САНКЦИИ

Компания "Аэрофлот" опубликовала отчетность по РСБУ за первое полугодие 2023 года, в которой раскрыто увеличение запаса денежных средств и их эквивалентов до 114,5 млрд рублей, что превышает показатели конца 2022 года и конца 2021 года.

Однако, краткосрочные обязательства по лизинговым платежам также выросли и составили около 105,6 млрд рублей. Считается, что такая сумма может быть обусловлена долгом перед иностранными лизингодателями, так как российские авиакомпании не могут платить за лизинг санкционированными средствами с марта 2022 года.

По данным экспертов, компания пока не предоставила подробной информации, и для более точного анализа следует учитывать факторы, такие как новый стандарт учета аренды и изменение операционных расходов. Однако аналитики высказывают оптимистичные прогнозы относительно финансовых результатов «Аэрофлота» во втором полугодии, учитывая уверенную динамику пассажиропотока в этом году.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6136849

«Тинькофф инвестиции» и «Тинькофф мобайл» остались.

Банк напомнил, что приложения Тинькофф можно скачивать и обновлять через онлайн-магазины RuStore, Xiaomi GetApps, Samsung Galaxy Store, Huawei AppGallery или со страницы на сайте Тинькофф tinkoff.ru/apps

Из App Store приложение было удалено ещё 02.03.2022, а 20.07.2023 Тинькофф Банк попал в расширеннный санкционный список США.

t.me/blogbankir/8464

Да, удалили.

Глава офиса президента Украины Андрей Ермак объявил о подготовке к мирному саммиту, который состоится в Саудовской Аравии в начале августа. На мероприятие, исключающее участие России, приглашены представители более 50 государств.

Главной темой обсуждения станет мирный план президента Зеленского, состоящий из 10 пунктов, нацеленный на предотвращение будущих конфликтов.

По словам Ермака, реализация плана предусматривает три этапа, включая организацию глобального саммита на уровне лидеров государств.

Ранее СМИ сообщали, что на саммите примут участие страны ЕС, Великобритания, Индонезия, Египет, Мексика, Чили и Южная Африка, но представителей России там не будет.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6135565

Министр иностранных дел и внешнеэкономических связей Венгрии Петер Сийярто отреагировал анекдотом на 12-й пакет антироссийских санкций, имея в виду, что предыдущие одиннадцать попыток оказались безрезультатными.

«По-моему, если здраво размышляющий человек видит, что что-то не работает одиннадцать раз, он двенадцатый раз не пробует. Логика Брюсселя выглядит так: что-то не работает одиннадцать раз, давайте дожмем двенадцатый раз… Есть анекдот: лежит больной на кушетке и спрашивает врача: „Доктор, получится?“ „Ну, в пятнадцатый-то раз должно!“ - отметил Сийярто.

1prime.ru/state_regulation/20230729/841229484.html

1) Владелец Globaltruck объяснил взлет акций компании возможной спекуляцией или путаницей — ИНТЕРФАКС
Надеюсь, что сегодня инвесторы будут покупать правильные акции Глобалтранса. Ну а тот, кто вчера заработал на траках — молодец))

2) Киви банк (QIWI) временно ограничил вывод средств с электронных кошельков физлиц из-за предписания ЦБ.
Много лет подряд каждый разбор я писал одно и то же — Киви очень дешевая компания по мультипликаторам. Но когда бизнес так дешев из года в год, значит в нем есть какие-то системные риски, которые рано или поздно реализуются. Вот они и реализовались. Будем следить за развитием ситуации, быть может это возможность купить дешево, а претензии ЦБ будут устранены.

3) Новость прошлой недели — Тинькофф таки попал под санкции США. Кажется, что подобный исход событий был неизбежен. Бизнесу в России санкции никак не помешают, а вот покупать иностранные акции через брокера Тинькофф я крайне не рекомендую.

П.С. Кажется с Глобалтрансом разобрались. Пока писал статью, торги открылись планкой.

( Читать дальше )

Нефтекомпания «Газпром нефть» требует от покупателей ее нефтепродуктов на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) предоставить информацию о конечных грузополучателях и пунктах назначения, а также об участниках всей цепочки поставок за период с 1 мая по 21 июля.

Требование связано с проблемой серого экспорта топлива. В случае отказа или предоставления неполной информации, компания угрожает приостановить отгрузки и обратится к бирже с вопросом о прекращении допуска к торгам.

Трейдеры считают такое требование практически невыполнимым в короткие сроки, но правоэксперты высказывают разные мнения о его обязательности. Проблема серого экспорта топлива в России привлекает внимание регуляторов из-за возможности нарушения санкций.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6125638

Администрация Байдена готова расширить контакты с западными торговыми домами, страховщиками и владельцами танкеров, чтобы напомнить им о необходимости соблюдать установленные «Большой семеркой» предельные цены на российскую нефть, поскольку последняя торгуется выше этого уровня, сообщили источники и эксперты.

Такой подход отражает желание Вашингтона побудить покупателей придерживаться предельной цены в 60 долларов за баррель, введенной в декабре прошлого года G7, Европейским союзом и Австралией на экспорт российской нефти морским путем в отместку за СВО России на Украине.

Ожидается, что администрация будет использовать «мягкую» тактику вместо широко распространенных угроз применения жестких мер в отношении потенциальных нарушителей, поскольку это может нарушить работу энергетических рынков, сказали они.

По словам источника, официальные лица США, вероятно, активизируют контакты с торговыми домами, владельцами танкеров, страховщиками и другими, напоминая им, что при использовании западных морских услуг необходимо сохранять свидетельства о том, что российская нефть была куплена по цене ниже 60 долларов.

( Читать дальше )

Комитет постоянных представителей при ЕС согласовал новые санкции против физических и юридических лиц Белоруссии. Запрет на импорт белорусских удобрений в пакет ограничений не попал.

«Ограничения на импорт калийных удобрений из Белоруссии пока не включены»,— сказал источник ТАСС в Брюсселе. По словам собеседника агентства, новый пакет предусматривает запрет на экспорт в Белоруссию «широкого спектра товаров военно-технического характера».

www.kommersant.ru/doc/6124618

Российскую нефть запретили поставлять в европейские порты: как пострадает бюджет

Новые сырьевые санкции вступили в силу

 С 24 июля вступили в силу содержащиеся в 11-м пакете санкций ЕС новые ограничения в отношении экспорта российской нефти. С этого дня танкерам, подозреваемым в перевалке углеводородов из нашей страны в нейтральных водах, а также судам, перевозящим сырье для покупателей, согласных платить за «черное золото» выше ценового потолка в $60 за баррель, запрещено заходить в западные порты. Существует риск, что очередной удар по нашей добывающей отрасли еще больше снизит доходы России от продажи нефти за рубеж, упавшие в июне до минимума.

Согласно официальным документам Евросоюза, доступ к портам континента потеряют танкеры, переваливающие российскую нефть с «борта на борт» в открытом море вблизи какой-либо европейской гавани. Аналогичные отказы получат капитаны, намеренно отключающие навигационные системы своих судов для препятствия определения первоначальной точки отправки углеводородов. Также к портовым терминалам не будут допускаться корабли, заподозренные в перевозке российской нефти для последующей продажи по ценам выше установленного Западом «потолка» в $60 за баррель.

( Читать дальше )

Крупные частные авиаперевозчики в России беспокоятся из-за отсутствия критериев для выделения средств из Фонда национального благосостояния (ФНБ) на выкуп самолетов у западных собственников.

На данный момент, по крайней мере, пять авиакомпаний, исключая «Аэрофлот», уже согласовали условия страхового урегулирования и готовы закрыть лизинговые контракты на около 80–90 самолетов, но им осталось менее трех месяцев до истечения сроков полученных разрешений от регуляторов Европейского союза.

При этом, на данный момент треть выделенных 300 млрд рублей из ФНБ уже потрачена на приобретение самолетов «Аэрофлотом». Перевозчики беспокоятся, что недостаток времени и средств может помешать им закрыть сделки в срок. Минтранс до сих пор не определил критерии распределения средств, вызывая тревогу у авиакомпаний.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6122751