Электромобили

Li Auto (HKEX: 2015, Nasdaq: LI) отчиталась за 1 кв. 2025 г. (1Q25) 28 мая после закрытия рынка в Гонконге. Выручка прибавила 1% и составила 25,9 млрд юаней ($3,6 млрд). Скорректированная чистая прибыль упала на 20,5% до 1 млрд юаней. В расчёте на 1 ADS прибыль составила 0,96 юаня ($0,13) против 1,21 юаня ($0,17) годом ранее. Аналитики, согласно Visible Alpha, в среднем прогнозировали выручку 25,3 млрд юаней и EPS 0,89 юаня.

Gross margin 20,5% в сравнении с 20,6% в 1Q24. Денежные средства и эквиваленты плюс к/с фин. вложения 111 млрд юаней, чистый долг отрицательный.

Поставки электромобилей (EV) за 2 квартал взлетели на 38% до 111 тыс. Поставки по итогам августа упали на 36% и составили 30,7 тыс. EV. За 1 полугодие 2025 г. (1H25) Li Auto поставила свыше 204 тыс. EV в сравнении со 189 тыс. EV годом ранее. На 1 августа у компании работало 535 магазинов в 153 городах, а также 527 сервисных центра. Имелось более 3 тыс. зарядных станций и 16,7 тыс. пунктов зарядки (речь о количестве кабелей, которые подключаются к электромобилю).

«Мы активно развиваем сеть электрозарядных станций „Розетка“: сейчас у нас уже более 100 ЭЗС в Москве, Санкт-Петербурге и областях. К концу 2025 года их число достигнет 140, причем новые точки появятся не только на АЗС, но и в торговых и бизнес-центрах, в аэропортах, например, в Пулково, а также рядом спортивными объектами, таким как стадион „Лужники“ и на территории спортивного комплекса „Хоккейный город“ СКА в Санкт-Петербурге», - сообщил директор по региональным продажам Газпром нефти Дмитрий Шепельский.

«На начало 2025 года сеть АЗС „Газпромнефть“ насчитывала 1 549 станций, к концу 2027 года планируем расшириться до 1 650 станций. На фоне роста автотуризма мы развиваем трассовые АЗС. Уже в 2026 году планируем открыть первую многофункциональную станцию на трассе М-12 „Восток“ с большим количеством новых сервисов для путешественников», — заявил топ-менеджер.

Фьючерсы на кобальт на London Metal Exchange с марта торгуются уровне выше 33 тыс. долларов за тонну. Причиной является введенный в феврале властями Демократической Республики Конго запрет на экспорт кобальта как раз с целью повышения мировых цен на данный цветной металл — до блокировки вывоза он постоянно дешевел и в январе находился в районе 21 тыс. долларов за тонну, грозя убытками тамошним предприятиям и потерями доходов для государственного бюджета.

Для таких крупных игроков, как Glencore и Eurasian Resources Group, имеющих активы в этой африканской стране, запрет оказался неожиданным, создав им серьезные проблемы. Зато в целом глобальному рынку он принес очевидную пользу в виде подорожания кобальта и роста его выпуска.

Вообще, профицит кобальта в последние несколько лет расширялся быстрыми темпами: в 2023 году его величину можно оценить в 22-26 тыс. тонн, в 2024 году — 30-35 тыс. тонн, в 2025 году он может полностью исчезнуть. Вместе с тем потребление кобальта на планете может достигнуть 230-250 тыс. тонн против 210-220 тыс. тонн по итогам минувшего года. Через пять же лет он вполне способно выйти на диапазон 350-400 тыс. тонн.

Правительство скорректировало условия господдержки установки ЭЗС — на программу 2025–2027 годов выделено почти 5,7 млрд руб. Планируется смонтировать около 1,9 тыс. станций постоянного тока мощностью от 149 кВт.

Ключевые изменения:

• Максимальная субсидия — 60% стоимости оборудования и подключения к сетям; при мощности выше 149 кВт компенсация растет пропорционально.

• Разрешен перенос станций и продажа бизнеса без потери субсидий (с сохранением обязательств по работоспособности).

• Субсидии теперь перечисляет напрямую Минпромторг, конкурсы будут поэтапными.

• В программу включены ЭЗС переменного тока и группы станций, усилены требования к локализации.

• Можно получать субсидию без отдельного техприсоединения, используя мощность существующих потребителей.

Проблема рынка: загрузка станций в среднем 3–6% при планах в 15%, что снижает рентабельность. Рост числа ЭЗС опережает увеличение парка электромобилей.

Возможные меры поддержки спроса на электромобили: временное обнуление пошлин и НДС, гранты, льготный лизинг массовых моделей.

Как мы рассказывали ранее, некоторое время назад мы запустили свой медиа проект под названием «Анатомия авто». Почему? Во-первых, потому что у нас за годы с учетом большого числа клиентов по автострахованию накоплена серьезная экспертиза в авто в целом. В-вторых, мы понимаем, что пока еще россиянам сложно ориентироваться в мире китайских авто, учитывая, что брендов много и ранее мы с ними не сталкивались. Поэтому мы решили с участием известных автомобильных блогеров создать максимально практичную и увлекательную программу вокруг китайских автомобилей. 

В этом выпуске Михаил Кульдяев, Ильдар Автоподбор и Павел Блюденов едут на пикник на Zeekr X, Geely EX5 и Evolute i-Pro. Кто доедет, а кого увезут на эвакуаторе? Тест-драйв 3 электрокаров в загородной поездке. Используем их как розетки, жарим сосиски и проверяем, кто выдержит пикник, а кто сдастся по дороге. 

Мы в Rutube – https://rutube.ru/channel/49302813/

Мы в VK – https://vkvideo.ru/@renins

Мы в Дзене – https://dzen.ru/renins_official

Правительство РФ в рамках профильного нацпроекта направит дополнительно порядка 5,5 млрд рублей на новые станции и хабы для электромобилей.

«Теперь в рамках профильного национального проекта направим дополнительно порядка 5,5 млрд рублей, чтобы в ближайшие 3 года было развернуто еще около 2 тыс. новых станций, хабов для электромобилей, соответствующее распоряжение уже подписано», — заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин Мишустин.

Глава кабмина напомнил, что ранее на эти цели уже было выделено около 3,5 млрд рублей, благодаря чему количество станций и хабов для электромобилей в стране уже превысило 2 тыс.

«Важно активно развивать географию подобной инфраструктуры, чтобы, конечно, владельцы таких машин по всей стране могли легко и удобно заряжать их, передвигаться. Это ключевой фактор, который как раз и стимулирует спрос на электромобили», — подчеркнул Мишустин.

tass.ru/ekonomika/24700239

Shenzhen, PRC – 1 August 2025 – BYD Company Limited (SZSE: 002594, HKSE: 01211, HKSE: 81211, Thailand: BYDCOM80, Frankfurt: BY6, OTC Markets: BYDDY, BYDDF) работает в двух сегментах: «Автомобили и сопутствующие товары, и другие товары», а также «Компоненты мобильных телефонов, услуги по сборке и другие продукты».
В 2024 году на долю электромобилей BYD и связанные с ними продукты пришлось 79,45% от общей годовой выручки компании; на смартфоны, услуги сборки и другие продукты пришлось 20,54% от общей годовой выручки.
Основана в 1995 году. По состоянию на декабрь 2024 года в компании работало 968,872 человека. Выплаты председателю, президенту и генеральному директору Chuan-Fu Wang в течение 2023 года составили 6,61 миллиона юаней.

Опубликовала результаты объема производства и продаж за июль и 7 месяцев 2025 года.

Электромобили, произведенные BYD Company
Period ** Production ** Sales Volume
Период * Производство * Продажи
1 кв 2023г: 267,819 * 264,647

Tesla, Inc.
As of April 16, 2025, there were 3,220,956,211 shares of the registrant’s common stock outstanding.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1318605/000162828025018911/tsla-20250331.htm
Капитализация на 23.07.2025г: $1,071.16 трлн = Forward 1Yr. P/E 238,1 

Общий долг на 31.12.2021г: $30,548 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: $36,440 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: $43,009 млрд
Общий долг на 31.12.2024г: $48,390 млрд
Общий долг на 31.03.2025г: $49,693 млрд
Общий долг на 30.06.2025г: $50,495 млрд

Выручка 2021г: $53,823 млрд
Выручка 6 мес 2022г: $35,690 млрд
Выручка 2022г: $81,462 млрд
Выручка 6 мес 2023г: $48,256 млрд
Выручка 2023г: $96,773 млрд
Выручка 1 кв 2024г: $21,301 млрд
Выручка 6 мес 2024г: $46,801 млрд
Выручка 9 мес 2024г: $71,983 млрд
Выручка 2024г: $97,690 млрд
Выручка 1 кв 2025г: $19,335 млрд
Выручка 6 мес 2025г: $41,831 млрд

Прибыль 6 мес 2021г: $1,642 млрд
Прибыль 2021г: $5,644 млрд
Прибыль 6 мес 2022г: $5,549 млрд
Прибыль 2022г: $12,587 млрд
Прибыль 6 мес 2023г: $5,153 млрд