автомобили

ACEA: ГИБРИДНЫЕ АВТО – САМЫЕ ПОПУЛЯРНЫЕ ПО ПРОДАЖАМ В ЕВРОПЕ

Согласно данным Ассоциации Европейских Производителей Автомобилей (АСЕА) (https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-1-2-in-april-2025-year-to-date-battery-electric-15-3-market-share/), количество регистраций легковых автомобилей в Евросоюзе в апреле в абсолюте снизилось до 925 359 единиц vs 1 029 519 и 853 670 в предыдущие два месяца. Это рост на 1.3% гг vs -0.2% гг и -3.4% гг ранее. 4м2025: -1.2% гг

В апреле доля электромобилей на аккумуляторах (BEV) составляла 15.3% от общей доли рынка ЕС, что означает рост с низкого базового уровня в 12% в апреле 2024 года с начала года. Гибридные электромобили резко выросли, захватив 35.3% рынка и оставаясь предпочтительным выбором среди потребителей ЕС. Между тем, совокупная доля рынка бензиновых и дизельных автомобилей снова упала до 38.2% по сравнению с 48.4% за тот же период в 2024 году.MMI.

Средний размер выданных автокредитов снизился на 9,2% в апреле текущего года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 1,26 млн рублей (в апреле 2024 года - 1,39 млн рублей), сообщили ТАСС в пресс-службе Национального бюро кредитных историй (НБКИ) со ссылкой на данные кредиторов, передающих сведения в бюро.

По данным НБКИ, средний чек выданных автокредитов увеличился на 2,8% относительно предыдущего месяца (в марте 2025 года — 1,23 млн рублей).

Среди 30 регионов — лидеров в данном сегменте розничного кредитования наибольший средний размер выданных автокредитов в апреле 2025 года был отмечен в Москве (1,72 млн рублей), Московской области (1,58 млн рублей), Санкт-Петербурге (1,45 млн рублей), а также в Ленинградской области (1,41 млн рублей) и Краснодарском крае (1,38 млн рублей).


Источник: tass.ru/ekonomika/24053727

В апреле 2025 года россияне потратили 325,7 млрд руб. на новые легковые автомобили — на 31,3% больше, чем в марте, и это рекорд с начала года, следует из исследования «Газпромбанк автолизинг» и «Автостат». Однако год к году расходы пока ниже: в апреле 2024-го они составляли 430,6 млрд руб. (–24,4%).

По итогам первых четырёх месяцев финансовая ёмкость авторынка РФ превысила 1 трлн руб., что на 28,8% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.

Динамика по странам происхождения брендов:

• Китайские авто: 188,4 млрд руб. (+29,9%) — лидер рынка с долей 57,8%

• Российские: 53 млрд руб. (+16,5%) — 16,3%

• Европейские: 46,8 млрд руб. (+46,5%) — 14,4%

• Японские: 17,6 млрд руб. (+39,2%) — 5,4%

• Корейские: 5,5 млрд руб. (+79,6%) — 1,7%

• Американские: 3,8 млрд руб. (+21,7%) — 1,2%

Особенно резко выросли траты на корейские авто — почти на 80% за месяц, хотя их общая доля пока остаётся скромной.

Вот хотела с вами поделиться своими эмоциями…

И, казалось бы, на первый взгляд всё: умная система, датчики, камеры, скорость считывается идеально. 

Но я… так и не смогла расслабиться и довериться «умной» авто…

Постоянно тянулась к рулю, нажимала на педаль сбрасывая автопилот. 

 📌Казалось — едет слишком близко к обочине. 

📌Или приближается к встречной полосе. 

📌Слишком резко заходит в поворот.

📌Тормозит в последний момент, и вообще — как будто «не чувствует».

Вроде всё логично, но я не могла доверить машине управление. Больше перенервничала, чем насладилась ездой. 

Возможно я просто не доверчивая,  все хочется контролировать, возможно предвзятость. 🤔

Хотела у вас спросить, дорогие мои 😚 поделитесь пожалуйста у кого китайские машинки, нравятся или нет и что вообще о них думаете? Я же не одна так  реагирую? 😊

Закрытый клуб / Больше идей и готовых сигналов в Телеграм    

Mazda Motor Corporation
As of the end of March 31, 2025 – 631,803,979 shares outstanding
www.mazda.com/en/investors/stockinfo/situation/
Капитализация на 26.05.2025г: ¥560,410 млрд = $3,937 млрд

Общий долг FY22 – 31.03.2022г: ¥1,651.45 трлн = $13,453 млрд
Общий долг FY23 – 31.03.2023г: ¥1,802.45 трлн = $13,601 млрд
Общий долг FY24 – 31.03.2024г: ¥2,034.39 трлн = $13,451 млрд
Общий долг FY25 – 31.03.2025г: ¥2,280.05 трлн = $15,115 млрд

Выручка FY22 – 31.03.2022г: ¥3,120.35 трлн = $25,419 млрд
Выручка 9 мес – 31.12.2022г: ¥2,696.26 трлн = $20,334 млрд
Выручка FY23 – 31.03.2023г: ¥3,826.75 трлн = $28,877 млрд
Выручка 1 кв – 30.06.2023г: ¥1,090.97 трлн = $7,563 млрд
Выручка 6 мес – 30.09.2023г: ¥2,317.26 трлн = $15,549 млрд
Выручка 9 мес – 31.12.2023г: ¥3,566.49 трлн = $25,184 млрд
Выручка FY24 – 31.03.2024г: ¥4,827.66 трлн = $31,918 млрд
Выручка 1 кв – 30.06.2024г: ¥1,205.56 трлн = $7,490 млрд

Крупный китайский производитель электромобилей грозит блокировать россиянам ввезенные «в серую» машины
Китайский производитель электромобилей Li Auto (бренд Lixiang) и его российский дистрибьютор Sinomach Auto объявили о начале борьбы с параллельным импортом машин. В компании грозят дистанционной блокировкой мультимедийных систем в автомобилях, которые были ввезены в Россию неофициально, сообщает «Газета.ру».
Компания Sinomach заявила о своём официальном статусе представителя Lixiang в России в мае этого года. В дистрибьюторе сообщили, что бренд будет бороться с каналами параллельного импорта, а поставки будут осуществляться исключительно через Sinomach Auto. Одной из мер борьбы против «серых» машин может стать удалённое вмешательство в работу мультимедиа, которое выведет автомобиль из строя.
По словам представителя Sinomach Льва Лазарева, вопрос дистанционной блокировки экранов в автомобилях пока находится на стадии обсуждения, и окончательного решения еще не принято. Он отметил, что Lixiang не оснащены физическими кнопками, а управление всеми функциями осуществляется через сенсорные экраны. Лазарев подтвердил, что блокировка мультимедиа приведет к полной неработоспособности машины.