Оффтоп, но интересно. Россия возглавила рейтинг стран по невыгодности личного автомобиля

Нэш Ван Дрейк (Кот Скрипаля), 5,4 тыс. км

Андрей Косыгин, что за странный вопрос? Это значит, что не было ДТП с моим участием. Как из моих слов вы поняли, что на остальных мне «пох»?)))

Источник: https://www.autostat.ru/news/39841/ © Автостат.

Чёрный Трейдер, ага… Работы нет, вот туда и идут все неустроившиеся мужики работать. Агрегаторы сбили цены до плинтуса, так что выгодно нанять лоха на своём авто, пусть наматывает пробег… Почему он лох?!.. А потому что не умеет считать расходную часть от заработка, и в первую очередь амортизацию ТС, поэтому бежит по знакомым брать в долг, как только авто на пару его зарплат сломается. Каждый километр пробега — это амортизация. Мало того, что заработок скромный (ещё же бензин отжирает мама не горюй, а к нему — страховка, транспортный), так ещё и сам работник не платит налоги, компенсируя хотя бы этим свой мизерный заработок, что полностью избавляет его от путинской пенсии в 65.

Хорошо рассуждать потребителю… цены на АЗС выросли сильно, а в маршрутках и магазинах незначительно, он думает в социализм попал, а оказалось, что попал водила, из чьего кармана достанут разницу, ведь правило «если где-то убыло, значит где-то прибыло» — незыблемо.

Eugeny Umolinov, мне один хвастался как он много зарабатывает… и на мой вопрос об амортизации, он мне поведал грустную историю голодания своих детей в течение года.. 
… «кто ж знал, что она сломается?!»..

По остальному согласен полностью.

Eugeny Umolinov, раньше можно было и посреди дороги сломаться, да стоять по шинам стучать ногами, а теперь хрен ты так сделаешь, особенно если дорога — МКАД. Поэтому от рухляди все отказались ввиду её ненадёжности и сюрпризоустойчивости, предпочитая взять того же корейца, который хотя бы доедет до сервиса, пусть и двигло там без следов чугуна и катализатор накрывается раньше чем на Гранте, но уж лучше так, чем на автовазе вызывать эвакуатор или не приведи Господь стоять и позориться посреди дороги с открытым капотом, пассатижами и изолентой в руках.

С сервисом даже проще стало, каждый делает свою работу и все зарабатывают… Вопрос в другом… у нас же идиоты кругом работают, а значит не факт что починят, и не факт что качественно, и многим вообще некогда и если много разбирать, то некогда вдвойне. А уж электронщиков нормальных по пальцам можно пересчитать..

ves2010, это потому что вы не имели дело с Ладами. Лада — это гниющая фигня, потому что об оцинковке на автовазе никогда не слышали. Любой скол от камушка на трассе и привет ржа. Пластики трутся о краску — привет жучки, под покрылками ржа, под эмблемами ржа, над лобовым жучки, под ручками жучки. Это базис… а дальше старые добрые «потекла печка радиатора», «оборвало ремень ГРМ» и т.д. и т.п. Она з-бёт скорее не дороговизной полмок, а их количеством… хотя «дешевизна» тоже в настоящее время под знаком вопроса… двери на старую Гранту\Калину 10тыр, в 2015 были по 6тыр к примеру. Качество запчастей на уровне гаражного Китая… Сто раз уже говорили — бери старую японку и радуйся, не бери Ваз, а ещё лучше взять оцинкованный Форд или Рено… что угодно, лишь бы оцинкованное. А Ваз даже краски недоливает, уж не говоря о цинке… Там где у Форда заканчивается краска, у Лады заканчивается металл..

ves2010, ))) А реальные доходы граждан России растут)) Это из той же серии. Брешут они, спросите на покрасочных у дяди Васи, там автоваза хоть попой жуй. Достаточно проморгать 1 скол и пи-да рулю, ржа пойдёт так, что поднимет всю краску. И тут же старенький Пассат, стукнутый в аварии с оголённым металлом, а ржавчина не липнет, и под краской белый слой, а у Ваза лак поцарапай и металл видно. 

Если народ о том, что происходит на Донбассе или в Москве, узнаёт по телевизору, а не спросив у соседа и выглянув в окно, то откель ему знать, что там и как производят в Тольятти, цинкуют они там, или просто пишут что цинкуют?!)))

Мейстер Эймон, на уровне чего? Если мы зазоры посмотрим и открывание дверей, то может быть. А покраска как была фуфлом, так и осталась, металл тонюсенький, как на консервной банке. Вы хлопните дверью старого второго Фокуса и хлопните дверью Весты, всё сразу станет на свои места. Давайте я вам главное сравнение приведу — ржавение выхлопа! Наши разработчики не знают, что выхлоп должен быть устойчивым к негативной среде? Что Гранта, что веста, что харэ, у всех будет эта болезнь родом из 70х)) А иномарки из Европы с её загниванием и тёплым климатом не гниют в этом месте, скорее раньше цепь ГРМ полетит, чем глушак сгниёт… а у нас наоборот, это из разряда «помпа, ролик, ремень, резонатор»)))

Маркетинг пришёл на ваз, маркетинг… люди в офисах накручивают цену и зарплату, а потребитель получает тот же самый автомобиль в новой обёртке, потом сидит шприцует маслом электроусилитель руля, меняет резиновые патрубки на силиконовые, переставляет мозги разбирая салон, чтобы из печка не затопила и т.д. и т.п.
youtu.be/Btg17rnQJfw?t=527