млн т (-3,1%), транзитных – 62,1 млн т (+13,2%), каботажных – 61,9 млн т (-7,7%).

( Читать дальше )

◾ Грузооборот морских портов России за восемь месяцев 2025 года составил 576,3 млн тонн, что на 3,5% ниже, чем за аналогичный период 2024 года. Об этом сообщается на сайте Ассоциации морских торговых портов (АСОП).

◾ «Грузооборот морских портов России за восемь месяцев 2025 года уменьшился на 3,5% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 576,3 млн тонн», — говорится в сообщении.

◾ По данным АСОП, объём перевалки сухогрузов составил 283 млн т (-4,8%), а объём перевалки наливных грузов — 293,3 млн т (-2,2%).

◾ При этом экспортных грузов за первые восемь месяцев 2025 года было перегружено 452,4 млн т (-3,9%), импортных грузов — 27,6 млн т (-0,6%), транзитных — 49,4 млн т (+9,5%), каботажных — 46,9 млн т (-12,5%).

◾ Грузооборот морских портов Арктического бассейна снизился на 9,1%, до 57 млн т, Балтийского — на 1,4%, до 181,1 млн т, Азово-Черноморского — на 9,5%, до 169,4 млн т, Каспийского — на 22,6%, до 4,9 млн т. Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна составил 164 млн т (+4,2%).

( Читать дальше )

По информации, имеющейся в распоряжении Ассоциации морских торговых портов, грузооборот морских портов России за семь месяцев 2025 года уменьшился на 4,6% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 498,8 млн тонн.


Источник: www.morport.com/rus/news/gruzooborot-morskih-portov-rossii-za-yanvar-iyul-2025-goda

Балтика – критически важное транспортно-логистическое направление для России и это очень узкое «окно».
Грузооборот морских портов Балтийского и Черноморского бассейна сопоставим – около 273-275 млн тонн по итогам 2024 г. Но через Балтику проходит львиная доля торговли отечественной сырой нефтью и нефтепродуктами.
Экспорт из портов Черного и Балтийского морей составляет около 80% от общего объема морского экспорта нефти и нефтепродуктов России. Ежемесячно из этих двух морей отправляется 310-350 танкеров, из которых 120-140 перевозят сырую нефть, а 190-210 — нефтепродукты.
Из общего объёма экспорта сырой нефти в 14-16 млн т на долю Балтийского моря приходится ~60%. Порт Новороссийска загружен экспортом казахской нефти КТК в 5-7 млн т ежемесячно.
В экспорте нефтепродуктов (6-7 млн т ежемесячно) между Балтикой и Чёрным морем паритет.

Доходы от нефтегазового сектора составили в 2024 г 30% от всех доходов госказны. Доходы, связанные с нефтью достигли 85% от нефтегазовых поступлений правительства.Демидович.

( Читать дальше )

Из-за бюрократических проволочек в России начинают вставать морские экспортные отгрузки: чиновники не могут исполнить указ Владимира Путина № 502 от 21 июля 2025 года «Об особенностях захода судов в морские порты». Подписанный в соответствие с законом «О военном положении» указ обязывает капитанов морских портов разрешать заход судов под иностранными флагами исключительно после согласования заявки «должностными лицами органов ФСБ России». При этом документ вступил в силу с момента публикации, то есть с 21 июля.ЕЖ.

   Вообще добро иностранному судну на заход до 21 июля давал Капитан порта. Теперь он не может этого сделать без разрешения ФСБ. А ФСБ вероятно, пока не может определится какая структура, какой начальник должен давать это разрешение. Нужно ещё разработать процедуру и регламент такого разрешения и формат. Ответственность большая и допускаю, что никто не хочет на себя её брать, вдруг что случится и по головке не погладят. То что указ сразу вступил в силу, это Президентом сделано правильно, иначе бы раскачивались не известно сколько, а сейчас обстановка грозит усугубится простоями судов и остановкой производства и доставки нефтепродуктов, думаю быстро должны решить проблему, посмотрим.

( Читать дальше )

В России национализировали четвертый крупный морской порт
Петропавловск-Камчатский морской порт (ПКМП) федерального значения и связанные с ним активы, включая Камчатское морское пароходство, переданы в собственность государства. Решение об этом принял Ленинский районный суд Владивостока.
Ответчиками по делу выступили 65 человек (46 физлиц и 19 юрлиц). Основные — это бывшие чиновники из Камчатского края, в частности, экс-зампред правительства региона Юрий Зубарь, бывший депутат камчатского Заксобрания Александр Иванчей и экс-замглавы Минимущества края Владимир Балакаев.
Суд постановил, что они нарушили антикоррупционное законодательство, незаконно через подставных лиц взяв под контроль морской порт Петропавловска-Камчатского и группу компаний «Терминал». Иск о деприватизации активов поступил в суд в декабре 2024 года. Судебный процесс стартовал месяц назад и проходил в последние дни «с утра до позднего вечера».

( Читать дальше )

Грузооборот морских портов России в январе — апреле 2025 года составил 280,7 млн тонн, что на 5,4% ниже, чем за аналогичный период 2024 года. Об этом сообщается на сайте Ассоциации морских торговых портов (АСОП).

«Грузооборот морских портов России за четыре месяца 2025 года уменьшился на 5,4% в сравнении с аналогичным периодом 2024 года и составил 280,7 млн тонн», — говорится в сообщении.

По данным АСОП, объем перевалки сухогрузов составил 133,7 млн тонн (-6%), а объем перевалки наливных грузов составил 146,9 млн тонн (-4,7%).

При этом экспортных грузов за первые 4 месяца 2025 года было перегружено 221,3 млн тонн (-5,4%), импортных грузов — 13,7 млн тонн (+2,4%), транзитных — 24,2 млн тонн (+3,9%), каботажных — 21,5 млн тонн (-17,5%).

Грузооборот морских портов Арктического бассейна снизился на 7,8%, до 28,7 млн млн тонн, Балтийского — на 2,6%, до 90,6 млн тонн, Азово-Черноморского — на 11,3%, до 83,3 млн тонн, Каспийского — на 33,9%, достигнув 2,2 млн тонн. Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна составил 75,8 млн тонн (+0,9%). 

( Читать дальше )