машиностроение

1️⃣ Отгрузку нефти с ВПУ-2 КТК остановили после атаки безэкипажных катеров.

"Транснефть" $TRNFP, представляющая интересы российского акционера в КТК, заявила, что один из причалов получил критические повреждения и его эксплуатация невозможна.
Компания подчеркнула, что благодаря системам безопасности и действиям персонала разлива нефти не произошло.
Сейчас КТК использует для отгрузки только ВПУ-1.
«Транснефть» назвала произошедшее недопустимой атакой на международную инфраструктуру, через которую проходит 84% экспортной нефти Казахстана.
В консорциуме считают инцидент попыткой давления в геополитических интересах и требуют расследования.
КТК изначально планировал заменить ВПУ-1 и ВПУ-2 в 2026 году, новые причалы уже достраиваются в Дубае.

2️⃣ ВТБ$VTBR планирует в феврале определить позицию по дивидендам за 2025 год.

Банк ждёт раскрытия годовой отчетности по МСФО — обычно это февраль, после чего менеджмент сформирует рекомендации.
Подготовка к собранию акционеров идёт до 30 июня и включает набсовет и директивы.

1️⃣ Сбербанк$SBER по МСФО заработал 1,3 трлн ₽ за девять месяцев 2025 года — на 6,5% больше, чем годом ранее.

Рентабельность капитала выросла до 23,7%.
За третий квартал прибыль составила 448,3 млрд ₽ (+9%).
Кредитный портфель растёт, особенно корпоративный — почти 30 трлн ₽, ипотека — 11,7 трлн ₽.
Депозиты населения превысили 30 трлн ₽.
Банк продолжает наращивать прибыль и кредиты, оставаясь лидером финансового сектора.

2️⃣ Совет директоров "Циана" $CNRU предложил акционерам выплатить спецдивиденд — 104₽ на акцию.

Собрание акционеров пройдет 1 декабря, отсечка — 12 декабря.
Компания завершает редомициляцию из Кипра в Россию и конвертацию расписок в акции.
Следующий дивиденд ждут в 2026 году — более 50₽.

3️⃣ "Интер РАО" $IRAO планирует новые покупки в машиностроении.
Компания уже объединила восемь заводов в кластер «Интер РАО машиностроение» и завершила основную фазу консолидации.
Среди ключевых активов — Уральский турбинный завод и НПО «Элсиб».
В ближайшие годы группа готовится к серийному выпуску отечественных газовых турбин.

По прогнозу консалтинговой компании Б1, производство стали в России в 2025 году снизится на 11% до 64 млн т, но уже с 2026 года начнётся постепенное восстановление. Выпуск достигнет 70 млн т (+9%) в 2026 году, а к 2035 году — 78 млн т, что на 8% выше уровня 2024-го.

Главным драйвером станет рост внутреннего спроса: потребление увеличится на 9% — с 45 млн т в 2024 году до 49 млн т в 2035-м. Основной вклад обеспечат строительство жилья и инфраструктуры, нефтегазовые проекты, машиностроение и автопром. В частности, ожидается удвоение потребления стали в судостроении, рост выпуска сельхоз- и дорожной техники, а также восстановление автомобильного производства благодаря льготным программам и локализации.

Строительный сектор к 2035 году прибавит 0,7 млн т, нефтегазовый — 0,9 млн т, машиностроение — 0,8 млн т, автомобилестроение — 0,8 млн т. При этом цены на сырьё будут оставаться умеренными: железная руда стабилизируется около $90/т к 2026 году, коксующийся уголь — на уровне $195–200/т.

🧹Аналитики «Авито Работы» зафиксировали стремительный рост зарплатных предложений для дворников — летом 2025 она выросла на 25% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. В среднем дворникам в РФ сейчас предлагают зарплату 51,5 тыс. ₽ в месяц.

📈Сфера ЖКХ и городской инфраструктуры этим летом стала лидером по росту зарплатных предложений год к году. Средние предложения в этой отрасли выросли на 43% и достигли 79 640 ₽ в месяц при фиксированном графике.

Чтобы не пропустить самое интересное из мира финансов и инвестиций, подписывайтесь на мой фирменный телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.

Так, средние зарплаты дворников выросли на четверть по сравнению с прошлым годом и составили 51 541 ₽/мес. График работы зависит от конкретного объекта и может включать как раздельные утренние и вечерние смены по 4-5 часов, так и полный рабочий день.

Ну наконец-то в лидерах прироста зарплат (пусть и номинального) не тестировщики игр для смартфонов и не курьеры из Деливери Клаб, а реально полезные члены общества.

Deere & Company 
At April 27, 2025 – 270,827,055 shares of common stock, $1 par value, of the registrant were outstanding. 
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/315189/000155837025008218/de-20250427x10q.htm 
Капитализация на 14.08.2025г: $129,625 млрд = Forward 1Yr. P/E 23,4

Общий долг FY22 – 30.10.2022г: $69,673 млрд
Общий долг FY23 – 29.10.2023г: $82,201 млрд
Общий долг FY24 – 27.10.2024г: $84,395 млрд
Общий долг 6 мес – 27.04.2025г: $81,925 млрд
Общий долг 9 мес – 27.07.2025г: $82,553 млрд

Выручка FY22 — 30.10.2022г: $52,557 млрд
Выручка 9 мес – 30.07.2023г: $45,839 млрд
Выручка FY23 — 29.10.2023г: $61,251 млрд
Выручка 1 кв – 28.01.2024г: $12,185 млрд
Выручка 6 мес – 28.04.2024г: $27,420 млрд
Выручка 9 мес – 28.07.2024г: $40,572 млрд
Выручка FY24 — 27.10.2024г: $51,716 млрд
Выручка 1 кв – 26.01.2025г: $8,508 млрд
Выручка 6 мес – 27.04.2025г: $21,272 млрд
Выручка 9 мес – 27.07.2025г: $33,290 млрд

Caterpillar Inc.
At March 31, 2025 – 471,041,788 shares of common stock of the registrant were outstanding.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/0000018230/000001823025000016/cat-20250331.htm
Капитализация на 05.08.2025г: $204,291 млрд = Forward 1Yr. P/E 22,7

Общий долг на 31.12.2022г: $66,052 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: $67,973 млрд
Общий долг на 31.12.2024г: $68,270 млрд
Общий долг на 31.03.2025г: $66,904 млрд
Общий долг на 30.06.2025г: $71,662 млрд

Выручка 2022г: $59,427 млрд
Выручка 6 мес 2023г: $33,180 млрд
Выручка 2023г: $67,060 млрд
Выручка 1 кв 2024г: $15,799 млрд
Выручка 6 мес 2024г: $32,488 млрд
Выручка 9 мес 2024г: $48,594 млрд
Выручка 2024г: $64,809 млрд
Выручка 1 кв 2025г: $14,249 млрд
Выручка 6 мес 2025г: $30,818 млрд

Прибыль 6 мес 2021г: $2,943 млрд
Прибыль 2021г: $6,489 млрд
Прибыль 6 мес 2022г: $3,210 млрд
Прибыль 2022г: $6,705 млрд
Прибыль 6 мес 2023г: $4,865 млрд
Прибыль 2023г: $10,335 млрд
Прибыль 1 кв 2024г: $2,856 млрд
Прибыль 6 мес 2024г: $5,537 млрд
Прибыль 9 мес 2024г: $8,001 млрд

«Северсталь» запустила мелкосерийное производство замкнутых сварных профилей из высокопрочной стали — специально для производителей сельхозтехники и металлоконструкций. Продукция будет поставляться партиями от 20 тонн, что должно помочь машиностроителям оперативно внедрять новые решения.

Фактическая потребность аграрного машиностроения России в специализированном прокате оценивается в 150–200 тыс. тонн в год. С учётом планов обновления парка, локализации и роста экспорта она может вырасти до 1–1,5 млн тонн. Однако отрасль жалуется на высокие цены на металл и неадаптированные материалы: зачастую профиль закупается на металлобазах и не соответствует современным требованиям по прочности и геометрии.

Дефицитные размеры приходится закупать за рубежом. При этом уровень износа сельхозтехники в РФ достигает 80%. Производители надеются, что локализация и более дешёвая логистика позволят снизить себестоимость, но ключевыми факторами остаются господдержка, снижение ставки и защита от демпинга китайских производителей.

За первое полугодие 2025 года промышленное производство в России выросло на 1,4% в годовом выражении. Однако в июне отмечается замедление: рост в годовом выражении составил 2% против 1,8% в мае, но по отношению к маю объем выпуска снизился на 1,9% (или -1,7% с учетом сезонных факторов).

Рост за шесть месяцев обеспечен исключительно обрабатывающей промышленностью: +4,2% год к году. Особенно выделяются: производство прочих транспортных средств и оборудования (+34,6%), компьютеров и оптики (+15,1%), лекарств (+14,5%) и готовых металлических изделий (+13,6%). При этом добыча снизилась на 2,4%, энергетика – на 2,3%, водоснабжение – на 1,9%.

Основной драйвер роста в июне – машиностроение (+5,7% год к году), обеспечившее около 30% общего прироста. За полугодие этот сектор вырос на 11,8%. Также в июне в «плюс» вышли металлургия (+1,6%), химия (+1,3%), пищевая промышленность (+1,0%) и нефтепереработка (+5,6%).

Однако в секторах, где доминирует гражданская продукция, уже пять месяцев подряд фиксируется спад. В июне снижение составило 0,9% год к году. Особенно пострадал автопром: за полугодие выпуск снизился на 16,5%, а в июне производство легковых авто упало сразу на 28,2%. Также сокращаются стройматериалы (–7,1% за полгода).

▫️Капитализация: 65 млрд ₽ / 92,2₽ за акцию
▫️Выручка 2024: 394 млрд ₽ (+6,3% г/г)
▫️Чистый убыток: -0,2 млрд ₽
▫️Скор. убыток:-3,6 млрд р
▫️P/B: 0,55

👆 Сейчас не столько важны результаты 2024 года, сколько понимание будущего. Недавно выходила статья (https://www.kommersant.ru/doc/7873819) с примерными данными по продажам грузовиков компании за 1п2025:

▫️Крупнотоннажные: 6,4 тыс (-20,7% г/г)
▫️Среднетоннажные: 1,8 тыс (-32,9% г/г)
▫️Легкие комм. авто:419 ед (-24,6% г/г)

📉 Более того, в первом полугодии средняя стоимость нового КамАЗа снизилась на 13% г/г. Пока нет данных по продажам автобусов, электробусов и военной техники, но даже если в остальных сегментах всё остается на уровне прошлого года, то продажи упали почти на 15% г/г. Это при том, что компания еще прилично нарастила долю на рынке грузовых авто.

❌ Чистый долг КАМАЗа на конец 2024 года составил163 млрд р (с уч. обязательств по аренде, которые незначительны), т.е. долг вырос в 3 раза и по итогам 1п2025 будет еще больше.

«Насколько я слышал от своих индийских коллег, до конца года в Россию, в том числе и Свердловскую область, приедет 1 млн специалистов из Индии. В Екатеринбурге открывается новое Генконсульство этой страны, которое будет заниматься этими вопросами», — заявил глава Уральской торгово-промышленной палаты Андрей Беседин.

По его словам, российским промышленным предприятиям нужно наращивать производственные мощности, однако регион испытывает острую нехватку рабочей силы. Часть сотрудников задействована в спецоперации на Украине, а молодые люди не стремятся работать на заводах, что, по мнению Беседина, связано с «идеологической ошибкой, допущенной до этого в стране».

Кроме Индии, работа ведется также со Шри-Ланкой и Северной Кореей.

Читайте подробнее: www.vedomosti.ru/society/news/2025/07/09/1123126-trudovih-migrantov?from=copy_text