ТЗА акции

кто не успел купить — последний вагон, дальше летим на север в район 130. Еще есть возможность добрать)

YgrOK, хм… не думаю. Нет оснований для принудительного выкупа. Просто так и продолжат акции на низах болтаться, пока ситуация выправляться н...

Анатолий Селянин, а в целом я считаю такую цену на такое предприятие абсурдно малой, придерживаюсь всё того же мнения —

НЕНОРМАЛЬНО — стоимость завода по капе — меньше, чем купила квартиру себе Собчак за 1,2 млрд. для себя и собачек!

Для такого производства нужна политика нормальная, заградительные пошлины китайцам, а пока они за откаты гонят тягачи и всю технику дешевле нашей в 3 раза, то не продыхнуть заводу, нет заказов.

YgrOK, хм… не думаю. Нет оснований для принудительного выкупа. Просто так и продолжат акции на низах болтаться, пока ситуация выправляться н...

Анатолий Селянин, может и нет...
буквально по закону принудительно, если соберут 95% в одни руки. КаМАЗ 51% имеет уже.
а добровольно — по оферте — скупят по 10 руб, вот и соберут 95%
вот тогда и остатки подметут по принудительной.
Т-банк по оферте предлагал Росбанк, некоторые отказались в ожидании щедрот на дивы. Ага! разбежался банк обогащать всех...
И в итоге предложили ещё раз наверяка все остальные продали свои, не слежу.
Так может и тут быть, кто знает.
а может так и будет валяться на дне биржи, да ещё на ОТС скинут.

При добровольном делистинге компания может, но не обязана, предложить акционерам выкуп акций через оферту. В этом случае инвесторы получают возможность продать акции по цене не ниже средневзвешенной стоимости за последние шесть месяцев. Оферта должна быть опубликована минимум за 35 дней до завершения делистинга.

Если мажоритарный акционер консолидировал 95% акций, он вправе провести принудительный выкуп оставшихся бумаг у миноритариев. В этом случае миноритарии обязаны продать акции, отказаться от предложения они не могут.

Я просто вернулся к твоей идее — «а зачем им эта публичность?»… ни тепло ни холодно. Версия как версия..))

Д В, средневзвешенной — так точнее.
Не спросят. принудительный выкуп будет, на счёт зачисление будет по корпоративному событию.
Но — это пр...

YgrOK, хм… не думаю. Нет оснований для принудительного выкупа. Просто так и продолжат акции на низах болтаться, пока ситуация выправляться не начнет. Здесь каждый сам решает вкладываться в эту бумагу или нет🙂

YgrOK, а если я не согласная по средней, что тогда?

Д В, средневзвешенной — так точнее.
Не спросят. принудительный выкуп будет, на счёт зачисление будет по корпоративному событию.
Но — это предположение!
А то сейчас в меня тапки полетят, что армагедоню..))

Анатолий Селянин, возвращаясь к этой теме — а ведь вполне себе так возможно!
глядя на всё это и думается, что давят вниз номинала (к примеру...

YgrOK, а если я не согласная по средней, что тогда?

YgrOK, у меня такое ощущение, что им эта публичность как собаке пятая лапа😄. Вполне могут поставить вопрос о делистинге с биржи.

Анатолий Селянин, возвращаясь к этой теме — а ведь вполне себе так возможно!
глядя на всё это и думается, что давят вниз номинала (к примеру), объявят и выкупят по средневзевенной за гроши здоровое рабочее предприятие. КАМАЗ творит что хочет с ним, денег на размещении накопал и хватит.
от этих всего можно ждать.

Туймазинский завод автобетоновозов/ТЗА (Камаз) — Убыток мсфо 2025г: 542,25 млн руб, против прибыли 483,59 млн руб г/г
e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1923554

пока мамка грабительски всё выводит через дебиторку, отчёты могут быть — любые. Всё равно не решат ничего.
Но я всё так же считаю —

НЕНОРМАЛЬНО — стоимость завода по капе — меньше, чем купила квартиру себе Собчак за 1,2 млрд. для себя и собачек!

Обьемы за последние 3-4 дня уже существенно выросли, все кто знает начали закуп

Всем привет, к 30.04 выход отчетности, цифры ожидаются гораздо лучше (есть инсайд), возврат к 130 руб.очень вероятен. Начинаем активную закупку, не ИИР.

Туймазинский завод автобетоновозов/ТЗА (КАМАЗ) — Убыток 2025г: 434,22 млн руб против прибыли 456,58 млн руб г/г


Туймазинский завод автобетоновозов/ТЗА (КАМАЗ) – рсбу/ мсфо
Номинал 10 руб
8 220 000 обыкновенных акций
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=1355&type=1 /
Капитализация на 06.02.2026г: 1,031 млрд руб

Общий долг на 31.12.2023г: 2,908 млрд руб/ мсфо 2,952 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024г: 2,999 млрд руб/ мсфо 2,998 млрд руб
Общий долг на 30.06.2025г: 2,406 млрд руб/ мсфо 2,400 млрд руб
Общий долг на 31.12.2025г: 1,379 млрд руб/

Выручка 2023г: 10,903 млрд руб/ мсфо 10,903 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 3,719 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 7,201 млрд руб/ мсфо 7,201 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 10,646 млрд руб
Выручка 2024г: 13,147 млрд руб/ мсфо 13,147 млрд руб
Выручка 1 кв 2025г: 1.565 млрд руб
Выручка 6 мес 2025г: 2,901 млрд руб/ мсфо 2,901 млрд руб
Выручка 9 мес 2025г: 3,943 млрд руб
Выручка 2025г: 4,187 млрд руб

Прибыль 1 кв 2023г: 62,72 млн руб
Прибыль 6 мес 2023г: 141,96 млн руб/ Прибыль мсфо 161,22 млн руб
Прибыль 9 мес 2023г: 233,75 млн руб
Прибыль 2023г: 493,62 млн руб/ Прибыль мсфо 507,75 млн руб
Прибыль 1 кв 2024г: 184,31 млн руб
Прибыль 6 мес 2024г: 440,22 млн руб/ Прибыль мсфо 489,360 млн руб
Прибыль 9 мес 2024г: 549,57 млн руб
Прибыль 2024г: 456,58 млн руб/ Прибыль мсфо 483,59 млн руб
Убыток 1 кв 2025г: 83,06 млн руб
Убыток 6 мес 2025г: 91,90 млн руб/ Убыток мсфо 140,10 млн руб
Убыток 9 мес 2025г: 287,96 млн руб
Убыток 2025г: 434,22 млн руб
e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=1355&type=3

Туймазинский завод автобетоновозов (ТЗА) – Дивидендная история
Период ** Объявлены * Реестр дата * Дивиденды
2024 год * 25.04.2025 * дивиденды не выплачивать
2023 год * 17.05.2024 * дивиденды не выплачивать
e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=1355

Россия — Продажи транспорта 2025г:
Легковые 1,32 млн ед. (-15% г/г);
Легкие коммерческие 107,08 тыс ед (-24% г/г);
Грузовые 57,63 тыс ед. (-53% г/г);
Автобусы 14,27 тыс ед. (-31% г/г)





Россия — Продажи транспорта (в ед.)
Транспортное средство * Продажи за 2025 год * Продажи декабрь 2025
Легковые ************* 1 316 879 (-15% г/г) * 135 084 (+11% г/г)
Легкие коммерческие **** 107 079 (-24% г/г) ** 11 453 (-19% г/г)
Грузовые. *************** 57 627 (-53% г/г) *** 6 391 (-21% г/г)
Автобусы *************** 14 266 (-31% г/г) *** 2 611 (+12% г/г)
Электромобили ********** 13 498 (-30% г/г) *** 1 416 (-9% г/г)

Туймазинский завод автобетоновозов/ТЗА — Убыток 9 мес 2025г: 287,96 млн руб против прибыли 549,57 млн руб г/г


Туймазинский завод автобетоновозов/ТЗА (КАМАЗ) – рсбу/ мсфо
8 220 000 обыкновенных акций
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=1355&type=1
Капитализация на 26.12.2025г: 1,019 млрд руб

Общий долг на 31.12.2023г: 2,908 млрд руб/ мсфо 2,952 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024г: 2,999 млрд руб/ мсфо 2,998 млрд руб
Общий долг на 30.06.2025г: 2,406 млрд руб/ мсфо 2,400 млрд руб
Общий долг на 30.09.2025г: 2,005 млрд руб

Выручка 2023г: 10,903 млрд руб/ мсфо 10,903 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 3,719 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 7,201 млрд руб/ мсфо 7,201 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 10,646 млрд руб
Выручка 2024г: 13,147 млрд руб/ мсфо 13,147 млрд руб
Выручка 1 кв 2025г: 1.565 млрд руб
Выручка 6 мес 2025г: 2,901 млрд руб/ мсфо 2,901 млрд руб
Выручка 9 мес 2025г: 3,943 млрд руб

Прибыль 1 кв 2023г: 62,72 млн руб
Прибыль 6 мес 2023г: 141,96 млн руб/ Прибыль мсфо 161,22 млн руб
Прибыль 9 мес 2023г: 233,75 млн руб
Прибыль 2023г: 493,62 млн руб/ Прибыль мсфо 507,75 млн руб
Прибыль 1 кв 2024г: 184,31 млн руб
Прибыль 6 мес 2024г: 440,22 млн руб/ Прибыль мсфо 489,360 млн руб
Прибыль 9 мес 2024г: 549,57 млн руб
Прибыль 2024г: 456,58 млн руб/ Прибыль мсфо 483,59 млн руб
Убыток 1 кв 2025г: 83,06 млн руб
Убыток 6 мес 2025г: 91,90 млн руб/ Убыток мсфо 140,10 млн руб
Убыток 9 мес 2025г: 287,96 млн руб
e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=1355&type=3

Туймазинский завод автобетоновозов (ТЗА) – Дивидендная история
Период ** Объявлены * Дивиденды
2024 год * 25.04.2025 * дивиденды не выплачивать
2023 год * 17.05.2024 * дивиденды не выплачивать
e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=1355

Убыток КАМАЗА (основного акционера ТЗА) вырос почти в 8 раз в этом году. Поэтому логично предположить, что возможную прибыль из своих дочек он продолжит выводить через дебиторку. Не, ну можно эти акции покупать. Но только если ты фанат ТЗА, есть свободные деньги и пока не нуждаешься в дивах.

Продажи новых полуприцепов в России по итогам 9 мес 2025г снизились на 60,2% г/г до 14,46 тыс шт — Ъ со ссылкой на НАПИ
Продажи новых полуприцепов в России по итогам 9 мес 2025г снизились на 60,2% г/г до 14,46 тыс шт, свидетельствуют данные Национального агентства промышленной информации (НАПИ).

За сентябрь продажи рухнули на 62,7% г/г.



Падение рынка новых полуприцепов — по сути, коррекция после аномального объема продаж тягачей и полуприцепов, усиленная жесткой денежно-кредитной политикой, считают эксперты.

Ситуацию усугубляет повышение в сентябре импортных пошлин на некоторые полуприцепы из «недружественных» стран до 20–35%, отмечают опрошенные “Ъ” участники отрасли. 

По итогам года рынок может сократиться на 50-60%.

www.kommersant.ru/doc/8160559?tg





Авто-репост. Читать в блоге >>>

YgrOK, а какой смысл покупать эту акцию? Я вижу только один аргумент: если вдруг возобновят выплату дивов, то акция хорошо вырастет. Вот тол...

Анатолий Селянин, я и не призывал никого покупать, если есть такое — покажи в каком месте.
Я увидел пост товарища о причинах роста в прошлом году, написал, что исказил события.
Ну и насчёт делистинга — тоже мнение, но не призыв покупать.
Насчёт причин для покупки тоже не так всё однозначным считаю. Есть куча акций, которые летать могут без дивов и даже банкроты и полутрупы, конторы-зомби и т.п.
Есть ли причина покупать РБК с его непокрытым долгом более 8млрд? но иногда стреляет. Запампить могут любую бумагу. Будет игра — её и так покупать кинутся, и призывать не потребуется, как в любой памп. Яндекс вовсе не платил дивы и как летал.

Анатолий Селянин, нет ничего невозможного. Но бывают неожиданности. Например в ГТМ что-то похожее было, ананосировали, а потом задрали цену ...

YgrOK, а какой смысл покупать эту акцию? Я вижу только один аргумент: если вдруг возобновят выплату дивов, то акция хорошо вырастет. Вот только если покупать в надежде на это…

YgrOK, у меня такое ощущение, что им эта публичность как собаке пятая лапа😄. Вполне могут поставить вопрос о делистинге с биржи.

Анатолий Селянин, нет ничего невозможного. Но бывают неожиданности. Например в ГТМ что-то похожее было, ананосировали, а потом задрали цену обычными переливами и разгонами те, кому невыгодно по средневзвешенной отдавать было. вот и подняли средневзвешенную несколькими разгонами. в ТЗА не так уж много акций, контрольник у камаза, а у фонда достаточно количества, чтобы разогнать на выхи. " — Манипуляция? так это когда было...!"
нет ничего невозможного.

Markitant, рост в 2024г был связан не с тем, что ты «прогнозировал». Надо было вникнуть в суть перед написанием. Было вынесено на голосовани...

YgrOK, у меня такое ощущение, что им эта публичность как собаке пятая лапа😄. Вполне могут поставить вопрос о делистинге с биржи.

Всегда интересно проверить свои прогнозы. В данном случае они оправдались. Отмена льготной ипотеки -> обвал строителей -> обвал рынка бетоно...

Markitant, рост в 2024г был связан не с тем, что ты «прогнозировал». Надо было вникнуть в суть перед написанием. Было вынесено на голосование ОСА предложение о поправках в дивполику, по которым обязательная часть прибыли должна ежегодно распределяться на дивиденды. Нераспределёнки было прилично, точно не вспомню. Потому всех воодушевил этот факт на рост.
Но Камаз, как основной акционер с контрольным пакетом, тупо отказал «против» и всё на этом, хотя и БашФонд и акционеры голосовали ЗА. Камаз выгребает себе сам, зачем ему делиться, а отчёты — любые будут. Вот и вся истоиря роста и падения.
А так — завод отличный, оборудование работает, продукция востребована.
если утильсбор коснётся и спец-автотехники, то китайские главные конкуренты будут проигрывать рынок.
НЕНОРМАЛЬНО — стоимость завода по капе — меньше, чем купила квартиру себе Собчак за 1,2 млрд. для себя и собачек!

❗️❗Элемент, тза и русолово: кого взять в портфель на три года?

Вообще это очень разные компании — технологии, машиностроение и цветной металлург и перспективы у них очень разные. Если говорить про ГК Элемент, то государство сейчас взяло фокус на развитие технологической независимости и всячески поддерживает микроэлектронику. На этом фоне Элемент наращивает производство и объем заказов у них на фоне санкций такой, что они с ним откровенно не справляются, несмотря на рост производства. Поэтому в целом до тех пор, пока у них будет господдержка, и пока не будет резкого роста конкуренции, Элемент имеет все шансы продолжать рост, что неизбежно будет транслироваться в их финансовые показатели. Но риски есть, и если предположить массовое снятие санкций, то на этом вернутся зарубежные конкуренты, и тогда надо будет смотреть, что у них будет с продажами.

Если говорить про ТЗА, то у машиностроения сейчас низкая стадия цикла. Посмотрите данные по продажам: продажи грузового транспорта и спецтехники в этом году снизились у всех на 50% и более, на складах у многих затоваривание.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Всегда интересно проверить свои прогнозы. В данном случае они оправдались. Отмена льготной ипотеки -> обвал строителей -> обвал рынка бетоновозов. Вроде всё просто и понятно, однако с год назад некоторые ТГ-каналы продолжали разгонять эту бумагу вопреки очевидному. Льготная ипотека завершилась 1 июля 2024, известно об её отмене был ещё в конце 2023 г. Однако именно на период с конца 2023 по июнь 2024 пришелся значительный рост. Да, 1-е полугодие 2024 года было отличным, но это было уже зеркало заднего вида. Думаю, что про компанию вспомнят с оживлением строительства, пока идеи в ней не вижу. И всегда есть риск, что тонущий КАМАЗ переложит свои издержки на дочку.

04 августа 2025
Россия —
Продажи транспорта (ед.) * 7м 2025 к 7м 2024 * Июль 2025
Легковые *************** 646,702 (-24% г/г) *** 120,003 (-11% г/г, +34% м/м)
Легкие коммерческие ****** 58,006 (-19% г/г) ***** 9,182 (-19% г/г, +28% м/м)
Грузовые **************** 31,430 (-55% г/г) ***** 4,398 (-61% г/г, +24% м/м)
Автобусы ***************** 5,931 (-52% г/г) ***** 1,006 (-37% г/г, +52% м/м)
Электромобили ************ 6,106 (-51% г/г) ***** 1,328 (+11% г/г, +30% м/м)

В январе — июле 2025 г. рынок новых электромобилей в Российской Федерации составил 6,106 ед. (-51% относительно аналогичного периода 2024 г. –12,342 ед.), доля изготовленных в Российской Федерации составила 27%. В аналогичном периоде 2024 г. доля таких электромобилей на рынке составляла 18%.