Блог им. Investor_Sergei

Проехался на китайском плацкарте: чем отличается от нашего?

Глубокая ночь, просыпаюсь под мерный стук колес: один сосед храпит, другой безостановочно кашляет. Спросонья кажется, что я еду в родном российском плацкарте. Хотя погодите: я же на третьей полке…

В прошлом постея рассказал, как путешествовал по Китаю на высокоскоростных поездах. В развитии этого вида транспорта Китай обогнал все страны мира вместе взятые. Но помимо суперсовременных поездов с сидячими местами, в Китае курсируют и обычные со спальными. Их преимущества — более дешевые билеты и расписание. Например, мне порой удобнее передвигаться ночными медленными поездами, чем скоростными, чтобы сэкономить дневное время. 

Проехался на китайском плацкарте: чем отличается от нашего?

Я совершил путешествие в Китай и проехал 10 городов в 8 провинциях. Там все по-другому! Делюсь всеми тонкостями для тех, кто хочет поехать в Поднебесную, на канале в Телеграм и Макс.

Ранее я очень подробно в нескольких постах рассказал об особенностях платежей, своем опыте и всех способах оплаты.

В прошлом году я путешествовал по Дальнему Востоку России. Несколько дней провел в отечественных плацкартах, которые в отдаленных регионах все ещё представляют отвратное зрелище: Поездка в плацкарте: когда закончится это унижение?

Сразу оговорюсь, что китайский плацкарт показался более ухоженным, но с другими особенностями. Аналог нашего «плацкарта» в Китае называется Hard Sleeper («жёсткий спальный»).

Я проехал на китайских плацкартах дважды. Это были ночные поезда из Пекина в Далянь (старый вариант) и из Циндао в Шанхай (более современный). 

Проехался на китайском плацкарте: чем отличается от нашего?
Со стороны китайские плацкартные поезда напоминают российские.

Говорят, что в китайском плацкарте человек перестаёт быть личностью и становится номером полки. Это, конечно, преувеличение. Но личность эта вынуждена мириться с тем фактом, что над ней спит ещё одна личность, а под ней — третья. 

Проехался на китайском плацкарте: чем отличается от нашего?
Мне с ростом 185 см в российских вагонах тесно из-за коротких полок, но в китайском я смог вытянуть ноги! Это кайф! Длина спального места около 195 смвместо наших 172-180 см. 

Хотя российский плацкарт и шире китайского, потому что российская колея (1520 мм) шире китайской (1435 мм). Но в китайском плацкарте нет боковых мест. Вместо боковушек — проход с откидными сидушками. За счет этого полки в купешках длиннее.

Проехался на китайском плацкарте: чем отличается от нашего?


Проехался на китайском плацкарте: чем отличается от нашего?


Зато в вагоне три этажа полок. Так китайцы решили проблему вместимости вагона. 

  • Россия: в стандартном плацкартном вагоне 54 места: 9 закрытых купе по 4 места + 10 боковых двухъярусных мест вдоль прохода.
  • Китай: в жестком спальном вагоне обычно 66 мест: 11 купе по 6 мест (в некоторых модификациях 60 или 72).

Проехался на китайском плацкарте: чем отличается от нашего?

Для багажа, только узкая полка в проходе. Я чемодан просто оставил на полу, под нижнюю полку он не влез. Также отсутствуют тамбуры, проходы между вагонами сквозные. Туалет — азиатский вариант с напольной чашей.

Проехался на китайском плацкарте: чем отличается от нашего?

Хотя в более современном варианте плацкарта — попался и с унитазом. 

Проехался на китайском плацкарте: чем отличается от нашего?

Отдельный отсек для умывания.

Проехался на китайском плацкарте: чем отличается от нашего?

Но есть в китайском плацкарте одна деталь, которая трогает сердце любого российского путешественника, — это термос-поилка с горячей водой в коридоре. Россияне и китайцы — главные на планете любители дошираков. 

Когда-то китайские железные дороги развивались по примеру советских, оттого старые вагоны так похожи на наши. Но китайцы обновляют парк с 2017 года: новые вагоны похожи на капсульные отели на колёсах. У каждого пассажира есть шторка, бортики и ощущение личного пространства. 
Проехался на китайском плацкарте: чем отличается от нашего?
Ну и в плацкарте никуда не денешься от китайцев, которые смачно харкают и сплевывают. Об этой отвратительной китайской привычке я писал отдельный пост, хотя и в российском плацкарте чудиков хватает.   

В России плацкарт — это социальный лифт в горизонтальной проекции. Здесь можно встретить кого угодно, поговорить обо всём на свете и ни о чём конкретно. Здесь можно почувствовать себя частью чего-то большего, чем просто пассажир с билетом.

В Китае плацкарт — это скорее эффективная система перевозки масс. Здесь всё продумано, организовано и оптимизировано. Здесь нет места случайностям. Здесь каждый знает своё место — в прямом и переносном смысле.

Проехался на китайском плацкарте: чем отличается от нашего?


❓ Бывали в Китае?

Отвечу на вопросы, если кто-то планирует побывать в Поднебесной. Задавайте 😉

Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
42.9К | ★4
43 комментария
Азиатский унитаз удобней. Не смотря на то, что европейский выглядит вроде чисто, но мало ли кто там сидел. А одноразовых прокладок вроде невидно. 

avatar
Потеряев А.А., почему азиатский? Очень даже русский и европейский. Как-то в одном ресторанчике в Вероне решил в туалет зайти, а там такое вот родное скрепное очко. Не удивлюсь если китайцы у нас опыт переняли ещё при сталине-мао.
avatar
Cash, Нет реально азиатский где-то читал,  что так полезней. Геморрой не выдувается.

avatar
Потеряев А.А., чаша Генуя.
судя по названию — це европа)
avatar
интересно посмотреть СВ, поехал бы в СВ на пару с симпатичной китаянкой.
avatar
Будете в Гуанчжоу, прокатитесь на 18 линии метро из центра в Няньша, поезд разгоняется до 167км/ч, ни скрипов, ни визга колёсных пар, просто небольшой гул скорости.
Алексей Мананников, зато у нас в Питере жесть, некотпые вагоны скрипять жужат и тп… Жесть я скучаю по синим обычным вагонам.
avatar
Алексей Мананников, ни какой романтики 
avatar
Likinsson, НИКАКОЙ грамотности.
ЧИТАЙ БУКВАРЬ ПОЧАЩЕ!!!
avatar
А те кто сбоку едут не спят что ли ночью? )
avatar
Олег Каширин, сбоку — это просто места посидеть, например, тем, кто на верхних полках едет. 
avatar
Инвестор Сергей, по-моему лучше боковые полки как у нас, чем в три яруса.
avatar
Олег Каширин, А какая разница с 3 полки или со второй падать? На у Китайцев смотрю есть поручни, так. что упасть проблематично . 
avatar
Потеряев А.А., дело не в падении, хотя разница думаю есть, а в удобстве, тут на верхнюю не все могут забраться, а на третью тем более.
avatar
Олег Каширин, Давно ездил был молодым проблем на вторую полку не было забраться. А тут не видно есть ли приспособы. Но думаю китайцы продумали. 
avatar
Олег Каширин, А сбоку сидят те, кто лежать устал,-пассажиры с полок…
avatar
Олег Каширин, сбоку для тех, кто на верхнюю полку не сможет забраться, запасные
а днём можно просто посидеть
трёхярусные нары — дореволюционная классика, в принципе, и после революции были
и вагонзаки для сталинских лагерей, ну да, как раз по три яруса, они и ездили в Сибирь, к Китаю туда
музей какой-то, не открыть по территории, тут ещё полка-ступень, вот, и залезать, и от падений, видимо
avatar
Раньше в советских плацкартных было по два рундука на 4-коечное купе.
Китайский вариант — по образцу самолёта? Багаж сдают в багажный вагон?
И как залазят на 3-ю полку по варианту купе предпоследнего фото, где нет лесенок?
avatar
Rostislav Kudryashov, у них лимит — одно место не более 20 кило багажа. Строго за этим следят.
avatar
Инвестор Сергей, 17:32 Если багажного вагона нет, значит чемодан под голову вместо подушки? Жуть!
avatar
Rostislav Kudryashov, Кроме полостей под нижними полками , было ещё место на  потолке над входом и весьма много .  Хотя иногда там были матрасы и одеяла.
avatar
Потеряев А.А., 17:52 Эта ниша над дверью под потолком в купейных была. А в плацкартных место в коридоре занято до потолка, для ниши места нету.
avatar
Rostislav Kudryashov,  Наверное так и было. Нишу точно помню.  Ездил и в купе и в плацкарте. И там и там комфортно в целом было. Один раз только не понравилось плацкарт возле тамбура. А в детстве любил именно на верхних полках ехать. 
avatar
А что, носками тоже воняет на весь вагон как у нас? Гужбанят беспробудно Китаезы также как наши пассажиры поездов дальнего следования?
Александр Даровских, в России на ночном плацкарте между столицами китайцы упиваются в усмерть.
Кондуков Дмитрий, а потом вместе с дембелями идут гонять цыган
avatar
товарищ масон, дембелей и цыган давно не видел.
А эти бесцельно слоняются и громко мяукают.
Вообще, работаю в Питере на объекте, где трудится около 700 китайцев, мужчин и женщин.
Работники те еще — анекдот про вкручивание лампочки вдвоем в люстру не кажется смешным)
Кондуков Дмитрий, Странно такое строительство у себя в стране развернули.Строят уникальные вещи и быстро а работники никакие.
avatar
Потеряев А.А., ни одной уникальной вещи они еще не построили, просто берут массой.
Условно: когда немец сделает один хороший болт, китайцы сделают двадцать так себе.
Но средний потребитель купит естественно у них за копейки, чем один хороший, который прослужит всю жизнь.
Задайте сами себе вопрос:
Какой например табурет вы купите на свою кухню- нормальный артековский за 400 евро( не развалится и через 50 лет) или же сорок китайских точь в точь ( нет) или же менять каждый год будете на новый другого цвета?
Ответ очевиден.
Кондуков Дмитрий, Я видел рекламу китайского авто. Ставят поднос с бокалами шампанского на капот и по бездорожью на скорости. Шампанское на месте. Ни один немецки авто не имеет такой подвески и наверное не скоро будет иметь. 
Те же жд скоростные магистрали у Китайцев лучшие в мире. По беспилотным самосвалам они тоде лидеры мировые. По скорости строения сложных строений и мостов. Метро у них тоже в Шанхае автономное. 
Да смотрел в С/Х производстве они волово обгоняют почти всех и по многим видам продукции. Причём обгоняют иногда в разы. Наверное и там у них технологии, а не много китайцев на полях.   Вроде не за горами автобусы на водородных топливных элементах, если не врут. 
А табурет на 50 лет покупать. Да китайцы сделают табурет трансформер лет через пять. Можно будет сидеть и ездить как на велосипеде. 
А уникальных вещей по мелочи так именно у китайцев их самое большое разнообразие. Китай так же лидер по суперкомпам. в 2026 году.
avatar
Потеряев А.А., одно другому не помеха) пока что я ни разу не видел у китайцев обычного болта с хорошо нарезанной резьбой ( любая маленькая итальянская мастерская сделает на раз) .
Насчет продуктов — большая часть китайцев твердо уверена в том, что их есть невозможно, поэтому там до жути популярны магазины российских продуктов например.
Просто они научились делать массово и очень дешево дерьмо, завернутое в красивую упаковку.
И да — я как раз чиню разную технику, в основном нормальную, но иногда и китайскую.
Кондуков Дмитрий, отдали в ремонт принтер Epson L3210. Вроде в маркетах положительные отзывы, а там внутрях блок питания модульный постоянно под напряжением. Сдох блок питания — покупай за треть стоимости принтера...

Видимо епсоны уже на китайские заводы начали проектировать железо.
avatar
LEV inc., Так принтер не обязательно держать включенным всё время.Кроме того под напряжением, но без нагрузки ничего страшного. 
А ремонт сейчас всегда дорогой. У меня колонки сломались. За ремонт запросили больше чем стоят такие же новые.  . Название полностью одинаковое, но SPS 606.  Разница только в том, что у меня дерево а новые пластик. Когда мастеру сказал, какой смысл за ремонт платить дороже чем за новые.Мастер ответил цен не знаю смотрю по работе. 
avatar
Потеряев А.А., наверное купили какие-то дешманские колонки — которые мастеру и ремонтировать противно было… )

А блок питания постоянно запитанный от сети при любом чихе электричества в розетке сдохнет и иди новый принтер покупай! Даже возится с этим китаем противно!
avatar
LEV inc., Сейчас почти все мастера такие. А с колонками он как раз возился. Говорит приходи завтра цену скажу, если устроит починю. В итоге возился бесплатно. 
У меня блок питания от смартфона постоянно в розетке, считаю, что ничего страшного на холостом ходу. Хотя да советы читал, что так вроде нельзя. 
avatar
Кондуков Дмитрий, Насчёт болтов спорить с мастером не буду.Скорей всего оно так и есть. Но думаю у них есть и хорошие болты. 
Ещё много лет назад мне говорили, что в пиндосии Китай ценится. А нам поставляют не самый хороший китай. 
avatar
Александр Даровских, рашен-калабашен, ты себя, как обычно, выше всех поставил.Гопник, спустись с верхней полки.
avatar
по фото много молодёжи, а в РФ основной контингент — пенсионерки. В нач. 70-х ехал из Рыбинска в Москву ночным плацкартом (кстати, тогда время пути было почему-то меньше, чем сейчас). Так вот, тогда весь вагон был заполнен «плюшевыми жакетами» (тётками и бабками пенсионного возраста), едущими в Москву к открытию гастрономов за мясом и колбасой. До сих пор непонятно, почему они не могли купить мясо на местном колх.рынке, по 5р вместо 2р, зато парное и немороженное, но главное — билет стоил около 7-9 руб, чтобы его окупить, нужно было набрать московского мяса 10кг. Или они все были льготницами... 
avatar
Валерий Потапов, Да это так. Вымирающий у нас народ: пенсионеров много. Знакомый, у меня в Москву ездил- что то вёз туда, а что- то одежду/продукты -обратно., т обоазом билет окупался.
avatar
Alex Under, на самом деле в основном тогда окупали билеты не за счёт натурального обмена («что то вёз туда, а что-то одежду/продукты -обратно»...) — это какой-то экзотический случай, в основном в Москве отоваривались командированные, которым не было надобности окупать билет. 
А ваше странное заключение, что у нас пенсионеров много — это не о том. И я написал не о том. Пенсионеров в Европе ещё больше. Но они не концентрируются в плацкартах.
avatar
А Наши, вагоны- всё таки лучше!
1) В Китайском варианте- вещи вообще что-ли не предусмотрены!?
2) С верхней, третей полки: окно не видно ваще не ясно где едешь.
3) когда в купе 6 человек, всё время кто- то спускается или залазит, хрюкает, кашляет или храпит.
4)Я всё- таки больше люблю в плакцарте- двойное место: там Вы- вместе можно сидеть за столиком и пить чай и.п., а потом разойтись на сон. У китайцев такого варианта мест- нет! Но мне нужен такой вариант!
5) Как то, я ехал в плацкарте, мест там не было, и тоже лёг на третью полку( вверху)- тесно( с боку выступ) но приемлемо.
6) Туалет типа " просрачник" не люблю!
Из кармана можно что-нибудь уронить, полами пиджака/куртки: пол, а на полу: говно- задеть. И ваще, он обычно- бывает обосраный обоссаный.
avatar
Как и все остальное: пирамиды, слоны, пальмы и т.д. и т.п.…
avatar

Читайте на SMART-LAB:
Фото
От дата-центров до акций: как бизнес справляется с атаками на инфраструктуру
Один сбой — и привычные такси, доставка, платежи и файлы в облаке становятся недоступны. За всеми этими сервисами стоят дата-центры, о...
Фото
Нефть дешевеет, но евро остается под давлением
Евро начинает неделю без уверенности. Отскок EUR/USD от 1,1180 быстро выдохся, и пара держится около 1,12. Даже снижение нефти пока не помогает...
Хэдхантер предложил создать в России экосистему фондов роста
Длинный капитал нужно направить в развитие частного бизнеса — это поможет запустить новый инвестиционный цикл в экономике. Об этом заместитель...
Фото
Аленка капитал набирает обороты - с момента прошлого поста ПИФ сделал +10%. Какие ключевые изменения в сентябре?
Традиционно продолжаем следить за ПИФ Аленка Капитал от Элвиса Марламова Предыдущий пост про ПИФ Alenka Capital был месяц назад тут...

теги блога Инвестор Сергей

....все тэги



UPDONW
Новый дизайн