Топливо

«Правительство России рассматривает возможность введения запрета на экспорт бензина, целью является предотвращение дефицита топлива на внутреннем рынке и сдерживание роста цен.

Согласно информации Reuters, такое решение связано с сокращением субсидий для нефтеперерабатывающих заводов. Помимо запрета на экспорт, правительство также рассматривает возможность увеличения объема обязательной продажи бензина на бирже.

На данный момент Министерство энергетики России не прокомментировало данную информацию, оставив вопрос открытым. В апреле стало известно, что экспорт бензина из России с начала 2023 года вырос на 38%, достигнув отметки в 1,8 млн тонн.

По данным  „Ъ“, в апрелем объем производства бензина увеличился до 11,8 млн тонн, превышая прошлогодние показатели на 5%, а запасы бензина на нефтеперерабатывающих заводах и нефтебазах превысили 2 млн тонн.»

Источник: www.forbes.ru/biznes/489752-reuters-soobsil-o-vozmoznom-zaprete-eksporta-benzina-iz-rossii

Казахстанский оператор магистрального нефтепровода «Казтрансойл» в апреле экспортировал в Германию 50 тыс. тонн казахстанского топлива через трубопровод «Транснефть», что превышает объемы марта на 150%, сообщила пресс-служба оператора.

Общий объем экспорта казахстанской нефти в Германию с февраля по апрель достиг 90 тыс. тонн. Казахстан начал транзитную поставку нефти через Россию в Польшу, с последующей доставкой в Германию, чтобы заменить российское сырье на немецких нефтеперерабатывающих заводах Leuna и Shwedt. Однако фактические объемы экспорта будут зависеть от заявок нефтяных компаний.

Источник: www.kommersant.ru/doc/5986499

Рост биржевых цен на бензин, включая «Премиум-95», не повлияет на розничную стоимость топлива на российских заправках, заявил заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер».

Он указал, что даже учитывая увеличение цен на бирже, розничные цены не будут подниматься выше уровня инфляции. Этот рост цен оказывает влияние на нефтебазы и независимые АЗС, но не отразится на заправках в ближайшем будущем.

Источник: https://tass.ru/ekonomika/17746773

Минэнерго России рекомендует нефтяным компаниям увеличить предложение автомобильного бензина, особенно марки Аи-95, на бирже. Это решение принято в свете роста цен на топливо, где стоимость Аи-95 уже превысила 60 тыс. рублей. Одной из причин повышения цен является снижение выплат по демпферу, и с июля Минфин планирует вдвое сократить эти выплаты. В результате, нефтяные компании могут повысить оптовые цены на топливо.

Источник: www.kommersant.ru/doc/5979206

Рост цен на топливо в России достигает максимумов, превышая уровни до начала конфликта на Украине.

Биржевые цены на бензин Аи-95 и Аи-92 достигли отметок 59,5 тыс. руб. и 52,3 тыс. руб. за 1 тонну соответственно. Это вызвано сокращением демпферных субсидий и сезонным увеличением спроса.

Розничные цены на АЗС также подвергаются давлению, поскольку маржа розничной торговли снизилась до 1 рубля за литр, по оценкам экспертов.

Источник: www.kommersant.ru/doc/5979224

Минфин предлагает изменения в налогообложении нефтекомпаний, среди которых планируется снизить дельту между экспортной и внутренней ценой на бензин и дизельное топливо в расчете демпфера в два раза на период с 1 июля 2023 года по 30 июня 2024 года.

Это сэкономит бюджету 30 млрд руб. в месяц. Также обсуждается новый вариант уплаты налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ), согласно которому нефтяные компании будут платить НДПИ, исходя из наибольшей из трех цен.

Источник: https://www.interfax.ru/russia/900155

Правительственные меры по корректировке топливного демпфера не повлияют на маржинальность российских нефтеперерабатывающих заводов, заявил вице-премьер России Александр Новак.

Предложенные изменения коэффициента расчета демпфера предусматривают сокращение выплат нефтяникам в два раза. В 2022 году выплаты составили 2,166 трлн рублей, за три месяца 2023 года — 253,3 млрд рублей. Минфин готовится внести в Госдуму законопроект о корректировке этого механизма.

Источник: https://tass.ru/ekonomika/17664303

Минфин планирует сократить выплаты по топливному демпферу в два раза с 1 июля, что позволит бюджету сэкономить 30 млрд рублей в месяц.

Однако это может привести к увеличению оптовых цен на топливо из-за сокращения маржи нефтепереработки, что может затронуть маржу АЗС. Это вызывает опасения у участников рынка и может привести к повышению цен на топливо.

Источник: www.kommersant.ru/doc/5966398

Отказ от импортного софта до 2025 года и программно-аппаратных комплексов до 2026-го грозит отрасли миллиардными потерями, а также энергодефицитом в стране, предупреждают в Минэнерго. Компании отрасли выступают за компенсацию расходов на импортозамещение и предлагают с 2024 года включить их в тарифы для промышленных потребителей электроэнергии.

“Ъ” ознакомился с протоколом совещания комиссии Госсовета по энергетике от 1 марта по вопросам импортозамещения программно-аппаратных комплексов (ПАК) и программного обеспечения (ПО) на объектах критической информационной инфраструктуры топливно-энергетического комплекса (ТЭК; 231 организация в РФ) при участии Минэнерго, Минцифры. Из протокола следует, что Минэнерго видит ряд рисков в процессе замещения иностранных IT-решений, отмечая, что по текущим требованиям невозможно заместить все необходимые компоненты в срок. Согласно указу президента от марта 2022 года, на объектах КИИ с 2025 года запрещается использовать зарубежный софт, а с 2025 года — ПАК.

( Читать дальше )