мерседес

Помните Nokia? Когда-то название этой финской компании было первым, что приходило в голову при упоминании мобильных телефонов, а её акции были мечтой любого инвестора. Потом появился iPhone, и за несколько лет Nokia превратилась в музейный экспонат. Сегодня похожая история может произойти с европейскими автогигантами — и виной тому «благие» намерения европейского регулирования.

ЕС намерен к 2035 году полностью отказаться от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), что потенциально может погубить индустрию, составляющую около 7% ВВП Европы. (источник https://www.gazeta.ru/social/news/2024/09/11/23901619.shtml)

Автопроизводители уже не первый год адаптируются к ужесточающимся экологическим стандартам ЕС. Десятилетиями они совершенствовали технологии ДВС, а теперь им приходится инвестировать в производство электрокаров, которые пока значительно дороже, а спрос на них невысок. Всё это серьёзно отразилось на чистой прибыли: за первые полгода 2025 года Mercedes потерял 56%, BMW — 29%, Volkswagen — 36%, а Stellantis вообще ушёл в минус на €2,3 млрд.

Крупнейший российский авиаперевозчик «Аэрофлот» ведет переговоры о субаренде порядка 7300 кв. м офисных площадей в бизнес-центре «Мерседес-Бенц плаза», расположенном рядом со ст. м. «Аэропорт» на Ленинградском проспекте. Сделка обсуждается с компанией «Автодом», которая ранее арендовала эти помещения и частично переехала в подмосковные Вешки.

«Мерседес-Бенц плаза» общей площадью 16 480 кв. м построена в 2004 году. Владельцем бизнес-центра является компания Metrika Investments из концерна «Россиум». После ухода немецкой Mercedes-Benz помещения занял «Автодом», выкупивший бизнес концерна.

«Аэрофлот» — крупнейшая авиационная группа России с выручкой за 2024 год по МСФО 856,8 млрд руб. и чистой прибылью 55 млрд руб. Основной офис группы занимает около 19 000 кв. м на Арбате, а также площади на 1-й Тверской-Ямской улице. Причины аренды новых помещений пока не раскрываются, но эксперты предполагают, что это связано с расширением бизнеса.

Калининградский клуб любителей Mercedes-Benz W123 представляет собой сообщество энтузиастов, объединяющее владельцев и поклонников этой модели. Основные направления деятельности включают организацию встреч, помощь в ремонте, поиск запчастей и участие в тематических мероприятиях.

BMW и Mercedes оказались в десятке автомобильных брендов, на которые россияне в 2024 году потратили больше всего
Немецкие производители премиальных автомобилей BMW и Mercedes-Benz, прекратившие продажи в России после начала СВО, по итогам прошлого года оказались среди лидеров по продажам в денежном выражении. Они заняли соответственно восьмое и десятое место в списке автомобильных марок, по сумме, которую россияне потратили на их покупку, подсчитал (https://t.me/sergtselikov/247) гендиректор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Все дело в цене: в «настоящем», то есть не китайском премиум-сегменте, в Россию везут и покупают самые дорогие модели, объясняет он. За год было продано 11 781 BMW по средневзвешенной цене 13,6 млн руб., что обеспечило общие продажи в 160 млрд руб. и долю рынка почти в 3,3%. А продажа 6994 автомобилей Mercedes-Benz в среднем по 21 млн руб. принесла 147 млрд руб., или 2,9% рынка.ЕЖ.

19 сентября генеральный директор Mercedes-Benz Group Ола Каллениус заявил, что маржа прибыли за 2024 год ожидается в пределах 7,5%–8,5%, в то время как ранее прогнозировалась на уровне 10%–11%. Основной причиной пересмотра прогноза стало замедление продаж в Китае и общее ухудшение макроэкономической ситуации. Подобные заявления о снижении годовых прогнозов ранее сделали и другие автопроизводители, такие как BMW и Porsche.

После заявления Каллениуса акции Mercedes упали на 8,56%, до 54,05 евро. Снижение затронуло и других германских автопроизводителей: акции BMW упали на 3,2%, Volkswagen — на 2,8%, Porsche — на 5,3%.

В последние месяцы автомобильная отрасль сталкивается с трудностями: замедление продаж в Китае и США, снижение интереса к электромобилям. В августе автопродажи в ЕС снизились на 18%. Большинство мировых автопроизводителей закончили второй квартал со слабыми результатами. В начале сентября Volkswagen заявила о возможном закрытии одного из заводов в Германии и сокращении десятков тысяч рабочих мест.