авиация

🗞🗞🗞🗞 Cерийные поставки легких самолетов «Байкал», которые должны прийти на смену «кукурузникам» (модель Ан-2), начнутся не ранее 2030 года, сообщил в интервью «Ъ» глава «Русавиапрома» Алексей Крюков.

Производитель «Байкала» Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) планирует начать первые поставки уже в 2026-м. Сейчас, согласно комплексной программе развития авиаотрасли, до 2030 года должно быть произведено 139 «Байкалов».

«На сегодня у «Байкала» нет сердца, нет двигателя. Сертификационные процедуры в этом проекте могут уйти еще на два-три года вправо»,— сказал Алексей Крюков.

Другой возможной причиной переноса сроков может быть подготовка к производству, считает господин Крюков.

«Когда вам нужно производить пять самолетов в год, как сейчас предполагает УЗГА,— это один штат людей, одно производство, один заготовительный участок, одни соисполнители-поставщики. Когда вам нужно производить десятки самолетов в год — это совершенно другая кооперация»,— пояснил он.

По его словам, только подготовка к серийному производства, по оптимистичным прогнозам, может занять до двух лет. В реальности же этот период будет продолжаться около пяти лет, добавил Алексей Крюков.

( Читать дальше )

Вчера была тяжёлая новость: в Индии разбился Boeing 787-8, и из 242 человек выжил только один пассажир — мужчина, сидевший на месте 11A. Такие истории всегда выбивают из колеи — от новостей о катастрофах становится не по себе, даже если сам не боишься летать.

Но как ни странно, именно из каждой подобной трагедии авиация становится безопаснее. Авиастроители всего мира разбирают каждую аварию буквально по винтику — и потом дорабатывают конструкции, меняют стандарты, чтобы подобное не повторилось.

Поэтому сегодня полёты — это самый безопасный вид транспорта

Я решил подойти к этому вопросу с помощью нейросети — разобраться, действительно ли место 11A такое “особенное”, или просто случайность. Заодно понять, есть ли вообще “правильный” выбор кресла, если хочется минимизировать риск.

 

Сначала я поискал статистику именно по Boeing 787-8, но оказалось, что это была первая в истории Dreamliner катастрофа со смертельным исходом. До этого — с 2011 года — ни одной гибели пассажиров на этом типе не было, несмотря на мелкие инциденты и даже проблемы с аккумуляторами в 2013-м.

( Читать дальше )

ГК Аэрофлот — операционные результаты за май 2025г:

• Пассажиропоток увеличился на 1,4% по сравнению с маем 2024 года и составил 4,6 млн пассажиров.
• На внутренних линиях пассажиропоток увеличился на 0,5%, до 3,5 млн пассажиров.
• На международных линиях перевозки выросли на 4,4%, до 1,1 млн пассажиров.
• Пассажирооборот увеличился на 3,7%, предельный пассажирооборот – на 0,9%.
• Процент занятости пассажирских кресел составил 88,9%, увеличившись на 2,5 п.п.
• Авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 2,4 млн пассажиров, на 3,0% меньше мая 2024 года, что связано с переводом основной части рейсов на линии Москва – Санкт-Петербург в авиакомпанию «Россия» с июня 2024 года в рамках запуска программы «Шаттл». Перевозки авиакомпании «Россия» в мае 2025 года выросли на 12,3% год к году, в том числе на 16,6% на внутренних линиях. Таким образом, по Группе пассажиропоток на внутренних линиях находится на уровне мая 2024 года

Ключевые результаты пяти месяцев 2025 года:

( Читать дальше )

Аэрофлот планирует до 2030 года получить больше 100 лайнеров МС-21 — глава компании Сергей Александровский

www.interfax.ru/business/

Группа «Аэрофлот» в случае открытия аэропортов на юге России могла бы перевезти 60 млн пассажиров в 2025 году - гендиректор компании Сергей Александровский

Александровский отметил, что за четыре месяца 2025 года группа перевезла 16 млн пассажиров, что на 2,4% больше, чем годом ранее. 

tass.ru/ekonomika/24185235

Рейсам ищут тихую гавань

Иностранные авиакомпании хотят перевести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Это объясняется тем, что столичные аэропорты стали чаще закрываться из-за атак украинских беспилотников, пишут «Ведомости» со ссылкой на источники в отрасли. По информации издания, речь может идти в том числе о Turkish Airlines.

💬 Дмитрий Горин, вице-президент Российского союза туриндустрии:
В последние месяцы, особенно в мае, рейсы неоднократно корректировались и задерживались из-за плана «Ковер». Для пассажиров это потеря времени. Московский авиаузел является крупнейшим по количеству перелетов, и крайне сложно перенаправить такой объем в какой-либо другой город России. Один аэропорт Пулково не сможет заменить четыре московских. Более того, вряд ли пассажиры будут серьезно менять свою логистику путешествий.

💬 Илья Шатилин, главный редактор портала frequentflyers᎐ru:
Летать из Пулково менее удобно, потому что туда еще нужно добраться из других регионов России, а рейсов в Санкт-Петербург намного меньше, чем в Москву, и вряд ли появятся дополнительные.

( Читать дальше )

Ростех прокомментировал предложение обязать российские авиакомпании покупать отечественные самолеты:

«Мы не до конца понимаем, что здесь обсуждать. На данный момент в Россию не поставляется ни «Боинг», ни «Эйрбас», ни другие марки иностранных воздушных судов. Есть российский авиапром и новые отечественные суда – МС-21 и «Суперджет-100», поставки которых ожидаются со следующего года – это будущее российской гражданской авиации», – сказали в Госкорпорации.

Сценарий, при котором иностранные производители авиатехники вернут доступ на наш рынок, выглядит фантастическим и не слишком патриотичным. Жизнь уже доказала, что этот путь очень ненадежный. «Боинг» и «Эйрбас» свой выбор сделали, а в русской культуре предателям верить не принято.

Единственно привлекательная пропорция для отечественного авиапрома — 100% российских судов в парках авиакомпаний. Поступательно надо стремиться к этому показателю. Понятно, что на переходном этапе доля иностранных судов может быть большой, но она должна уменьшаться по мере выбытия зарубежных самолетов из эксплуатации».

( Читать дальше )

Как минимум две иностранные авиакомпании, включая вероятно Turkish Airlines и Emirates, начали переговоры о переносе части рейсов из московских аэропортов в петербургское «Пулково». Причиной стали участившиеся закрытия воздушного пространства в Москве из-за атак беспилотников.

Эксперты указывают и на рост числа пассажиров, вылетающих за рубеж из Москвы, но приезжающих туда из Петербурга. В этих условиях перенос части рейсов в «Пулково» логичен. Тем более, что его международный терминал пока недозагружен, а воздушное пространство над городом не подвергается столь частым ограничениям.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга (71 рейс в неделю), а Emirates выполняет 6 рейсов в неделю в Дубай. Международный трафик в «Пулково» вырос на 13% за первые четыре месяца 2025 года, до 1,2 млн пассажиров.

Перенос возможен без сложных согласований, если межправительственные соглашения достаточно либеральны. Даже при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения.

( Читать дальше )

Одними из самых обсуждаемых этой весной тем стали возможное смягчение санкций против гражданской авиации РФ, возвращение Boeing и возобновление прямых рейсов в США. На новости реагировали и акции крупнейшего российского перевозчика «Аэрофлота». О вероятности восстановления отношений с иностранными поставщиками, состоянии парка, развитии маршрутной сети и необходимом протекционизме для российских самолетов “Ъ” рассказал гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский.

— Возможны ли переговоры с иностранными поставщиками авиации?
Нет, с 2022 года никаких контактов, кроме страхового урегулирования.

— Сколько самолетов сейчас на стадии урегулирования?
36. Завершение — с мая по июль.

— Сумма урегулирования?
Коммерческая тайна. Сделка выгодна, дешевле рыночной стоимости.

— Финансирование от государства есть?
Нет. Используются собственные и заемные средства, включая облигации.

— Сколько самолетов будет без двойной регистрации?

( Читать дальше )

«МС-21 стал символом преодоления санкционного давления. Несмотря на уход иностранных партнеров, с которыми изначально создавался этот самолет, проект не прост жив, а готов пережить „Боинг“… Совсем скоро в подмосковном Жуковском начнутся сертификационные испытания. В 2026 году планируем начать поставки самолетов в авиакомпании», – сообщил исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко.

Опытный образец самолета МС-21, оснащенный новыми российскими системами и агрегатами, 29 апреля впервые поднялся в небо с аэродрома Иркутского авиационного завода компании «Яковлев» (входит в «Ростех»).

ria.ru/20250528/mc21-2019477618.html

Москва уже второй день подвергается масштабным атакам беспилотников, из-за которых задерживаются десятки рейсов, а аэропорты вокруг российской столицы вынуждены временно приостанавливать работу.

Согласно серии постов в Telegram мэра Москвы Сергея Собянина, с полуночи по местному времени в четверг российская противовоздушная оборона сбила 31 беспилотник, летевший в сторону столицы. Это в дополнение к десяткам беспилотников, сбитых за последние 24 часа. О пострадавших не сообщалось.

По данным службы по безопасности полётов, все четыре аэропорта в Московской области за последние сутки неоднократно приостанавливали работу.

В последний раз столица России столкнулась с серьёзными перебоями в авиасообщении 7-8 мая, когда несколько мировых лидеров, включая председателя КНР Си Цзиньпина, прибыли в Москву на празднование 80-й годовщины окончания Второй мировой войны.

Последняя волна атак необычна тем, что продолжалась в течение всего дня, в то время как предыдущие удары обычно наносились ночью.

( Читать дальше )