Электромобили

В Мае 2021 года россияне купили в 10 раз больше электромобилей, чем в Мае прошлого года. А за период Январь-Май 2021 г. продажи электромобилей выросли в 7 раз по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году. Почти все девайсы были куплены в Москве и Питере. Немного в Ебурге и чуть-чуть на юге. Цинк.



Другие фото Екатерины Кухар в проекте Porshe можно заценить здесь.

Наверное, имеет смысл напомнить, что в течении 10 лет весь московский транспорт будет переведен на электротягу. Что будет с такси и откуда у московских чиновников такая страсть к электротяге — не ясно. Но факт налицо. Московские чиновники вступили на тропу войны с вонью. И я целиком на их стороне. Кстати, в этом году Дептранс обещает запустить 50 станций для быстрой (20-минутной) зарядки, а в следующем году божится довести их количество до 600 штук.

Знатоки русской зимы и особенностей российских регионов приглашаются в комменты для мощного электросрача))

Замглавы Минпромторга Михаил Иванов в рамках форума «RENWEX. Возобновляемая энергетика и электротранспорт» рассказал, что количество зарядных станций для электромобилей в РФ к 2030 году превысит 70 тыс.

В 2025-2030 годах может быть построено около 1,2 тыс. станций для заправки транспорта водородом.

Для стимулирования развития технологий экологически чистого транспорта мы в проекте стратегии заложили развертывание полноценной инфраструктуры электротранспорта. Планируется, что к 2024 году будет построено не менее 11 тыс. зарядных станций для электромобилей в пилотных муниципалитетах, а к 2030 году количество таких станций превысит 70 тыс.

В РФ будет создаваться промышленное производство водородных топливных элементов и водородных заправочных комплексов.

Доля электромобилей в России к 2030 году может составить 10% от общего объема производства транспортных средств, заявлял ранее директор департамента секторов экономики Минэкономразвития Максим Колесников.

Минэкономразвития разработало и направило на согласование проект концепции развития производства и использования электротранспорта в стране. Стоимость концепции оценивается в 850 млрд рублей, предполагается, что из них 600 млрд рублей составят частные инвестиции.

Планируется поддержка спроса на территории России, при этом стоимость производства электромобиля для поддержки локализованного спроса не должна превышать 2,5 млн рублей.

tass.ru/ekonomika/11715837

LI AUTO — БУДУЩАЯ TESLA? / Китайский электрокар Li-ONE / ПЕРСПЕКТИВЫ ОТРАСЛИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ

Li Auto #LI — китайская автомобильная компания, ранее известный под названием Leading Ideal. Разрабатывает и продает в Китае электрические внедорожники Li ONE. Компания основана в 2015 году, штаб-квартира расположена в Пекине.

✔️ Электромобили Li Auto отличаются совмещением двигателя внутреннего сгорания и батареи (REEV), что позволяет увеличить дальность поездок.

Перспективы китайского рынка электромобилей огромные. Правительство Китая продолжит стимулировать потребителей покупать электрокары. Согласно плану, к 2025 г. до 20% от всех продаж должны приходиться именно на них.

💴 Финансы

ВI квартале 2021 г. выручка выросла на+318% год к году и составила$545 млн. Компания показала чистый убыток около $27 млн или $0,03 на акцию, что оказалось несколько лучше прогнозов аналитиков. Свободный денежный поток составил

( Читать дальше )

Министр транспорта Германии Andreas Scheuer сообщил СМИ, что ведёт переговоры с собственниками сетей зарядных станций о включении их в единую систему, доступную всем владельцам электромобилей (EV). Министр привёл в качестве примера сеть супер-зарядных станций (Superchargers) Tesla. По словам политика, есть ряд технических проблем, которые необходимо решить. Но министр ожидает, что удастся достичь договорённостей со всеми производителями EV, чтобы владельцы электромобилей могли заряжать свои авто на любой станции и используя единую систему (мобильное приложение).

Tesla в данный момент управляет более чем 1000 пунктов зарядки EV в Германии. Единая система зарядных станций является краеугольным камнем развития всей отрасли. Но сейчас различные производители и энергетические компании запускают несвязанные пункты зарядки, которые не являются универсальными и не позволяют владельцам EV свободно заряжать свои электромобили. Итого в Германии свыше 40 тыс. пунктов зарядки электромобилей, согласно подсчётам BDEW.

( Читать дальше )

Lordstown Motors (RIDE), стартап, который разрабатывает электрические пикапы, предупредил, что может обанкротиться в течение ближайших 12 мес., если не сможет привлечь дополнительный капитал. В документе, поданном в SEC, компания высказывает опасения относительно перспектив продолжения своей деятельности. Текущего остатка денежных средств не хватит для завершения разработок и запуска производства Endurance pickup. Согласно форме 10-Q, у Lordstown на конец 1 кв. 2021 г. было $587 млн денежных средств и эквивалентов. Текущих средств хватит только для начала производства в 2021 г. Необходимы «значительные» дополнительные средства для производства в 2022 г. и дальнейшего увеличения объёмов до полноценных продаж. Lordstown рассматривает различные варианты, в том числе эмиссию акций, привлечение заёмного финансирования, стратегические партнёрства и кредиты от государства. Компания не может гарантировать, что сможет привлечь деньги на приемлемых условиях.

( Читать дальше )

Задумался про покупки второго авто, что то вроде Nissan Leaf (не реклама), возможно и китайский автопром посмотрю, первый будет для того чтобы вывозить семью на природу, таскать к примеру прицеп, перевозить крупногабаритное что то там, в общем Mersedec GL в 4.7 литра. В принципе постоянная попытка топлива меня ни сколько не пугает, дело в том что я не вижу смысла гонять машину до гипермаркета, ну и так по мелочам, так как ресурс машины не бесконечен, а вот электромобили сейчас довольно дёшевы, как в заправке, так и в обслуживании, так и в цене покупки, особенно со вторички.
Как ваше мнение коллеги относительно покупки электрички, возможно кто то эксплуатирует, плюсы минусы, на сколько падает ёмкость во время холодов (к примеру к минус 30), скорость заряда.
В общем обсудим экономическую (можно и эксплуатационную) составляющую данного вопроса в нашей стране, может не так страшен чёрт как его малютка.
Ну и как говорится, каждый трейдер и инвестор должен думать о сбережении своих финансов.

Накануне стало известно, что чистые заказы на автомобили Tesla (TSLA) в Китае за май упали до 9 800 единиц с более чем 25 845 единиц в апреле и 35 478 единиц в марте. Падение происходит по причинам усиленного контроля со стороны китайского правительства в отношении Tesla. Китайский регулятор дивит на компанию из-за опасений, связанных с опасениями по поводу безопасности и, вероятно, возрастающего напряжения между Китаем и США. 

Стоит отметить, что на долю Китая в этом году приходится около 30% всех продаж автомобилей Tesla, также 1 из 2 действующих заводов находится в Шанхае и на нем производятся Model 3 и Model Y, в том числе и на экспорт.

Комментарий. Эта тенденция ставит под вопрос выполнение как плана по продажам на этот год, так и вообще будущего Tesla на крупнейшем рынке мира. 

Акции Tesla накануне упали на торгах в США на 5,3%, в то же время индекс 100 крупнейших технологических компаний Nasdaq 100 упал только на 1%. 

За время, прошедшее с нашей первой публикации состава портфеля SUVE CM в середине сентября 2020, акции Tesla выросли на 29,6%.

( Читать дальше )

Китайцы выпустили народный электромобиль за 35 000 юаней (= 420 000 рублей по текущему курсу 12 рублей). Выглядит девайс вот так:



300 км на одной зарядке. Макс.скорость 125 км/ч. Называется Changan E-Star National Edition. Приставка National Edition мягко намекает на план руководства Китая пересадить всех китайцев на электромобили.

Наши ребята в Китае засняли обзор этого компактного электромобильчика:



( Читать дальше )

Так, по мнению ОПЕК, выглядит структура потребления нефти по отраслям (пожалуйста, внимательно на нее посмотрите, прежде чем гнать пургу в комментах):



Почти половину всей добываемой нефти жрут автомобили.

А так, по мнению ребят из Canalys, будет выглядеть рост продаж легковых электромобилей:



( Читать дальше )

Несколько слов о Tesla. Не так давно писали о приключениях Tesla в Китае. И вот пожалуйста: продажи на втором по величине рынке упали на 27% за месяц.

Типичный риск иностранной компании в Китае: из всенародного любимчика можно стать объектом массового недовольства за очень короткий срок. В соцсетях люди призывали не покупать опасные электромобили Илона Маска. Тех, кто уже купил, заботливые родственники и друзья уговаривали сдать обратно или хотя бы не использовать, а то тормоза откажут.

Случаи неисправных тормозов Tesla в других странах практически не получили огласки. Когда китайская публика примет этот факт и сделает выводы, у Tesla появится шанс восстановить выручку в КНР. Руководство китайской Ассоциации пассажирских автомобилей оптимистично прогнозирует выход на прежний уровень продаж Tesla уже к июню.

Кроме проблем со связями с китайской общественностью, на бизнес Tesla не могут не влиять напряженные американо-китайские отношения. Собственно, уже повлияли: Tesla пересматривает планы по расширению производства в Шанхае. Что тут скажешь? Dogecoin им в помощь.

Сложно сейчас на китайском рынке электромобилей. Конкуренция растет с каждым днем. Производить авто на новых источниках энергии «ломанулись» все: от традиционных игроков до интернет-компаний и разработчиков смартфонов и телевизоров. Какие возможности у этого рынка? Какие китайские производители интересны для инвестора? Будем подробно говорить об этом на канале.

P.S. С конца прошлой недели котировки Tesla уверенно идут вниз. Все давно в курсе, что акции Tesla безумно дороги. Однако великая «прорицательница» всех времен и народов Кэти Вуд упорно «топила» за покупку, разгоняя цены все выше. Посмотрим, как будут двигаться котировки Tesla в дальнейшем.

Коган Евгений
ИГ «Московские партнеры»

Честно говоря, я бы и сейчас к этой бумаге не прикасался.