
Правкомиссия по иностранным инвестициям готовится в ближайшее время рассмотреть продажу российских активов Hyundai и Volkswagen. Несмотря на иски ГАЗа в отношении VW, «Авилон» не затормозил согласование сделки и готов купить завод в Калуге, говорят источники “Ъ”. Вероятнее всего, после сделки там будет запущено производство китайских Chery. На активы Hyundai, которая уже списала более 10 млрд руб. от обесценения активов в РФ, претендуют казахстанские игроки, которые могут сохранить в Петербурге выпуск комплектующих для своих сборочных площадок в Казахстане.
Сделки по продаже российских активов Hyundai и Volkswagen близки к завершению и включены в повестку ближайших заседаний правкомиссии по иностранным инвестициям, рассказали два собеседника “Ъ”. Традиционно заседания проводятся по четвергам. В аппарате правительства, Hyundai и Volkswagen не стали комментировать это.


Давно не писал новости рынка автомобилей.
Предстоящим летом компания Chery выведет на российский рынок седан Arrizo 8 2023, который в Китае дебютировал в прошлом году.
Chery Arrizo 8 в России может заполнить место ушедших Toyota Camry или Kia K5, но стоит отметить, что по габаритам китайская новинка уступает обоим, ее корректнее сравнивать со Skoda Octavia.По габаритам (4780 х 1843 х 1469 мм) Arrizo 8 чуть меньше Toyota Camry. В любом случае ниша седанов пуста.
В Китае новый Chery Arrizo 8 2023 предлагается в единственной модификации: передний привод, бензиновый турбомотор 1.6 (197 л.с 290 Hm), а в роли коробки передач – семиступенчатый преселективный “робот”.
На подходе версия в виде подзаряжаемого гибрида, которая позже тоже должна добраться до нас.
Цены и комплектации будут объявлены ближе к релизу, в Китае стоимость седана начинается от 15 800 долларов, но в России, очевидно, новинка будет дороже. По прогнозу, базовая стоимость Arrizo 8 составит 2...2,2 млн рублей. А может и больше.

General Motors прекратит производство Chevrolet Camaro, оставив Ford Mustang в качестве последнего американского купе с бензиновым двигателем.
Stellantis ранее объявила, что прекратит производство более крупного Dodge Challenger в конце этого года. Примерно в то же время руководители Dodge представили концепт-кар электрического маслкара.
GM не анонсировала никаких будущих версий Camaro, хотя упоминала, что у бренда будет какое-то будущее.
«Хотя сегодня мы не объявляем о ближайшем преемнике, будьте уверены, это не конец истории Camaro», — сказал Скотт Белл, вице-президент Global Chevrolet.

GM находится в процессе перехода на полностью электрическую линейку автомобилей к 2035 году, поскольку она инвестирует миллиарды в разработку и создание будущих моделей электромобилей, при этом 75% капитальных затрат в настоящее время направляются на электромобили и автономные транспортные средства. Это привело к резкому сокращению инвестиций в новые версии традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
