👉 Сегодня, как и всю текущую неделю рынок стоял в боковике, однако в нем появились некоторые интересные сигналы. После локального роста и исполнения вчерашней цели 2750 — 2760, рынок ушел в коррекцию, тем самым сформировав шортовое закрытие. Также Сбербанк и Газпром рисуют медвежьи, красные свечки. Да и в целом позитива сейчас крайне мало, тем более, что Трамп грозится санкциями…
✅ Поэтому тут все достаточно понятно. Получили технический отскок и дальше скорее всего поедем ниже, в сторону 2700 — 2710, а там дальше уже будем смотреть по факту. Касаемо приоритета работы, все напишу в понедельник. Всем шикарных выходных! 🤝
Этот пост Я взял из своего телеграм канала, который находится только тут — t.me/TraderWB
🇮🇳🇷🇺 ИНДИЙСКИЕ ГОСУДАРСТВЕННЫЕ НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИЕ КОМПАНИИ НА ПРОШЛОЙ НЕДЕЛЕ ПРИОСТАНОВИЛИ ЗАКУПКИ РОССИЙСКОЙ НЕФТИ ИЗ-ЗА СОКРАЩЕНИЯ СКИДОК И УГРОЗ ТРАМПА ВВЕСТИ ПОШЛИНЫ — ИСТОЧНИКИ RTRS
А вот это уже интересно…
Вопрос лишь в одном — это краткосрочный негатив, или же глобальная попытка Индии диверсифицировать свои поставки за чет постепенного отказа от нефти из РФ? 👀
Если второе, то ситуация будет тяжелой — напоминаю, что Индия и Китай являются крупнейшими покупателями нефти РФ. Посмотрим, придумают ли на этот раз какие-то обходные пути, но в любом случае это рост издержек и негатив.
t.me/+j3ohRZAa_dpkMTli, буду рада видеть вас среди подписчиков! 😊
Как минимум четыре танкера с российской нефтью стоят на рейде у западного побережья Индии, сообщает Bloomberg. Судна Achilles и Elyte, находящиеся под санкциями ЕС и Великобритании, стоят на якоре у города Джамнагара. Еще два танкера Destan и Horae стоят неподалеку. Все они должны были прибыть в порт Сикка в конце июля, но разгрузка задерживается на неопределенный срок.
Причиной простоя Bloomberg называет давление со стороны США и Европейского союза, направленное на ограничение торговли российским сырьем. Впрочем, за последние несколько лет это не первые суда с российской нефтью, зависающие у берегов Индии. У всего чёрного золота в итоге находились покупатели.
Его прогноз появился после того, как в начале недели президент Трамп объявил о том, что он сократит срок, отведенный России на переговоры о прекращении войны на Украине, с прежних 50 до десяти дней. «Мы пока не оказали полноценного давления на нефтяной сектор», — сказал Келлог в программе The Record With Greta Van Susteren. «Россия — нефтяное государство, экспортирующее около 7 миллионов баррелей нефти ежедневно, большая часть которой проходит через так называемый «темный флот»», — продолжил он. Отметив, что Индия и Китай остаются двумя крупнейшими потребителями российской нефти, он рассказал, что доходы от этого экспорта помогают финансировать войну на Украине и выплачивать «огромные бонусы» солдатам, которых набирают, поскольку Россия тратит людские ресурсы в войне на истощение.На ультиматумах Трампа о введении санкций,
выросла стоимость фрахта
Сильнее всего фрахт подорожал на маршрутах из Новороссийска в Турцию,
на 30% к предыдущей неделе, до $3,6 за баррель, или
$2,6 млн за рейс судна типа Aframax (100 тыс. тонн).
По словам участников рынка, которые приводит ЦЦИ,
турецкие импортеры российской нефти усилили контроль за соблюдением всех формальных требований из-за новых санкций ЕС.
Стоимость транспортировки российской нефти из портов Черного моря в Индию
увеличилась на 9–10% неделя к неделе, до $6,8–7,4 за баррель,
из балтийских портов — на 7–8%, до $8,3–9 за баррель.
Средняя ставка фрахта в Китай из порта Козьмино выросла на 11%, до $2,8 за баррель.
Обратите внимание на снижение объёмов загрузки портов российской нефтью по неделям

Источник
www.kommersant.ru/doc/7926386
Нефтяной рынок отреагировал на последние санкции ЕС и ужесточение правил захода иностранных судов в порты. В результате ставки фрахта на перевозку российской нефти 21–27 июля выросли до 30% в зависимости от направления, а отгрузки сырья из портов упали до минимума с начала февраля. Но аналитики ждут, что адаптация рынка к новым условиям не займет много времени.
По данным аналитиков, сильнее всего фрахт подорожал на маршрутах из Новороссийска в Турцию — на 30% к предыдущей неделе, до $3,6 за баррель, или $2,6 млн за рейс судна типа Aframax (100 тыс. тонн). По словам участников рынка, которые приводит ЦЦИ, турецкие импортеры российской нефти усилили контроль за соблюдением всех формальных требований из-за новых санкций ЕС.
Стоимость транспортировки российской нефти из портов Черного моря в Индию увеличилась на 9–10% неделя к неделе, до $6,8–7,4 за баррель, из балтийских портов — на 7–8%, до $8,3–9 за баррель. Средняя ставка фрахта в Китай из порта Козьмино выросла на 11%, до $2,8 за баррель.
Трамп заявил, что США введут пошлины в 25% и дополнительные экономические санкции в отношении Индии за закупки российских вооружения и энергоносителей.
Предоставляя России доступ к критически важным электронным компонентам и технологичному оборудованию для оборонно-промышленного комплекса, Индия приобретет у РФ вооружение.
Нью-Дели получает выгоду от импорта дешевой российской нефти, т.к. после февраля 2022 г. РФ была вынуждена перенаправить туда значительную часть энергетического экспорта. В декабре 2024 г. между странами был подписан контракт на 10 лет на поставку 500 тыс. баррелей нефти в день. Однако под давлением санкций Индия диверсифицирует импорт и все больше закупает нефть у Азербайджана, Нигерии и ОАЭ.
understandingwar.org
* Институт изучения войны – американский аналитический центр
headlines GEO - Геополитика для трейдеров, инвесторов и экономистов.