«Там же в документации была такая норма, что в течение недели нужно внести аванс в размере 21 миллиарда (рублей — ред.). Обычно, когда хотят кому-то дать, кому заранее известно, кому надо, то он заранее предупрежден, он начинает аккумулировать средства, а другие не могут собрать 21 миллиард без серьезных финансовых потерь и перевести на счет продавца»
«ФАС на постоянной основе проводит мониторинги состояния конкуренции, но в прошлом году с учетом складывающейся на рынке ситуации он был проанализирован в динамике за достаточно длительный период — с 2011 года по середину 2017 года».
«Расчеты показали, что состояние конкуренции в банковской системе ухудшается и все наглядней усматривается тенденция к росту доли на рынке крупных банков с государственным участием, как на федеральном, так и особенно на региональном уровне».
Конкуренция с крупными банками со стороны других участников рынка крайне затруднена, если не вовсе не возможна.
«Большинство региональных рынков (от 48 до 81, в зависимости от продуктового сегмента) при этом являются высококонцентрированными, то есть находятся в состоянии, для которого характерно наличие доминирующего игрока и низкого уровня развития конкуренции. Рынков в регионах, где бы наблюдался высокий уровень конкуренции, к текущему моменту практически не осталось»
В конце декабря замглавы ФАС Анатолий Голомолзин сообщал, что служба планирует перенести сроки исполнения предписания для четырех крупнейших операторов связи. С 15 декабря на срок до 31 января для трех операторов (Мегафон, МТС, Вымплеком) и до 31 мая для Tele2.
Обвинения в нарушении антимонопольного законодательства компании, работающей на высококонкурентном рынке. Фактически ФАС обвиняет в нарушении антимонопольного законодательства компанию, которая работает на высококонкурентном российском рынке перевалки контейнеров, характеризующимся избытком свободных мощностей. По-видимому, будет реализован сценарий постепенного перехода от долларовых тарифов к рублевым, с привязкой к доллару, при этом сумма выставленных штрафов будет значительно снижена. На наш взгляд, такой сценарий уже ожидается рынком.Уралсиб
«С нашей точки зрения, прямым конкурентом „сухого порта“ являются оказывающие абсолютно аналогичные услуги прочие контейнерные терминалы в регионе и порты, работающие с железной дорогой напрямую без технологии сухих портов. Однако даже если рассматривать долю „Логистики-Терминал“ только среди сухих портов региона Санкт-Петербург, она не превысит 30%»
«Федеральная антимонопольная служба рассмотрела ходатайство ПАО „Трансконтейнер“… о приобретении 100% голосующих акций в уставном капитале ЗАО „Логистика-Терминал“,… принято решение отказать в удовлетворении ходатайства»
ФАС считает, что данная сделка может привести к ограничению конкуренции на рынке контейнерных перевозок железнодорожным транспортом в сторону Большого порта Санкт-Петербург.
По данным ФАС, доли Трансконтейнера на рынках услуг предоставления контейнеров и фитинговых платформ превышают 50%, что говорит о его доминирующем положении на рынке. При этом доля компании Логистика-Терминал на рынке транспортной обработки контейнеров в «сухих портах» Санкт-Петербурга и Ленинградской области составляет 60% за 2016 год.
Трансконтейнер не согласен с решением Федеральной антимонопольной службы, отказавшей компании в согласовании покупки терминала Global Ports в Петербурге, и будет обжаловать его
Прайм
Прайм
При этом служба выдала предписание — не устанавливать запрет для партнеров, водителей и пассажиров на работу с иными агрегаторами услуг такси.
Кроме того, компания должна обеспечить «максимально полное и доступное информирование пользователей о юридическом лице, осуществляющем перевозку с сохранением истории поездок»,В середине июля Яндекс и Uber договорились объединить в одну компанию свои онлайн-сервисы заказа такси в России, Азербайджане, Армении, Белоруссии, Грузии и Казахстане. После закрытия сделки 59,3% компании будут принадлежать Яндексу, 36,6% — Uber, а 4,1% — сотрудникам. Закрытие сделки ожидается в четвертом квартале. В сентябре в ФАС заявляли, что служба продлила рассмотрение ходатайства компаний о слиянии в РФ до середины ноября.
Интерфакс
По мнению ФАС, после отмены в 2013 году госрегулирования тарифов на оказание услуг НМТП установил монопольно высокие цены на перевалку в порту Новороссийск. При этом с 2014 года по первый квартал 2016 года, когда произошло ослабление рубля, тарифы были переведены в доллары. ФАС вынесла в адрес НМТП два предписания, обязав первым из них установить экономически обоснованные цены на услуги в рублях, а вторым – перечислить в федеральный бюджет доход в размере 9,7 миллиарда рублей, полученный, по мнению службы, в результате нарушения антимонопольного законодательства.
Апелляционный суд во вторник оставил без изменения решение арбитражного суда Москвы, который в июле по заявлению НМТП признал незаконными решение и два предписания антимонопольного ведомства от 22 марта 2017 года. Суд отклонил апелляционную жалобу ФАС, после чего решение суда первой инстанции вступило в законную силу.
«Мы будем против таких отсрочек. Мы посмотрим на инвестиционные циклы, но, по-моему, поручение президента очевидно. На мой взгляд это катастрофически долго (семь лет — ред.). Слово „семь лет“ похоже на притчу про эмира, ишака и так далее. Это похоже на то, чтобы все оставить как есть»
«Я понимаю, что бывают долговые обязательства, но я не вижу проблемы, почему ты не можешь на номинированных в рублях ставках купить валюту. Почему ты не можешь купить валюту на рынке? У нас что какая-то рыночная конвертация существует...? Не понимаю, почему семь лет»
Минтранс РФ на минувшей неделе предложил предоставить отсрочку стивидорным компаниям, которые инвестировали в развитие инфраструктуры и в результате этого имеют валютный долг. По мнению министерства, такие компании могут перевести тарифы в рубли после 2020 года. Минфин же предлагает для таких стивидоров более длительную отсрочку — до 2025 года, писал ряд СМИ.
Прайм