автомобили

 что за цену Lada Vesta покупают американцы, японцы и немцы«Газета.Ru» назвала семь иномарок дешевле Lada VestaМария Жандарова    Toyota/Skoda/Exeed/RenaultВсе меньше россиян могут позволить себе приобрести новый автомобиль, даже цена продукции отечественного «АвтоВАЗа» стала сопоставима с приобретением недвижимости. «Газета.Ru» выяснила, что иностранцы по цене топовых машин Lada могут себе позволить модели Toyota, Skoda, Renault, Suzuki, Exeed и даже Jeep.    

Средняя стоимость нового автомобиля в России составляет 3,3 млн руб., при этом эксперты ожидают, что этот показатель увеличится на 10% к концу 2024 года. Казалось бы, покупатель может рассчитывать на доступность отечественных высоколокализованных автомобилей, но ценник, к примеру, «пустой» Lada Vesta составляет 1,2 млн руб., а в достойных иномарок богатых комплектациях Vesta уже стоит 2-2,4 млн руб. По актуальному курсу Центробанка это $28 тыс.

( Читать дальше )

Туймазинский завод автобетоновозов/ТЗА (КАМАЗ) – рсбу/ мсфо
8 220 000 обыкновенных акций
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=1355&type=1
Капитализация на 30.04.2025г: 1,397 млрд руб

Общий долг на 31.12.2022г: 1,384 млрд руб/ мсфо 1,400 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 2,908 млрд руб/ мсфо 2,952 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024г: 2,999 млрд руб/ мсфо 2,998 млрд руб
Общий долг на 31.03.2025г: 3,033 млрд руб

Выручка 2022г: 5,782 млрд руб/ мсфо 5,783 млрд руб
Выручка 1 кв 2023г: 2,251 млрд руб
Выручка 6 мес 2023г: 4,878 млрд руб/ мсфо 4,878 млрд руб
Выручка 9 мес 2023г: 7,647 млрд руб
Выручка 2023г: 10,903 млрд руб/ мсфо 10,903 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 3,719 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 7,202 млрд руб/ мсфо 7,201 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 10,646 млрд руб
Выручка 2024г: 13,147 млрд руб/ мсфо 13,147 млрд руб
Выручка 1 кв 2025г: 1.565 млрд руб

Прибыль 2021г: 247,98 млн руб/ Прибыль мсфо 265,34 млн руб
Прибыль 1 кв 2022г: 72,63 млн руб
Прибыль 6 мес 2022г: 179,06 млн руб/ Прибыль мсфо 191,33 млн руб

( Читать дальше )

У автодилеров на складах в России скопилось более 500 тысяч новых автомобилей. Такие данные привёл глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Распродать складские запасы китайским дилерам не помогают даже внушительные скидки, отмечают эксперты. Средние дисконты на подобного рода машины в России в январе-марте составляли 100-500 тысяч рублей, а в некоторых случаях скидки доходили до миллиона. @bankrollo

Сергей Целиков, сооснователь и директор аналитического агентства АВТОСТАТ:

За три месяца запасы авто у дилеров практически никак не изменились. Продано 247 тысяч, а произведено и ввезено 256 тысяч штук. Пусть чуть-чуть ушло на экспорт, что-то встало на спецучет и еще куда там можно. В итоге — то на то и выходит.

Так что, как была оценка на начало года в районе 500 тысяч, так и осталась. Тысяч 300-350 это китайские бренды. И 150-200 тысяч российские, псевдороссийские, белорусские, псевдокорейские, глобальные альтернативные и так далее.

Из положительного — постепенно уходят автомобили 2023-2024 годов выпуска. Но, добавляются свежие автомобили 2025 года. Пока так с большим стоком и будем жить-поживать, скидок наживать. Покупателям в радость. Дилерам в тягость…

t.me/sergtselikov —

 

ACEA: ИТОГИ ПЕРВОГО КВАРТАЛА — ЭЛЕКТРОАВТОМОБИЛИ СТАНОВЯТСЯ ВСЕ ПОПУЛЯРНЕЕ

Согласно данным Ассоциации Европейских Производителей Автомобилей (АСЕА) (https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-1-9-in-q1-2025-battery-electric-15-2-market-share/), количество регистраций легковых автомобилей в Евросоюзе в марте в абсолюте подросло до 1 029 519 единиц vs 853 670 и 831 201 предыдущие два месяца. Это снижение на -0.2% гг vs -3.4% гг месяцем ранее. 1кв2025: -1.9% гг

В 1к2025 продажи новых аккумуляторных электромобилей (ВЕV) выросли на 23.9% гг до 412 997 единиц, что составляет 15.2% от общей доли рынка ЕС. Три из четырех крупнейших рынков в ЕС, на которые приходится 63% всех регистраций аккумуляторных электромобилей, зафиксировали устойчивый рост: Германия (38.9% гг), Бельгия (29.9% гг) и Нидерланды (7.9% гг), но, спад во Франции (-6.6% гг).

В то же время, в 1кв2025 количество регистраций автомобилей с бензиновым двигателем значительно снизилось на -20.6% гг, при этом сокращение наблюдалось на всех основных рынках. Самое резкое падение наблюдалось во Франции, где количество регистраций упало на -34.1% гг, за ней следуют Германия (-26.6 гг), Италия (-15.8% гг) и Испания (-9.5% гг).MMI.

( Читать дальше )

Администрация Дональда Трампа во вторник объявит о смягчении последствий введения автотарифов. Как сообщили официальные лица, будут снижены пошлины на импортные автодетали, используемые при производстве автомобилей в США, а тарифы на полностью импортные автомобили останутся без изменений.

Министр торговли Говард Лютник подчеркнул, что эта мера укрепляет партнёрство с американскими автопроизводителями и рабочими. Компании, инвестирующие в производство внутри страны, получат компенсацию за ранее уплаченные сборы на сталь и алюминий.

Решение было принято на фоне обеспокоенности автопроизводителей и рынка. Коалиция автокомпаний ранее предупреждала: 25% тарифы на автозапчасти могли бы привести к росту цен и снижению продаж. Смягчение условий стало частью политики Трампа по поддержке национального производства и стабилизации экономики, пошатнувшейся от торговых потрясений.

Официальное заявление ожидается во вторник, в день визита Трампа в Мичиган, где расположены крупнейшие автомобильные предприятия страны.

( Читать дальше )

«Механику» смыло прогрессом: скоро забудем, как переключать передачи

Количество автомобилей на «механике» за 10 лет снизилось на 57%

Согласно данным исследования Carscoops и iSeeCars, за последние 10 лет количество моделей автомобилей с механической коробкой передач (МКПП) на рынке США сократилось на 57%. Если в 2013 году предлагалась 81 модель с «механикой», то к 2024 году их осталось только 35.
Доля новых автомобилей с МКПП в продажах также упала — с 1,2% в 2020 году до 0,9% в 2023-м. В 2024 году этот показатель составил 0,7%, несмотря на рост интереса к механическим трансмиссиям у автолюбителей и производителей спортивных моделей.
Основными причинами падения называют рост популярности автоматических трансмиссий, гибридов и электромобилей, в которых МКПП технически не используется.

RU TEAM AUDI (https://t.me/ru_team_auto)

Вспоминаю, что последний автомобиль на механике у меня был в 1998 году, это был Ниссан Скай-Лайн 1990 г.в., с тех пор только на автоматах езжу.

( Читать дальше )

( Читать дальше )

«АвтоВАЗ» впервые показал электромобиль Lada e-Aura на выставке в Москве



Электромобиль Lada e-Aura

Российский автопроизводитель «АвтоВАЗ» впервые показал широкой публике электромобиль Lada e-Aura, передает корреспондент РИА Новости.Машина представлена на выставке «ЭлектроТранс 2025» в Москве.

В ноябре прошлого года опытную версию Aura с электродвигателем представили первому вице-премьеру правительства России Денису Мантурову. 

«Пока выставочный экземпляр, пытаемся ее до ума довести… Их две машины, сейчас еще собираем три», — рассказал РИА Новости представитель "АвтоВАЗа".
В сентябре 2024 года компания запустила серийное производство модели e-Largus с электродвигателем. Планируемые сроки начала серийного производства e-Aura компания пока не раскрывает.

В пресс-службе «АвтоВАЗа» уточнили, что машина оснащена синхронным трехфазным электродвигателем на постоянных магнитах, максимальная мощность которого составляет 120 киловатт, или 163 лошадиные силы. Емкость батарей составляет 56 киловатт-часов (запас хода 350 километров). Разгон от нуля до 100 километров в час составляет 8 секунд, максимальная скорость — 150 километров в час.

( Читать дальше )

Электробус нового поколения А5 — современное стилистическое решение для городского транспорта, сочетающее экологичность и передовые технологии. В сравнении с предыдущей моделью «Камаз-6282», в электробусе «Камаз-52222» увеличена емкость батареи и запас хода", — сказано в сообщении.

Электробус оснащен российской литий-никель-марганец-кобальтовой (NMC) батареей емкостью 230 кВт·ч, которая обеспечивает запас хода не менее 100 км. При этом полная зарядка занимает 55 минут от станции 300 кВт.

В электробусе изменена конструкция средней и задней дверей (прислонно-сдвижные, по типу вагонов метро) и увеличена ширина дверных проемов (средний и задний — до 1 380 мм).

Электробус теперь также оснащен световой индикацией, предупреждающей о закрытии и открытии дверей. Планировка салона оптимизирована — количество комфортных мест на «низком» полу увлечено и добавлена зона для багажа на передних арках.

Подсветка пола в электробусе интегрирована в подиумы. Новая модель отличается от электробуса «Камаз-6282» более эффективной климатической системой — для сокращения тепловых потерь организовано распределение воздушных потоков, увеличено количество отопителей (с 6 до 8 шт.).

( Читать дальше )