каспийский трубопроводный консорциум

.


Reuters: страховщики повысили премии за военный риск для танкеров в Черном море
Страховые компании уведомили фрахтователей судов об увеличении размера дополнительных платежей за военный риск для нефтетанкеров в Черном море. Об этом пишет Reuters со ссылкой на четырех трейдеров, получивших соответствующие уведомления.

Премия за военный риск, которая первоначально составляла 1% от стоимости корпуса корабля, увеличится до 1,2–1,25%, пишет агентство. Таким образом, при поставке российской нефти в Индию каждый рейс будет стоить почти на $200 тыс. больше за один танкер Suezmax, который может перевозить 120–200 тыс. тонн. Общие затраты на премии, по оценкам Reuters, составят почти $1 млн.

Собеседники Reuters отметили, что изменения в основном коснулись грузов, перевозящих российскую нефть и нефтепродукты. По их словам, платежи за танкеры, перевозящие, например, сырье из Казахстана, оставались на прежнем уровне 1%.

Несмотря на незначительное увеличение размера премии, изменения приведут к росту суммарных затрат России на экспорт нефти. По данным агентства, после введения санкций российские компании в среднем платили до $20 млн за танкер, что составляло более трети стоимости каждого груза.

( Читать дальше )

Каспийский трубопроводный консорциум намерен увеличить прокачку нефти до 82 млн т в год (в 2022-м было 58,7 млн т, в текущем ожидается 61 млн т). Увеличение транзита стало возможно благодаря программе устранения узких мест (ПУУМ).

Нефтепроводная система КТК – крупнейший маршрут транспортировки нефти из Каспийского региона на мировые рынки. Магистральный трубопровод протяженностью 1,5 тысячи километров соединяет месторождения Западного Казахстана с российским побережьем Черного моря, где нефть отгружается на танкеры через морской терминал КТК. Среди крупнейших акционеров консорциума – Россия (через "Транснефть"), Казахстан (через "Казмунайгаз"), структуры Chevron, "Лукойла", ExxonMobil, СП "Роснефти" и Shell.

1prime.ru/oil/20230725/841184473.html

«Вынуждены констатировать, что последствия нештатной ситуации на энергосетях Западного Казахстана до сих пор не устранены полностью. В связи с отсутствием питания по двум вводам от Атырау — Жарык (авария со стороны КЕГОК) в 09:39 мск НПС „Тенгиз“ остановлена с сохранением приема нефти от ТШО [»Тенгизшевройл"]. Далее в связи с посадкой напряжения со стороны Атырау — Жарык в 09:42 мск остановлена НПС «Атырау» с остановкой приема от всех поставщиков нефти" — говорится в пресс-службе консорциума.

tass.ru/ekonomika/18194867