автомобили

Новый этап стартовал в жизни столичного автозавода «Москвич».
Он начал выпуск машин по технологии полного цикла.



Это значит, что теперь здесь, на предприятии с 93-летней историей производства автомобилей, снова будет осуществляться не только сборка, но и сварка, и окраска, и все другие базовые операции, в процессе которых рождается любая машина.

rg.ru/2024/05/13/reg-cfo/ne-snizhaia-skorosti.html

Дaвaйтe пocчитaeм при кaкoм прoбeгe элeктрoмoбиля cэкoнoмим cтoлькo, чтo cмoжeм купить eщe oдин элeктрoмoбиль.

Идeм нa aвтo.ру иcкaть caмую дeшeвую элeктричку в Рoccии. Нaхoдим вoт тaкую тaрaнтacку:



Нaзывaeтcя Evolute i-Pro.
Сoбирaют гдe-тo у нac.
Минимaльный прaйc нa caйтe - 1 769 000 р.**
Бaтaрeйкa — 53 кВт
Рeaльный (пo oтзывaм) гoрoдcкoй прoбeг — oкoлo 300 км.

Прeдпoлoжим, у нac ecть гaрaж c рoзeткoй 220 вoльт 32 aмпeр. От тaкoй рoзeтки дeвaйc будeт зaряжaтьcя 9 чacoв, чтo впoлнe приeмлeмo для eжeднeвнoй зaрядки. Срeдний тaриф - 5.13 руб. / кВт*ч. С учeтoм пoтeрь, oднa зaрядкa oбoйдeтcя примeрнo в 300 руб. Дeлим нa 300 км — пoлучaeм 1 рубль зa 1 км прoбeгa. Звучит крacивo.

Смoтрим бeнзин:

Бeрeм aвтo зa 1 796 000 руб co cрeдним рacхoдoм пo гoрoду 10 литрoв нa 100 км. Срeдний цeнник 95-гo бeнзинa - 57 руб зa литр. Из этих цифр пoлучaeм 5.7 руб. нa 1 км. прoбeгa.

Сocтaвляeм cрaвнитeльную тaблицу цeны прoбeгa и нaшeй экoнoмии:



( Читать дальше )

Президент США Джо Байден объявил о существенном повышении тарифов на ряд импортируемых из Китая товаров, общая сумма которых составляет 18 миллиардов долларов. Перечень включает сталь, алюминий, полупроводники, батареи и их компоненты, а также фотовольтаические ячейки и электромобили. Целью заградительных мер провозглашена борьба с «недобросовестными торговым практиками», под которыми, очевидно, понимается субсидирование правительством Китая цепочек поставок для снижения конечной цены.

Уже в этом году тарифы на импортные литийионные аккумуляторы для электрокаров вырастут с 7,5 до 25 процентов. Батареи для других нужд тоже будут облагаться 25-процентной пошлиной, но с 2026-го. С 0 до 25 процентов также вырастут тарифы на графит и некоторое критическое сырье. А поскольку отдельные сегменты цепочки поставок аккумуляторов для электромобилей Китай контролирует более чем на 80 процентов, повышение тарифов будет идти параллельно с инвестициями в создание собственной промышленной базы на территории США.

( Читать дальше )

У покупателей начали отсуживать приобретенные и оплаченные за наличные автомобили из параллельного импорта. Кто может лишиться своих машин спустя даже несколько лет: новая схема и необычный суд.

▫️О необычной ситуации рассказал автоэксперт и автор блога «Автокриминалист» Максим Шелков, к которому обратился сам потерпевший. История началась в 2022 году. Покупатель Сергей Иванов из Ярославля (фамилия изменена, — ред.) договорился с одним из перегонщиков о приобретении в Германии дизельного Volkswagen Tiguan, его таможенном оформлении и доставке в Россию. Продавец из Иваново со связями в Германии пообещал, что сделка пройдет успешно. Клиенту показали фотографии автомобиля 2018 года выпуска в идеальном состоянии и условия его устроили. Общая сумма сделки составила около 40 тыс. евро.

▫️Исполнитель получил названную сумму наличными: несколькими пачками купюр по 100 евро. Договор включал все расходы на полностью «белое» таможенное оформление без использования различных схем, позволяющих занизить стоимость автомобиля. Изначально казалось, что сделка прошла успешно. Клиент сначала получал видео с покупкой машины в Германии, а затем — кадры прямо из салона автомобиля, когда ее везли в Россию. Клиент без проблем уплатил утильсбор, получил ЭПТС и поставил автомобиль на учет в ГИБДД на себя и до 2024 года им пользовался.

( Читать дальше )

Вот что можно купить за 1 бинткоинкт:

1. вот такую хату в краснодарском крае(у мошенников ибо таких цен нет)))


www.avito.ru/krasnodar/kvartiry/2-k._kvartira_641_m_1320_et._3814495251

2. Вот такой скромный порш макан

( Читать дальше )

В России снова могут подорожать автомобили из-за очередного повышения утильсбора. Правительство готово оперативно рассмотреть этот вопрос, заявил Денис Мантуров. Данная мера призвана защитить отечественных автопроизводителей, утверждают власти. @bankrollo

Комитет Государственной Думы по промышленности и торговле предлагает премьер-министру Михаилу Мишустину проводить ежегодную индексацию утилизационного сбора на колесную технику с 2024 по 2030 год. Это предложение основывается на параметрах увеличения утилизационного сбора, согласованных на экспертном совете по технологическому суверенитету в автомобильной промышленности. Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов, возглавляющий этот совет, поддерживает индексацию сбора.

Для легковых автомобилей с объемом двигателя от 1 до 2 литров предлагается увеличить утилизационный сбор почти в 2 раза в 2024 году до 556 100 рублей за каждое транспортное средство. Дальнейшая индексация должна быть более плавной, достигая 667 300 рублей в 2025 году и 800 800 рублей в 2026 году. К 2030 году размер утилизационного сбора для этой категории автомобилей должен составить 1,17 млн рублей.

Для электромобилей предлагается увеличить утилизационный сбор в 2024 году в 33 раза до 1,1 млн рублей, а к 2030 году этот показатель должен составить 2,34 млн рублей.

( Читать дальше )

Китайский контекст из современности: автомобили в РФ. С уходом западных компаний этот рынок заполонили китайские автомобили. Первый эффект понятен: меньше предложения, выше цены. Россияне субсидируют китайский автопром через завышенные цены. Но это полбеды. Вторая половина беды вот какая: поскольку конкуренция с западными производителями на этом рынке минимальна, китайские производители могут поставлять на рынок РФ всякий полуфабрикат и обкатывать на российском потребителе технологию. От месяца к месяцу, от года к года за счет российского потребителя они улучшают технологию. И вот когда они натренируются и сделают качественный продукт, они ворвутся на премиальный рынок Европы. Ради россиян не стараются: у них потребительского выбора сейчас нет. На россиянах тренируются. BRIEF.
   
   По моему, так фактически сейчас и происходит.

АвтоВАЗ переписал ценники в сторону увеличения на большинство автомобилей марки Lada. При этом корректировка не затронула Lada Vesta, а также базовую Granta. До этого АвтоВАЗ повышал стоимость автомобилей осенью 2023 года.

▪️Самой доступной моделью Lada по-прежнему остается Granta. Стоимость базовой версии этой машины не изменилась. Желающим приобрести автомобиль придется заплатить, как и прежде, минимум 699 900 руб.

▪️Четырехдверка в версии Classic теперь стоит 851 000 руб. В прошлом месяце эта модель стоила 799 900 руб. Также подорожали машины в комплектациях Classic 23 и Classic 24 с кондиционером. Теперь цены на них начинаются от 900 000 и 911 000 руб. соответственно. В начале мае эти машины стоили 848 900 и 859 900 руб.

▪️Стоимость седана в версиях Comfort 23 и 24 в мае перевалила за 1 млн руб. Так, цены на «Гранты» в таких комплектациях сейчас стартуют от 1 011 000 и 1 022 000 руб. Ранее минимальная стоимость седана в модификациях Comfort 23 и 24 составляла 959 900 и 970 900 руб.

( Читать дальше )