Постов с тегом "Такси": 163

Такси


Оффтоп, но интересно. Россия возглавила рейтинг стран по невыгодности личного автомобиля

Россия возглавила рейтинг стран, жителям которых выгоднее ездить на такси, чем владеть личным автомобилем. Его составляет банк HSBC. На своей машине дешевле ездить только тем россиянам, которые ежегодно проезжают больше 5,4 тыс. км. Это впятеро больше, чем в США и в семь раз больше, чем в Германии.
подробно

Аналитическое покрытие сервиса «ТаксовичкоФ» за 1 кв. 2019 г.

Известная в Санкт-Петербурге и Москве служба заказа такси привлекла на долговом рынке 150 млн рублей (RU000A100E70). В сегодняшнем обзоре мы расскажем не только об эмиссии и основных финансовых показателях компаний, работающих под брендом «ТаксовичкоФ», но и приведем комментарии представителя эмитента. Итак, ключевые тезисы:

  • Бренд «ТаксовичкоФ» является вторым по узнаваемости среди служб такси в Санкт-Петербурге. Также сервис имеет большую лояльную базу клиентов, которые готовы его рекомендовать.
  • Автопарк сервиса «ТаксовичкоФ» формируют 15 тыс. автомобилей, которые выполняют ежемесячно около 570 тыс. поездок.
  • В 2018 г. ООО «Транс-Миссия» начало выполнять роль агрегатора, распределяя заказы среди партнерских автопарков.
Аналитическое покрытие сервиса «ТаксовичкоФ» за 1 кв. 2019 г.
  • Выручка по итогам 2018 г. с учетом водителей-партнеров составила 3,5 млрд руб., EBITDA — 78 млн руб. В 1-м кв. 2019 г. выручка снизилась на 3,6%, до 820 млн руб., EBITDA выросла на 10%, до 11 млн руб. за счет нового подхода к управлению автопарками.


( Читать дальше )

Сбор предварительных заявок на покупку облигаций ООО «Транс-Миссия»

В связи с регистрацией Биржей выпуска облигаций «Транс-Миссия» объявляем о начале сбора заявок. Для участия в первичном размещении необходимо предварительно заполнить форму на primary.uscapital.ru, а в день размещения — подать заявку на покупку нужного количества ценных бумаг с помощью своего брокера.

Эмитентом выступает центральное ЮЛ сервиса «ТаксовичкоФ». Компания готовится к размещению облигаций на 150 млн рублей. Номинальная стоимость ценной бумаги — 10 тыс. рублей. Ставка 15% зафиксирована на 3 года, т. е. на весь срок обращения выпуска. Купоны будут выплачиваться ежемесячно. Предусмотрена амортизация займа: компания будет досрочно погашать по 12,5% от номинала раз в квартал, начиная с 15-го купонного периода.
Сбор предварительных заявок на покупку облигаций ООО «Транс-Миссия»

Целью привлечения инвестиций является развитие сервиса «ТаксовичкоФ» в Москве, в частности — увеличение автопарка, в том числе за счет лизинговых программ. По расчетам компании, привлеченных инвестиций будет достаточно для авансовых платежей за 865 транспортных средств. Еще на 900 брендированных автомобилей компания намерена увеличить автопарк партнеров как за счет собственных средств, так и за счет таксопарков-партнеров. Таким образом, количество собственных брендированных автомобилей в Москве к концу 2021 года должно вырасти в 6 раз по сравнению с 2018 годом.

Стратегия развития предполагает расширение именно столичного автопарка, поскольку в Москве сервис работает не так давно, с сентября 2018 года. На рынке Петербурга, где деятельность сервиса «ТаксовичкоФ» обеспечивают свыше 8 тыс. транспортных средств, из которых брендированы более 2500 автомобилей, работает с 2014 года.

Номер выпуска ООО «Транс-Миссия» — 4B02-01-00447-R-001P от 27.05.2019.

Яндекс - убийственная отчетность

Для понимания, что важно в отчете Яндекса за 1 кв. 2019 года, достаточно посмотреть на картинку:
Яндекс - убийственная отчетность
В остальном, показатели и так понятны. Выручка плюс 40%, Прибыль плюс 69%. Скоррект. EBITDA увеличилась до 10,8 млрд, а рентабельность составила 28,9%. Все эти цифры хорошо отражают динамику акций Яндекса последних недель.

Но, что действительно важно, так это сегментация выручки. Многие аналитики жаловались на Яндекс, что компания однобока и интернет реклама занимает всю долю выручки. От части они правы. Основной сегмент занимает 73% от общей выручки. Но посмотрите, как смещается акцент в пользу дополнительных направлений.

«Прочие» доходы выросли на 325% до 2,6 млрд. Количество поездок квартал к кварталу увеличился на 64% Выручка, относящаяся к сегменту «Такси» показала рост на 145% до 7,6 млрд. Такая динамика обусловлена не только ростом количества поездок, но и размером комиссии, а также оптимизацией бонусной программы с партнёрами.



( Читать дальше )

Яндекс забирает рынок такси

Свердловская область и компания «Яндекс.Такси» подписали соглашение о взаимодействии в сфере перевозок легковым такси. Документом предусматривается, что доступ к сервису «Яндекс.Такси» получат только владельцы автомобилей, имеющие разрешение на осуществление таксомоторных перевозок.

Теперь, если у водителя нет разрешения на перевозку пассажиров, выданного областным министерством, он не получает доступ к заказам. Вопрос ехать или шашечки в скором времени будет решен в пользу шашечек. Это просто суровая правда жизни. Можно поехать — но без гарантий, или с шашечкой, страховкой на 2 млн рублей и понятными правилами игры. 
www.oblgazeta.ru/economics/37054/

Опыт поездок на UBER или подозрения в разводе клиентов на дополнительные деньги

Всех  с Пятницей, а значит есть время чуток отвлечься от растущего рынка и написать свои мысли о сервисе UBER.

Работая в Москве иногда приходится пользоваться услугами такси, а значит и оценивать данные сервисы с точки зрения удобства и конкурентоспособности. Много лет я уже не вызывал такси по телефону, с приходом в мск Яндекс-такси и Гетта, пользовался ими и не представлял как выживают теперь такси Командир (в котором у меня в личном кабинете даже так и осталась какая-то сумма на счету) и тому подобные бизнес-проекты.

В гетте я дошел до уровня Король Лев (кто представляет, что это — может оценить мое количество поездок, хотя на самом деле львиная доля из них (сорри за каламбур) была поездками в Аэропорт на бизнесе, поэтому и набрался рейтинг), потом ездил на Яндексе, т.к. заблокировался в гетт и поругался на какой-то период с ними. Субъективно Яндекс с точки зрения приложения более удобен, но поездки на нем были дороже Гетта.

И, наконец, я попробовал Убер. В начале казалось все шоколадно, фиксированный тариф на бизнесе и комфорте, дешевле конкурентов, а если дешевле — зачем платить больше))) Однако несколько последних поездок начал замечать, что навигатор Убера выстраивает маршруты не логично с точки зрения пробок и расстояний. Пример -  поездка недавно до Парка Горького с Мосфильма была предложена навигатором Убера (и просчитана заранее программой!!!) через Новый Арбат и далее с возвращением на Садовое кольцо… адский круг через 9 бальные пробки, хотя Яндекс навигатор показывал прекрасный маршрут мимо Университета и далее к Фрунзенской набережной, мимо Мин Обороны к Парку Горького - с разницей в 30 мин.

( Читать дальше )

Реквием по рынку часть 2. Автомобиль.

Итак, недавно меня посетила мысль о целесообразности владения автомобилем в городе. Если у вас семья, дети, собаки, дача — тут да. 
А если этого добра нет — предлагаю взять калькулятор в руки. Я за последние 5 лет проехал на автомобиле 15000 км, т.е. по 3000 км в год. При этом расходы на содержание кроссовера (КАСКО, ОСАГО, ТО, шиномонтаж, стоянка, падение стоимости авто, транспортный налог) около 400.000 в год, 133 рубля/километр! (Предлагаю каждому посчитать полную стоимость владения своим авто и написать в комментарии.)

И в то же время автомобиль невозможно нормально эксплуатировать в городе! Я всё равно пользуюсь метро, ибо пробки. Я всё равно пользуюсь такси, ибо у театра не припарковаться, в баре 0.33 пивка выпил — за руль нельзя. 

Реквием по рынку часть 2. Автомобиль.


Для рожденных в СССР личный автомобиль это некий гештальт, статус, вечная ценность. Но времена меняются. Я считаю, что приходит эра каршеринга, когда автомобиль используется 100% времени. То есть автомобиль из имущества превращается в сервис по требованию (on-demand car service). Такси — это по сути личный автомобиль с водителем и уже по очень доступным тарифам. И сейчас возит чуть ли не за бензин! С магазина до дома Яндексом за 65 рублей! («Наши люди в булочную на такси не ездят!» ©)

( Читать дальше )

....все тэги
UPDONW
Новый дизайн