Санкции

🙅‍♂️ Если верить цифрам министра финансов РФ Антона Силуанова, то на текущий момент страны Запада уже заморозили примерно половину золотовалютных резервов России:

«У нас общий объём резервов около $640 млрд, около $300 млрд резервов теперь находится в состоянии, в котором мы не можем их использовать», — пояснил он.

⛔️ Большую часть ($300 млрд), которую составляют активы ЦБ РФ, заморозили в США. Также Вашингтон заблокировал около $30 млрд активов россиян, находящихся под санкциями.

⛔️ Объём замороженных Бельгией российских активов за полгода превысил $50 млрд евро — замороженными оказались денежные средства на счетах, а также ценные бумаги более тысячи россиян и 110 компаний.

⛔️ Франция заморозила российские активы на сумму 1,2 млрд евро, не считая активов Банка России.



🇪🇺 При этом в ЕС заявляют, что намерены и дальше расширять практику заморозки российских активов, а Европейская комиссия ищет возможности для их последующей конфискации.

( Читать дальше )

Аналогично по всем валютам недружественных стран.
Если так сильно нужна именно эта валюта — то только в виде налички. Безналично — юань, гонконгский доллар и прочие.

Просто подумайте над этим:
1. РФ, судя по всему, собирается провести референдумы на Украине в сентябре.
2. ЦБ и прочие банки активно принуждают граждан избавляться от валюты недружественных стран.
3. Безналичные доллары хранятся не в банках РФ, не на бирже, а в ФРС. Так что нажатием одной кнопки все ваши накопления могут в полночь превратиться в тыкву.

Я думаю, ЦБ не просто так проводит девалютизацию. Они там что-то знают. Я думаю, что и США, и ЕС уже нашим властям намекнули, что после референдумов последуют новые неприятности. И я уверен, что на эти неприятности нашим властям наплевать.

Если я окажусь не прав, то юань не намного хуже доллара, невелика потеря.

Евраз объявил о намерении продать североамериканский дивизион, начат сбор заявок. Также компания, будучи под санкциями Великобритании, получила лицензию OFSI на осуществление транзакции. Никаких иных подробностей Евраз не приводит.

Мы считаем, что сделка может иметь два мотива. Первый, более краткосрочный – это снижение долговой нагрузки, что будет позитивно на фоне падающих цен на сталь и санкционного давления. Вторым мотивом может быть подготовка к переезду Евраза в российскую юрисдикцию. Движение денежных потоков между Россией и Северной Америкой явно будет затруднено, поэтому компания приняла решение избавиться от зарубежных активов. Хоть и новость в целом позитивна для самого Евраза, мы оставляем бумаги компании на пересмотре до возобновления торгов.

Об активах. Североамериканский дивизион Евраза включает сталеплавильные и прокаточные предприятия в США и Канаде. Дивизион обеспечивает 14% выплавки стали Евраза, 19% выручки и 10% EBITDA, поэтому его продажа приведет к определённому снижению финансовых показателей, однако не окажется критичной.

( Читать дальше )

Российская экономика переживает серьезные изменения, и инвесторы задаются вопросом – какая же из «болезней» — дефляция или стагфляция — полезнее для трансформации промышленности России

Своим мнением эксперты поделились в ходе онлайн-конференции Finam.ru «Путь на Восток — Россия в поиске новых рынков».

Сергей Хестанов, советник по макроэкономике генерального директора «Открытие Инвестиции», отмечает, что стагфляция 1970-х гг — было неплохим временем для СССР, поясняя, что стагфляция предполагает длительное сохранение высоких цен на сырье.

И по его мнению, пока именно это явление в экономике РФ выглядит более вероятным сценарием, чем рецессия.

Ольга Беленькая, руководитель отдела макроэкономического анализа ФГ «Финам», также делится своим мнением. «Дефляция, стагфляция — это стадии развития экономики, они сами по себе не определяют развитие промышленности и ее трансформацию. При высоких ценах на энергоресурсы можно долго говорить о необходимости диверсификации российской экономики, но мотивация к этому невысока. При низких — мотивация есть, но недостаточно финансовых ресурсов, к тому же производственная база обрабатывающей промышленности не создается быстро. В условиях расширяющихся санкций на оборудование, запчасти и т.д. проблемой может стать поддержание даже того производственного потенциала, который есть на данный момент при том, что возрастает актуальность импортозамещения», — утверждает экспер.

Центр макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования представил сценарии развития российской экономики в условиях санкций:

«Институциональная инерция» (вероятность 47%). Это долгая стагнация с попытками хоть как-то поддержать стабильность экономики и неизбежным отставанием в технологическом развитии.

 «Автаркия» (вероятность реализации — 13%). Россия превращается в «осажденный остров»: достигается почти полная независимость в производстве, пусть и за счет снижения его технологического уровня.

 «Борьба за рост» (вероятность реализации — 40%). Этот сценарий — тот, к которому России нужно стремиться. Только он подразумевает возможность приблизиться к темпам роста экономики до начала военных действий на Украине и сохранение технологического потенциала.

www.rbc.ru/economics/11/08/2022/62f384ed9a79473c8719c8fc

По мнению аналитиков Fitch Solutions, планы Европы отказаться от российского топлива окажут поддержку угольному рынку двумя разными способами, оба из которых должны поддерживать рост цен на морские перевозки в ближайшем будущем.

Запрет ЕС на российский уголь, который вступает в силу в этом месяце, повысит спрос на импорт из других стран, таких как Индонезия и даже Австралия. Между тем, планы заменить импорт российского трубопроводного газа поставками сжиженного природного газа оставят меньше топлива для других стран, что вынудит их использовать больше угля.

Fitch «существенно» повысило свой прогноз цен на энергетический уголь в Азии на этот год и последующие годы. Теперь ожидается, что топливо, загружаемое в австралийском порту Ньюкасл, в среднем составит 320 долларов за тонну в этом году и 246 долларов за тонну в среднем с 2022 по 2026 год, по сравнению с предыдущими прогнозами в 230 и 159 долларов соответственно.

Цены на уголь в Азии достигли рекордного уровня в начале этого года после того, как обострился конфликт России и Запада из-за милитаризации Украины, что обострило ситуацию на и без того дефицитном рынке. Горняки изо всех сил пытаются справиться с ростом спроса, поскольку коммунальные предприятия спешат получить топливо.

Сдвиг форвардных кривых на рынках фьючерсов на уголь также указывает на сохранение высоких цен. Контракт на уголь в Ньюкасле от декабря 2026 года стоит 233,15 доллара за тонну по сравнению со 111,15 доллара в начале этого года и 80,80 доллара в начале 2021 года.

Украина получила оплату за транзит нефти по «Дружбе» из России, средства перевели венгерская MOL и словацкая Slovnaft. Российская «Транснефть» не смогла оплатить транзит из-за санкций ЕС, а «Укртранснафта» работает по предоплате.

Венгерская энергетическая компания MOL самостоятельно оплатила транзит российской нефти по украинскому участку трубопровода «Дружба», сообщила пресс-служба компании, передает Reuters.

«Взяв на себя пошлину, MOL может обеспечить быстрое решение проблемы: украинская сторона пообещала возобновить транспортировку сырой нефти в течение нескольких дней», — говорится в сообщении MOL.

Об аналогичном платеже сообщили в словацкой нефтеперерабатывающей компании Slovnaft. Там отметили, что платеж за транзит через Украину перечислен, а «российская сторона также согласилась с этим решением».

Источник

===

Как-то странно ЕС-овские санкции работают, в Брюсселе этого совсем не замечают?
Или когда нельзя, но очень хочется — значит можно?

Логистические компании России и Финляндии совместно научились обходить отраслевые ограничения путем перецепки тягачей, объем грузоперевозок в настоящее время составляет порядка трети от прошлогоднего, рассказал представитель таможни Финляндии Яркко Фагерстрём.ЕС 8 апреля запретил российским и белорусским грузовикам передвигаться по территории Европейского союза, в то время как Россия не ввела зеркальную меру и европейские грузовики могут продолжать работать в России. По информации корреспондента РИА Новости, спрос на водителей, имеющих все документы для перегона фур через пограничные КПП в Финляндии увеличился в несколько раз, перегон фуры через границу на общее расстояние около 40 километров обходится заказчику в 3-4 тысячи евро.

«Если финский грузовик имеет российский прицеп, то это трактуется как

( Читать дальше )

Несмотря на беспрецедентное давление, шантаж и санкции, из 1382 иностранных компаний 77,6% предприятий не стали закрывать свой бизнес в России.

Вашингтон и Брюссель сами себя выпороли.

Санкционная политика привела к росту цен, инфляции и дефициту энергоресурсов.
При этом зарубежные компании неохотно уходят с российского рынка: это несёт для них не только издержки, но и отсутствие перспектив вернуться.

t.me/vv_volodin/520