Блог им. Investor_Sergei

Проехался на китайском плацкарте: чем отличается от нашего?

Глубокая ночь, просыпаюсь под мерный стук колес: один сосед храпит, другой безостановочно кашляет. Спросонья кажется, что я еду в родном российском плацкарте. Хотя погодите: я же на третьей полке…

В прошлом постея рассказал, как путешествовал по Китаю на высокоскоростных поездах. В развитии этого вида транспорта Китай обогнал все страны мира вместе взятые. Но помимо суперсовременных поездов с сидячими местами, в Китае курсируют и обычные со спальными. Их преимущества — более дешевые билеты и расписание. Например, мне порой удобнее передвигаться ночными медленными поездами, чем скоростными, чтобы сэкономить дневное время. 

Проехался на китайском плацкарте: чем отличается от нашего?

Я совершил путешествие в Китай и проехал 10 городов в 8 провинциях. Там все по-другому! Делюсь всеми тонкостями для тех, кто хочет поехать в Поднебесную, на канале в Телеграм и Макс.

Ранее я очень подробно в нескольких постах рассказал об особенностях платежей, своем опыте и всех способах оплаты.

В прошлом году я путешествовал по Дальнему Востоку России. Несколько дней провел в отечественных плацкартах, которые в отдаленных регионах все ещё представляют отвратное зрелище: Поездка в плацкарте: когда закончится это унижение?

Сразу оговорюсь, что китайский плацкарт показался более ухоженным, но с другими особенностями. Аналог нашего «плацкарта» в Китае называется Hard Sleeper («жёсткий спальный»).

Я проехал на китайских плацкартах дважды. Это были ночные поезда из Пекина в Далянь (старый вариант) и из Циндао в Шанхай (более современный). 

Проехался на китайском плацкарте: чем отличается от нашего?
Со стороны китайские плацкартные поезда напоминают российские.

Говорят, что в китайском плацкарте человек перестаёт быть личностью и становится номером полки. Это, конечно, преувеличение. Но личность эта вынуждена мириться с тем фактом, что над ней спит ещё одна личность, а под ней — третья. 

Проехался на китайском плацкарте: чем отличается от нашего?
Мне с ростом 185 см в российских вагонах тесно из-за коротких полок, но в китайском я смог вытянуть ноги! Это кайф! Длина спального места около 195 смвместо наших 172-180 см. 

Хотя российский плацкарт и шире китайского, потому что российская колея (1520 мм) шире китайской (1435 мм). Но в китайском плацкарте нет боковых мест. Вместо боковушек — проход с откидными сидушками. За счет этого полки в купешках длиннее.

Проехался на китайском плацкарте: чем отличается от нашего?


Проехался на китайском плацкарте: чем отличается от нашего?


Зато в вагоне три этажа полок. Так китайцы решили проблему вместимости вагона. 

  • Россия: в стандартном плацкартном вагоне 54 места: 9 закрытых купе по 4 места + 10 боковых двухъярусных мест вдоль прохода.
  • Китай: в жестком спальном вагоне обычно 66 мест: 11 купе по 6 мест (в некоторых модификациях 60 или 72).

Проехался на китайском плацкарте: чем отличается от нашего?

Для багажа, только узкая полка в проходе. Я чемодан просто оставил на полу, под нижнюю полку он не влез. Также отсутствуют тамбуры, проходы между вагонами сквозные. Туалет — азиатский вариант с напольной чашей.

Проехался на китайском плацкарте: чем отличается от нашего?

Хотя в более современном варианте плацкарта — попался и с унитазом. 

Проехался на китайском плацкарте: чем отличается от нашего?

Отдельный отсек для умывания.

Проехался на китайском плацкарте: чем отличается от нашего?

Но есть в китайском плацкарте одна деталь, которая трогает сердце любого российского путешественника, — это термос-поилка с горячей водой в коридоре. Россияне и китайцы — главные на планете любители дошираков. 

Когда-то китайские железные дороги развивались по примеру советских, оттого старые вагоны так похожи на наши. Но китайцы обновляют парк с 2017 года: новые вагоны похожи на капсульные отели на колёсах. У каждого пассажира есть шторка, бортики и ощущение личного пространства. 
Проехался на китайском плацкарте: чем отличается от нашего?
Ну и в плацкарте никуда не денешься от китайцев, которые смачно харкают и сплевывают. Об этой отвратительной китайской привычке я писал отдельный пост, хотя и в российском плацкарте чудиков хватает.   

В России плацкарт — это социальный лифт в горизонтальной проекции. Здесь можно встретить кого угодно, поговорить обо всём на свете и ни о чём конкретно. Здесь можно почувствовать себя частью чего-то большего, чем просто пассажир с билетом.

В Китае плацкарт — это скорее эффективная система перевозки масс. Здесь всё продумано, организовано и оптимизировано. Здесь нет места случайностям. Здесь каждый знает своё место — в прямом и переносном смысле.

Проехался на китайском плацкарте: чем отличается от нашего?


❓ Бывали в Китае?

Отвечу на вопросы, если кто-то планирует побывать в Поднебесной. Задавайте 😉

Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
2.8К | ★1
#8 по плюсам, #17 по комментариям
16 комментариев
Азиатский унитаз удобней. Не смотря на то, что европейский выглядит вроде чисто, но мало ли кто там сидел. А одноразовых прокладок вроде невидно. 

Потеряев А.А., почему азиатский? Очень даже русский и европейский. Как-то в одном ресторанчике в Вероне решил в туалет зайти, а там такое вот родное скрепное очко. Не удивлюсь если китайцы у нас опыт переняли ещё при сталине-мао.
avatar
Cash, Нет реально азиатский где-то читал,  что так полезней. Геморрой не выдувается.

интересно посмотреть СВ, поехал бы в СВ на пару с симпатичной китаянкой.
avatar
Будете в Гуанчжоу, прокатитесь на 18 линии метро из центра в Няньша, поезд разгоняется до 167км/ч, ни скрипов, ни визга колёсных пар, просто небольшой гул скорости.
Алексей Мананников, зато у нас в Питере жесть, некотпые вагоны скрипять жужат и тп… Жесть я скучаю по синим обычным вагонам.
avatar
Алексей Мананников, ни какой романтики 
avatar
А те кто сбоку едут не спят что ли ночью? )
Олег Каширин, сбоку — это просто места посидеть, например, тем, кто на верхних полках едет. 
Инвестор Сергей, по-моему лучше боковые полки как у нас, чем в три яруса.
Олег Каширин, А какая разница с 3 полки или со второй падать? На у Китайцев смотрю есть поручни, так. что упасть проблематично . 
Раньше в советских плацкартных было по два рундука на 4-коечное купе.
Китайский вариант — по образцу самолёта? Багаж сдают в багажный вагон?
И как залазят на 3-ю полку по варианту купе предпоследнего фото, где нет лесенок?
Rostislav Kudryashov, у них лимит — одно место не более 20 кило багажа. Строго за этим следят.
Rostislav Kudryashov, Кроме полостей под нижними полками , было ещё место на  потолке над входом и весьма много .  Хотя иногда там были матрасы и одеяла.
А что, носками тоже воняет на весь вагон как у нас? Гужбанят беспробудно Китаезы также как наши пассажиры поездов дальнего следования?
Александр Даровских, в России на ночном плацкарте между столицами китайцы упиваются в усмерть.

Читайте на SMART-LAB:
Сырьевые компании заплатят за высокие мировые цены на их продукцию
Акции российских металлургов, производителей удобрений и золотодобывающих компаний 24 сентября оказались под сильным давлением после предложения...
Фото
USD/JPY: быки штурмуют высоты. Медведи зовут на помощь японский Центробанк?
Валютная пара USD/JPY уверенно продвигается на север и сейчас вплотную приблизилась к пробитому ранее недельному восходящему тренду, от которого...
Фото
Акции и облигации в условиях жесткой ДКП. Какие выбрать?
Российский рынок акций локально стал выглядеть увереннее на фоне оживления активности в переговорах по Украине. В облигациях, напротив, в...
Фото
Ждём значительного роста EBITDA у ММК и Северстали во втором полугодии 2026 года
Российская металлургия подходит к концу третьего квартала с более благоприятными рублёвыми ценами на сталь, но без убедительных признаков...

теги блога Инвестор Сергей

....все тэги



UPDONW
Новый дизайн