Самолёты

Производитель самолетов Sukhoi Superjet 100 (RRJ-95) — ПАО «Яковлев» — сообщил о риске конструктивных отклонений в креплении фюзеляжа на 14 бортах, выпущенных в 2016 году. Росавиация уже выпустила директиву летной годности, предписывающую авиакомпаниям провести технические проверки и при необходимости отправить самолеты на ремонт.

Проблема затрагивает участок между кабиной пилотов и передней дверью. При эксплуатации в этой зоне могут появиться трещины, деформации и складки. В директиве указано, что речь идет о самолетах с серийными номерами 95104–95117. Эксплуатирующие компании обязаны провести сервисные работы и устранить возможные отклонения.

Для выявления дефектов требуется демонтаж обшивки дверного проема, туалетного модуля и теплоизоляции. Техники должны проверить стрингеры, балки и шпангоуты с помощью специального инструмента. При обнаружении нарушений летная годность самолетов будет ограничена до завершения ремонта. ПАО «Яковлев» уже подготовило сервисный бюллетень с алгоритмом необходимых действий.

Временные ограничения воздушного пространства сняты. Мы приступили к выполнению взлетно-посадочных операций.

Аэропорт функционировал в режиме ограничений около 20 часов.

За это время отменены на вылет 90 рейсов, задержаны на более чем 2 часа – порядка 80, ушли на запасные – 42.

Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК») запатентовала широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет, следует из описания изобретения к патенту, которое имеется в распоряжении ТАСС. В базовой версии вместимость самолета — 281 пассажир, также предусматривается укороченная и удлиненная версия.

Наиболее близким к разработанному самолету является Boeing 787-9 Dreamliner, однако он имеет преимущества по эксплуатационным расходам.

«Изобретение относится к авиационной технике, а именно к конструкции широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета (ШФДМС). ШФДМС предназначен для перевозки пассажиров, багажа и дополнительной платной нагрузки на регулярных коммерческих рейсах. Самолеты семейства способны выполнять перелеты дальностью 13 600 км, 12 000 км и 10 300 км, в том числе над океанами и безориентирной местностью. Вместимость базового самолета семейства — 281 пассажиров в трехклассной компоновке. Также предусмотрены укороченная и удлиненная версии самолета вместимостью 240 и 320 мест в трехклассной компоновке соответственно», — отмечается в документе.

«Начинка – полностью наша, производство – тоже. Мы более предсказуемы, и в мире нас знают как надежных партнеров, которые держат слово. Поэтому наши лайнеры однозначно найдут своих покупателей за рубежом. Но это – в перспективе. Пока у нас в приоритете все-таки внутренний рынок», - сообщил в интервью РИА Новости генеральный директор «Ростеха» Сергей Чемезов.

«У него более широкие проходы между креслами, большие иллюминаторы, более просторные багажные полки. Словом, летать на нем очень комфортно», — подчеркнул глава «Ростеха».

В январе-июле 2025 года Группа «ЮТэйр» перевезла 3 977 512 пассажиров, из них 3 608 274 человека — на самолетах, 369 238 — на вертолетах.

2 858 500 пассажиров (+4,8%) выбрали рейсы «ЮТэйр» для перелетов внутри страны и 749 774 — для путешествий за рубеж. Было перевезено 7 168 тонн грузов и 875 тонн почты. Производственный налет составил 89 558 часов.

На вертолетах Группы пассажиропоток вырос на 6,4%. Было перевезено 51 820 тонн грузов (+128,7%), производственный налет составил 60 595 часов.

www.utair.ru/about/news/yuteyr-narastil-proizvodstvennye-pokazateli-za-7-mesyatsev-2025-goda/

За 7 месяцев 2024 года Группа «ЮТэйр» перевезла 3 994 562 пассажира, из них — 3 618 503 человека на самолетах, 376 059 — на вертолетах.

www.utair.ru/about/news/yuteyr-narastil-proizvodstvennye-pokazateli-za-7-mesyatsev-2024-goda/

«Финишная лента уже близко. По МС-21 ждем завершения сертификационных испытаний в следующем году, по „Суперджету-100“ и Ил-114-300 – в этом. В 2026 году должны стартовать первые поставки самолетов всех трех типов авиакомпаниям», — рассказал Чемезов.

«В мире создание нового самолета или авиационного мотора занимает 10-15 лет. А мы, даже с учетом сдвинутых „вправо“ сроков, бежим эту дистанцию гораздо быстрее», — ответил Чемезов на вопрос о возможных переносах сроков производства и поставок самолетов.