афрамакс

Миллиард баррелей нефти скопился на танкерах в мировом океане. Ее не отгружают из-за санкций — Bloomberg
По данным агентства, с конца лета объемы нефти на танкерах в мировом океане существенно выросли до миллиарда баррелей. До 40% этого прироста обеспечила нефть из России, Венесуэлы и Ирана (или же нефть неясного происхождения).
Основная часть скопившейся на танкерах нефти — из России, свидетельствует анализ агентства. Ее морские отгрузки выросли в последние недели, поскольку Россия наращивает добычу нефти по соглашению со странами ОПЕК, а часть нефти, вероятно, направили в экспортные терминалы из опасений украинских атак на НПЗ. В то же время нефть «застревает» на танкерах в море из-за того, что ввиду санкций некоторые страны отказываются принимать танкеры с ней в своих портах.
К концу октября объем российской нефти на танкерах в мире достиг почти 390 миллионов баррелей. Аналитики также связывают эти показатели с ужесточением западных санкций.
@ejdailyru
   Средний танкер типа «Афрамакс» вмещает в себя около 100 000 тонн нефти, или примерно 630 000 баррелей, тогда количество танкеров находящихся в мировом океане с нашей нефтью составляет примерно 600 штук.

Обсуждали уже ранее подобные темы, а также как Совкомфлоту удается поддерживать флот в исправном техническом состоянии в текущих реалиях и как решаются трудности ремонта судов.

Сегодня о судоходстве и судостроении, а также их стоимости от гендира.

Мои выжимки из интервью генерального директора Совкомфлота Игоря Васильевича Тонковидова для «ПортНьюс»:

1) Судоходная отрасль переживает глубокую реструктуризацию. После 2008 г. (мировой финансовый кризис) — сокращение мировой торговли, морских перевозок, депрессивное состояние в отрасли.

2) Объем перевозок не увеличивается, НО растет спрос на тоннаж. Небольшой спрос на строительство судов в мире вырос после 2022 году из-за изменения маршрутов перевозки. Объем заказов на новые суда достиг рекордного уровня: с начала 2024 г. в мире было заказано уже около 250 крупнотоннажных танкеров, а к концу года увеличится до 500-600.

3) Заказывая судно на надежной верфи — срок поставки не раньше 2028-2030 г., также 5 лет судовладелец будет нести процентные расходы.