По данным Росавиации, пассажиропоток авиакомпаний России в октябре вырос к аналогичному месяцу 2023 года на 6,5%, — до 9,5 млн человек.
Процент занятости пассажирских кресел вырос на 0,8 п.п. — с 89,5% до 90,3%.
➡️В топ-5 крупнейших перевозчиков вошли «Аэрофлот», «Победа», «Россия», «Сибирь» (S7) и «Уральские авиалинии».
Суммарно они перевезли 6,7 млн человек: рост составил 7,5% относительно октября прошлого года.
ТКС
28 ноября финансовые результаты по МСФО за III квартал опубликует ТКС. Это будет первая отчетность группы, которая консолидирует результаты Росбанка. Ожидается сильный рост ключевых финансовых показателей. Повышенное внимание стоит обратить на рентабельность собственного капитала (ROE) — у ТКС один из наиболее высоких показателей в банковском секторе, но рентабельность Росбанка ниже, что окажет давление на консолидированный ROE. Предполагается, что маржинальность постепенно улучшится за счет трансформации бизнеса и раскрытия синергии.
В фокусе также чистая прибыль, которая важна для дивидендов — в рамках новой дивполитики компания может направлять на выплаты до 30% чистой прибыли за год. Председатель правления Т-Банка Станислав Близнюк отмечал, что компания намерена платить дивиденды регулярно, а на 2025 г. запланированы четыре выплаты. Помимо отчетности, на следующей неделе в акциях ТКС будет дивидендный гэп в рамках выплат за 9 месяцев 2024 г. Как быстро закроется дивгэп, подробно разобрали здесь.
Осенью 2024 года Индекс МосБиржи сформировал широкий боковой диапазон, который сохраняется в течение почти всей осени. Однако не все акции следуют за общей тенденцией бенчмарка. Рассмотрим бумаги с восходящей или нисходящей динамикой вместо бокового движения.
Рост от локального минимума уже превысил 30%. Котировки приближаются к своей 200-дневной скользящей средней, преодоление которой может сигнализировать о переходе из среднесрочного тренда в долгосрочный. Замедление роста при этом не исключается. Важным фактором поддержки остаются дивиденды. Их размер будет зависеть от динамики цен на нефть и курса доллара на конец года. Рост курса доллара к рублю стал ключевым драйвером движения акций против рынка.
«Мы знали об этой ситуации прежде, и существенного негативного влияния это не окажет на транспортную мобильность», - сообщил министр транспорта Роман Старовойт.Ранее в четверг газета «Коммерсант» со ссылкой на источники написала, что каждый второй самолет Airbus neo в России перестал летать из-за проблем обслуживанием — компании экономили ресурс самолетов.
«По авиации мы видим, что за 10 месяцев перевезено более 95 млн пассажиров. Это на уровне прошлого года. То есть мы говорим о том, что авиационная подвижность сохраняется на очень высоком уровне», — сказал он.