автомобили

Депутат Госдумы Ярослав Нилов направил письмо министру промышленности и торговли Антону Алиханову с предложением проанализировать последствия от повышения утилизационного сбора. Документ есть в распоряжении ТАСС.

Ранее Минпромторг подготовил проект постановления, согласно которому базовая ставка утильсбора будет формироваться на основании типа и объема двигателя, а мощность двигателя будет влиять на формирование коэффициента по прогрессивной шкале. Для физлиц, ввозящих автомобиль в Россию для личного пользования, предусмотрены льготные коэффициенты на транспортные средства до 160 л. с. — 3,4 тыс. за новый автомобиль и 5,2 тыс. рублей за автомобиль старше трех лет. В случае утверждения предлагаемых изменений они вступят в силу с 1 ноября 2025 года.

«С учетом массовых обращений граждан прошу вас дать поручение еще раз в комплексе проанализировать и оценить масштаб последствий регулирующего воздействия, в том числе социальных, в случае реализации планов изменения методики начисления утилизационного сбора», — сообщается в тексте письма.

( Читать дальше )

Производство автомобилей на бывшем заводе японской Toyota в Санкт-Петербурге перезапустят в следующем году. Сейчас ведется работа с партнером из дружественной страны по возобновлению выпуска автомобилей, рассказал «Ведомостям» вице-губернатор города Кирилл Поляков.

Он не стал раскрывать, какая именно зарубежная компания выступит партнером для перезапуска производства. Источник «Ведомостей», знакомый с ходом организации производства на площадке, уточнил, что в 2026 г. будет запущен выпуск автомобилей под брендом Senat, линейка будет состоять из двух седанов и одного внедорожника.

Senat – базовая модель российского премиального бренда Aurus, она выпускается в кузовах седан и лимузин (в том числе бронированный). Правительство Санкт-Петербурга еще на ПМЭФ-2024 подписало соглашение с Aurus о реализации инвестпроекта по созданию производства автомобилей одноименной марки на бывшем заводе Toyota. В том же году первый вице-премьер Денис Мантуров говорил, что производство на площадке запустят до конца года.

( Читать дальше )

Расходы россиян на приобретение новых легковых автомобилей в августе составили 393 млрд рублей — это максимальный показатель с начала 2025 года. Об этом сообщается в совместном исследовании компании «Газпромбанк автолизинг» и аналитического агентства «Автостат» (материалы есть в распоряжении ТАСС).

Согласно результатам исследования, в конце лета жители РФ потратили на покупку новых машин 393 млрд рублей. Это на 0,8% больше, чем месяцем ранее (в июле — 389,7 млрд рублей), но пока на 12,6% ниже показателя годичной давности (в августе 2024 года — 449,6 млрд рублей). Также стоит отметить, что августовский результат является максимальным в нынешнем году. Таким образом, финансовая емкость рынка в 2025 году ставит рекорды второй месяц подряд.

За месяц затраты на покупку автомобилей сильнее всего выросли у корейских брендов. В августе россияне потратили на них 10 млрд рублей — на 10,9% больше, чем месяцем ранее. Затраты на покупку японских машин за месяц выросли на 8,4%, до 30,6 млрд рублей, а американских — на 7%, до 4,5 млрд рублей. У остальных марок эти показатели снизились: у российских — на 0,7%, до 60,2 млрд рублей, у китайских — на 1,1%, до 217,1 млрд рублей, у европейских — на 2,3%, до 49 млрд рублей.

( Читать дальше )

Россия в январе-августе резко нарастила импорт автомобилей из Южной Кореи, до максимальных за четыре года 619 миллионов долларов, следует из расчетов РИА Новости по данным южнокорейской таможни.

Так, за восемь месяцев российские компании ввезли южнокорейских автомобилей на 618,7 миллиона долларов, что в 1,5 раза больше показателя за аналогичный период прошлого года и является максимальным значением с 2021 года.

В частности, больше всего в текущем году Россия ввезла авто с бензиновым двигателем объемом 1,5-3 литра (449,9 миллиона долларов) и с дизельным на 1,5-2,5 литра (126,8 миллиона). Кроме того, был небольшой импорт автомобилей с бензиновым двигателем на 1-1,5 литра (34,2 миллиона), а также до 1 литра (6,7 миллиона).



Источник: ria.ru/20250919/import-2042877020.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fe2d63212-45c8-58da-bd42-291ae5d02d34

Мало кто знает, но на автовазе постоянно занимаются гонками и занимают призовые места, заставляя глотать пыль такие всякие бюджетные ведра.




( Читать дальше )

С 1 ноября 2025 года планируется ввести новые правила расчета утилизационного сбора. Размер платежа будет зависеть от мощности двигателя.

«Следует отметить, что машины с двигателями менее 160 л.с. — это незначительная доля в параллельном импорте, поэтому рост цен затронет абсолютное большинство марок. По нашим прогнозам, импорт машин мощностью свыше 160 л.с. сократится минимум на 15% по естественным причинам», — сообщил заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев.

«В преддверии таких изменений многие частные продавцы уже поднимают цены, стремясь заработать на волне прогнозируемого спроса, когда в течение 1-1,5 месяца машины, ввезенные по льготному утилю, будут окончательно распроданы», — добавил он.

«BMW X5 подорожает на 250 000 рублей, а Toyota Highlander — на 120 000 рублей», — говорит директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов.

«На Zeekr 001 утильсбор поднимается примерно на 1 500 000 рублей, на Lixiang — на 1 200 000 рублей. И мы ожидаем сокращение поставок и объема продаж в сегменте (электромобилей и гибридов)», — отмечает Иванов.

( Читать дальше )

Вопрос про утилизационный сбор

По идее то:
Цель — компенсировать экологические издержки, связанные с утилизацией.

У вас или ваших знакомых была такая экологическая утилизация?




Добавьте посту до 15 плюсов, если он достоин первой страницы. Стоит подписаться:
smart-lab.ru/my/master1/ почитайте, кстати.

Спрос на импортные автомобили увеличился на 300% за последнюю неделю из-за изменений в законе об утильсборе. Об этом пишет Telegram-канал Baza.

Сообщается, что жители России активно скупают последние доступные модели из Японии, Кореи и Германии. В результате этого на паромных линиях и таможне образовались большие очереди.

По оценкам специалистов, у покупателей есть всего две недели, чтобы приобрести автомобиль по прежним ценам.

Эксперты предупреждают, что начиная с конца текущей недели, процесс оформления заказов будет осуществляться по новым правилам, а клиенты возьмут на себя ответственность за возможные риски, связанные с тем, что после прохождения процедуры растаможки сумма утилизационного сбора может оказаться выше ожидаемой.

С 1 ноября ожидается, что льготный утильсбор в размере до 5,2 тысячи рублей будет применяться исключительно к автомобилям с мощностью двигателя до 160 лошадиных сил.

Транспортные средства с увеличенной мощностью будут подлежать налогообложению по коммерческому тарифу, размер которого может варьироваться от сотен тысяч до нескольких миллионов рублей.

( Читать дальше )

За январь–август 2025 года на автомобили в России было совершено 328 кибератак, что на 20% больше, чем годом ранее (262 случая). Об этом говорится в исследовании «Глонасса» и компании ТБТ.

Подавляющее большинство атак (93%) происходит удаленно, из них 85% связаны с уязвимостями Bluetooth и облачных систем, которые позволяют злоумышленникам управлять функциями автомобиля или даже угонять его. Среди основных уязвимостей выделяются сенсоры и системы сенсорного слияния (ослепление автомобиля), технологии SDV (программный функционал по подписке) и AV (системы автономного вождения).

Часто взломы SDV происходят ради бесплатного получения функций — от дополнительных «лошадей» у Volkswagen до автопилота Tesla. Аналогичные угрозы затрагивают и сельхозтехнику: например, вскоре после запуска подписки на «беспилотность» у John Deere в сеть попал софт для обхода защиты.

По словам экспертов, уязвимости AV-технологий могут привести к прямым ДТП, однако в целом реальные угрозы пока ограничены. Гипотетически же хакер, получивший доступ к облачным сервисам автопроизводителя, может атаковать весь парк машин бренда. Так, в 2024 году исследователи нашли брешь в API Kia, которая позволяла отслеживать и управлять миллионами автомобилей.

( Читать дальше )

Импорт подержанных легковых автомобилей из Южной Кореи в Россию за январь–август 2025 года достиг 61 573 единиц, что на 88% больше, чем годом ранее. Для сравнения, за весь 2024 год в страну было ввезено 55 496 машин.

Наиболее популярными марками стали Kia (17 270 шт., +70%), BMW (12 356 шт., рост почти в 3 раза), Hyundai (9278 шт., +70%), Mercedes (6593 шт., +80%) и Audi (3738 шт., +70%). Единственным брендом из топ-15 с отрицательной динамикой оказалась Toyota (1275 шт., –25%). Самой востребованной моделью у импортеров стал кроссовер Hyundai Palisade, стоимость которого с пробегом до 100 тыс. км составляет около 4 млн руб.

Общий импорт подержанных автомобилей в Россию за восемь месяцев вырос на 14% г/г и составил 274,8 тыс. машин. В августе показатель увеличился на 24% до 45,6 тыс. автомобилей. Лидером остается Япония (131,5 тыс. шт., –10% г/г), Южная Корея заняла 2-е место, Китай – 3-е (38 тыс. шт., рост в 4,5 раза). На три страны приходится 83% ввоза.

Рост импорта из Кореи и Китая эксперты объясняют ограничениями Японии на экспорт автомобилей в Россию, введенными два года назад, а также отказом части покупателей пересаживаться на новые китайские автомобили.

( Читать дальше )