аэрофлот

Группа Аэрофлот прогнозирует снижение пассажиропотока на 13% г/г за 2022 г. и динамику на неизменном уровне в 2023 г.

Гендиректор Аэрофлота Сергей Александровский озвучил прогноз по пассажиропотоку группы на 2022–2023 гг., как вчера сообщил Интерфакс. Александровский ожидает снижения показателя на 13% г/г до 40 млн человек и пассажиропотока на таком же уровне в 2023 г. Отдельно взятый, Аэрофлот восстановил в августе объемы перевозок на 2% г/г до 2 млн пассажиров.

Мы считаем новость нейтральной для котировок эмитента, поскольку слабые операционные результаты в силу запрета на полеты в ЕС и США не стали сюрпризом, а часть аэропортов юга России по-прежнему закрыта. Полагаем, что инвестировать в акции Аэрофлота сейчас крайне рискованно.

Аэрофлот как отдельная компания показал в августе положительную динамику операционных показателей, но результаты всей группы, скорее всего, останутся в зоне отрицательных значений. Перевозчик сохраняет цены на внутренние рейсы на низком уровне, чтобы, как мы понимаем, не создавать угрозы пассажирообороту. Государство предоставляет Аэрофлоту прямые субсидии и использует вливания капитала для поддержки деятельности перевозчика. Авиакомпания отложила раскрытие финансовых и операционных результатов.

Тайц Матвей
Синара ИБ

В 2022 году мы как группа планируем перевезти порядка 40 млн пассажиров. В следующем, 2023 году планируем достичь сопоставимого показателя

— гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский

В июле авиакомпания «Аэрофлот» «существенно превысила значение 2021 года, и в августе тоже». Пассажиропоток «Аэрофлота» в июле 2022 года составил 2,7 млн человек против 2,4 млн годом ранее, а в августе сохранился в годовом сопоставлении на уровне 2,7 млн пассажиров.

В ближайшее время на совет директоров будет вынесена обновленная стратегия развития группы. Очевидно, ситуация (в отрасли — ИФ) существенно изменилась, и цели изменились

При этом с точки зрения бизнес-модели группы все останется как есть: все компании будут работать в тех нишах, что и сейчас, и никаких объединений не предполагается

Согласно скорректированной стратегии, к 2024 году у нас должно быть более чем 80% российского программного обеспечения, к 2027 году — все 100%. Это и коммерческие системы (в том числе по бронированию билетов), и производственные

«Аэрофлот» обновит стратегию развития (interfax.ru)
Группа «Аэрофлот» планирует перевезти в 2022 году и в 2023 году по 40 млн пассажиров — ТАСС (tass.ru)

Акции Аэрофлота подорожали на 3,1% на новостях о подписании соглашения с ОАК о поставке 339 самолетов

Акции Аэрофлота подорожали на 3,1% (до 30,9 рубля за штуку) на новостях о подписании соглашения о поставке Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК, входит в Ростех) 339 самолетов. В соответствии с соглашением в 2023-2030 гг. Аэрофлот получит на условиях лизинга 210 самолетов типа МС-21, 89 SSJ-NEW (импортозамещенная версия SSJ100) и 40 Ту-214. Поставка первых самолетов ожидается уже в 2023 г.

Бумаги компании позитивно отреагировали на новость о приобретении самолетов. Количество воздушных судов, указанное в соглашении, превышает их текущее число у Аэрофлота. Таким образом, компания сможет как постепенно замещать имеющиеся в парке зарубежные суда, так и расширять бизнес. Выполнение контракта будет проводиться при поддержке государства путем субсидирования закупки самолетов с фиксацией поставочной цены для авиакомпаний. Подписание соглашения о поставке такого количества российских воздушных судов происходит в рамках стратегии государства на импортозамещение.

Промсвязьбанк

Объединенная авиастроительная корпорация и Аэрофлот подписали соглашение о поставке 339 самолетов, передает Интерфакс с Восточного экономического форума.

В соответствии с документом, с 2023 по 2030 гг. группа Аэрофлот получит в лизинг 40 штук ТУ-214, 89 самолетов типа SSJ-NEW и 210 — типа MC-21. Первые поставки двух самолетов SSJ-NEW ожидаются в 2023 г., в 2024 г. — семи ТУ-124 и шести MC-21. Сумма соглашения составила больше 1 трлн руб.

Так что стоит задуматься об инвестиционом горизонте на 8 лет.

Акции ОАК и «Аэрофлота» выросли на фоне соглашения о поставке 339 самолетов. Приобретение бумаг этих компаний логично по ряду причин.

Во-первых, сектор постепенно выходит из значительной турбулентности, ситуация в нём постепенно успокаивается, что повышает интерес к нему.

Во-вторых, поддержка государством производителям авиационной техники уже оказана и, вероятно, она продолжится в дальнейшем. Кроме того, поддержку получили и перевозчики, также расширяется программа их стимулирования, перехода на отечественную технику. Всё это окажет серьёзную поддержку авиационному сектору, а значит, отразится на капитализации компаний, стоимости их ценных бумаг.


( Читать дальше )

Мс21, Ту, Суперджеты всего 339 самолётов поступят Аэрофлоту в 2023году.Так что это всеобщая инсайдерская новость!

В детстве нас часто пугали Бабой Ягой или Серым Волком и мы сразу же поддавались на любые манипуляции взрослых и делали то, что от нас хотели. Время идет, а пугалки сохраняются, меняются только их персонажи и обстоятельства.

📉 После 7 дней хорошего роста наш индекс снова скорректировался, причиной стала новость об очередном допуске «дружественных нерезидентов» на рынок акций. На этот раз озвучена дата 12 сентября 2022 года. Резиденты начали фиксировать прибыль или убытки уже сейчас, для кого-то такое спекулятивное поведение может быть оправдано, ведь все из нас испытали боль от финансовых потерь в этом году и не хотят повторения похожей ситуации.

Вернемся к самой новости:

📌 Вот основной пункт из пресс-релиза Мосбиржи, который растиражировали многие СМИ:
«С 12 сентября 2022 года Московская биржа предоставит возможность совершать операции на рынке акций клиентам-нерезидентам из стран, не являющихся недружественными, а также нерезидентам, находящимся под контролем российских юридических или физических лиц. Кроме того, таким клиентам станет доступно совершение сделок репо/репо с ЦК с акциями и облигациями.»

( Читать дальше )

Аэрофлот и ОАК подписали соглашение о намерениях относительно поставки авиакомпании 339 самолетов российского производства, включая 210 МС-21, 89 SSJ-New и 40 Ту-214. Общая стоимость сделки превышает 1 трлн руб. («Коммерсантъ»). Поставка самолетов ожидается в 2023–2030 гг. В соответствии с соглашением Аэрофлот должен в 2024 г. получить 2 SSJ-New, 6 МС-21 и 7 Ту-214. Контракты на поставку самолетов должны быть подписаны до конца 2022 г.

В августе в ходе встречи с Президентом РФ гендиректор Аэрофлота уже сообщал о планах по заключению контрактов на поставку 323 российских самолетов. С учетом высокой стоимости потенциальных сделок их заключение может потребовать одобрения собранием акционеров и стать катализатором для выкупа акций.

В ходе последнего размещения цена на акцию Аэрофлота была установлена на уровне 34,3 руб. Вместе с тем общий размер выкупа не должен превышать 10% чистых активов — их размер неизвестен, поскольку авиакомпания отложила раскрытие финансовых результатов. В декабре 2021 г. чистые активы Аэрофлота составляли 7,7 млрд руб., что, по нашим оценкам, покрывает около 20% от объема потенциального выкупа.

Тайц Матвей
Синара ИБ

Аэрофлот получит самолеты от ОАК

Аэрофлот: МСар = ₽66 млрд, Р/Е = n/a
ОАК: МСар = ₽310 млрд, Р/Е = n/a

🖊Обе компании подписали соглашение, согласно которому авиаперевозчик получит 339 самолетов от ОАК в 2023-2030 годах

🤑Сумма этого соглашения превысила ₽1 трлн.

📈Акции Аэрофлота (AFLT) выросли на 4%, ОАК (UNAC) – на 13%.

🚀По мнению аналитиков Market Power, это безусловный позитив для Аэрофлота. Соглашение поможет компании в текущей ситуации, так как документ предполагает механизм с субсидиями. То есть для перевозчика цена на самолеты будет ниже рынка.

🔹Реально ли поставить такое количество самолетов – вот это вопрос. Дело в том, что в лучший для производства SSJ год произвели всего 35 штук, а производству уже более 10 лет. И это с условием международной кооперации.

🔹Сейчас же ОАК хочет производить с 2029 года по 72 более сложных и больших самолетов в год только из отечественных/импортозамещенных компонентов. На такую далекую перспективу очень сложно загадывать, но пока все это выглядит слабо реализуемо.

( Читать дальше )

📈Аэрофлот +4% 📈ОАК +21.5% Авиакомпании РФ сформировали заказ примерно на 500 магистральных самолетов отечественного производства, заявил президент Владимир Путин на пленарной сессии ВЭФ-2022.

«В целом российскую отрасль авиаперевозок ожидает системное перевооружение. Наши авиакомпании, включая „Аэрофлот“, сформировали крупнейший в современной истории пакет заказов — примерно на 500 магистральных самолетов отечественного производства», — сказал Путин.

Одно из соглашений на поставку самолетов — между «Аэрофлотом» и «Объединенной авиастроительной корпорацией» — было подписано в ходе ВЭФ, напомнил президент. Соглашение предполагает поставку 339 лайнеров в 2023-2030 гг.

Еще одним крупным заказчиком российских самолетов является подконтрольная «Ростеху» Red Wings. 45 машин, в том числе Superjet 100, планирует получить дальневосточная авиакомпания «Аврора».