РОССИЯ

 

1. Американские аналитики привычно пугают Китаем. На этот раз страшилка такая: Китай якобы намерен проложить через Арктику собственный торговый путь, который пройдёт даже севернее нашего Северного морского пути, в международных водах у Северного полюса. Для этого китайцы якобы проводят полярные исследования и развивают технологии работы в полярных регионах (ссылка):

Сегодня у Китая есть четыре исследовательские станции в Антарктике, а в апреле 2023 года он возобновил строительство пятой в ходе своей 39-й антарктической экспедиции. Китай имеет станцию на Шпицбергене с 2004 года и небольшой исследовательский центр в Исландии с 2018 года.

Арктические и Антарктические исследования Китая обусловлены его планами по формированию альтернативного Трансполярного морского пути (ТМП).

ТМП привлекает наибольшее внимание Китая — это самый короткий арктический морской путь и, в отличие от Северного морского пути и Северо-Западного прохода, он проходит в основном через международные воды… <…> Таким образом, китайским кораблям не придется следовать конкретным правилам соответствующих арктических государств, в первую очередь России, в отношении Северного морского пути.

Во втором полугодии 2023 года число владельцев кредитных карт в России выросло на 19%, достигнув 27,6 миллионов человек. Число заемщиков, взявших кредит наличными, сократилось на 100 000 человек, составив 24,1 миллионов человек к концу года.

Макропруденциальные лимиты, введенные в 2023 году, оказались более эффективными в области кредитования с кредитными картами, чем в области выдачи кредитов наличными. Ожидается, что введение макропруденциальных лимитов приведет к снижению темпов наращивания кредитных портфелей.

Прогнозы роста объема портфеля необеспеченных кредитов находятся в пределах от 10% до 15% за год.

Источник: www.vedomosti.ru/finance/articles/2024/04/03/1029519-v-rossii-virosli-vidachi-kreditok

В первом квартале 2024 года продажи новых легковых автомобилей в России составили 330 692 единицы, что почти в два раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Лидером рынка остается «АвтоВАЗ», но его доля снизилась до 27,5%. Наиболее значительный рост продаж показали китайские бренды.

Продажи Haval увеличились в 2,4 раза, Geely – в три раза, Chery – более чем в полтора раза, а Changan – в 11 раз. Также в топ марок вошел китайский бренд Lixiang благодаря параллельному импорту гибридных кроссоверов. Примечательно, что белорусско-китайский бренд Belgee также показал значительный рост продаж своего компакт-кроссовера Coolray.

В марте 2024 года рынок вырос более чем в два раза по сравнению с предыдущим годом, достигнув 146 526 единиц. Продажи «АвтоВАЗа» увеличились на 65%, а Haval Jolion остается наиболее популярным иномарочным автомобилем.

Эксперты связывают высокие показатели продаж в первом квартале с распродажами китайских брендов для освобождения складов, а также с изменениями в правилах таможенной оценки импорта. Новые правила, вступившие в силу с 1 апреля, могут привести к удорожанию автомобилей, ввозимых по параллельному импорту.

В марте 2024 года объем трубопроводного экспорта российского газа в Европу (Евросоюз и Молдавию) вырос на 26% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 2,74 млрд куб. м. Это максимальный уровень поставок с августа 2023 года.

Поставки в марте оказались выше, чем в зимние месяцы, несмотря на отсутствие холодов в Европе и завершение отопительного сезона. Экспорт российского газа в Европу осуществляется по двум маршрутам: транзитом через Украину и через газопровод «Турецкий поток».

В марте транзит через Украину составил 1,31 млрд куб. м, а по «Турецкому потоку» поставлено 1,43 млрд куб. м газа. Экспорт по обоим маршрутам продолжает расти, несмотря на высокие запасы газа в подземных хранилищах ЕС.

Рост поставок обусловлен привлекательной для импортеров ценой на российский газ, который сейчас является наиболее дешевым на европейском газовом рынке. Прогнозируется, что поставки в Европу могут сохраниться на высоком уровне и в летний период, поддерживаемые спросом на электроэнергию для кондиционирования в жаркую погоду.

Цена акций Ростелеком тихо и незаметно превысила 100 руб. за штуку, и сейчас акции торгуются по цене 102 руб. за штуку. С начала года обыкновенные акции Ростелекома прибавили 48,9%, и это лучшая бумага в индексе Мосбиржи за период.



Мой обзор Ростелекома был 17 ноября вот тут, тогда же я открыл позицию в компании: t.me/Vlad_pro_dengi/589 

Резюме в обзоре было таким: 

«Мне импонирует Ростелеком, компания является растущей, есть фундаментальная недооценка, компания заплатит хороший совокупный дивиденд за 2022 и 2023 годы. Из минусов – большой долг компании, который ей пока удается неплохо обслуживать. Я купил АО Ростелекома согласно своей стратегии по текущей цене (81,2 руб. за 1 акцию), потенциал для роста есть». 

С того момента я получил дивиденды Ростелекома в декабре, сильно увеличил позицию в диапазоне с 68 по 75 руб. за 1 акцию, писал об этом вот тут (от 26 декабря): t.me/Vlad_pro_dengi/658 

Ростелеком был 3-й бумагой в моем портфеле в январе-феврале, в начале марта я зафиксировал 2/3 позиции для подписки на свою стратегию автоследования, еще 1/3 продолжаю держать.

 

1. Транссиб и БАМ на всей своей протяжённости были построены, соответственно, в царское и советское время. Но это если подходить сугубо формально, то есть если измерять курвиметром по бумажной карте. В действительности, в эпоху Путина пропускная способность наших стратегически важных магистралей… удвоилась! Цитирую хорошо знакомого вам Genby (ссылка):

Пытался посчитать сколько БАМов и Трансибов построил Путин за последние 10 лет. Вышло, что почти удвоил. <…>

Восточным полигоном называют все железные дороги восточнее Тайшета, и с 2013 года по 2024 их пропускная способность практически увеличилась вдвое. Два этапа расширения закончились. И начинается третий этап, ещё на 8 лет. До 255 млн тонн. Но наверняка будет больше. К примеру, у Эльгинского угольного месторождения будет своя ж\д дорога до порта на Охотском море, только это даст 30-40 млн добавочных тонн к Восточному полигону.

 

Выношу из комментариев характерную историю получения квартиры в СССР (ссылка):

Когда я родилась, папа устроился шофером к какому-то руководителю из Министерства обороны. Сказали, три года отработай без выходных, получишь двушку. Так и вышло: до ночи и без выходных, но мы вьехали в 1985 в двушку в Орехово-Борисово. Мама не работала.

Если сейчас работать в Москве на аналогичной работе — доставка, такси, небольшой грузовичок — и работать на износ, «без выходных», получится примерно 250 тысяч рублей (пруф). На средний советский уровень жизни — без модных вещей, без заграничных поездок, без деликатесов и так далее — семье из трёх человек с запасом хватит 50 тысяч рублей. Итого можно откладывать по 200 тысяч рублей в месяц.

Три года — 36 месяцев — 7,2 млн рублей. Плюс ещё 600 тысяч маткапитал, итого 7,8 млн рублей. На двушку в Орехово-Борисово не хватит, однако нужно учесть, что в 1985 это был ещё слабообжитой район, сейчас аналогом Орехово-Борисово являются, пожалуй, Мытищи. Купить двушку в Мытищах за 7,2 млн рублей возможно (спойлер: это будет маленькая двушка).

Мой личный портфель с начала года прибавил 19,82%, при росте индекса полной доходности на 8,65%, таким образом я на 11 пп. опережаю рынок.

Состав моего личного портфеля смотрите вот тут: https://t.me/Vlad_pro_dengi/861

Финансовые результаты Аэрофлота 2023

✔️ Выручка за 2023 год = 612,2 млрд руб. (за 2022 = 413,3 млрд руб.), цифры на уровне 2018 года, когда Аэрофлот имел выручку = 611,6 млрд руб.

Восстановление, конечно, заметно.

❌ Чистая прибыль за 2023 год = -8,9 млрд руб.

У Аэрофлота очень сложная отчетность — сложна она тем, что в ней множество разовых доходов и расходов, которые делают показатели чистой и операционной прибыли непоказательными. В 2023 году так совпало, что эти разовые изменения свели влияние друг друга примерно к нулю, поэтому показатель чистой прибыли адекватно говорит о состоянии бизнеса.

Вот некоторые из разовых факторов.

Рынок отечественных операционных систем (ОС) для персональных компьютеров и серверов в 2023 году продемонстрировал впечатляющий рост на 57%, достигнув отметки в 11,3 млрд рублей. Это на 13% превысило прогнозы консалтинговой компании Strategy Partners, отмечающие предполагаемый рост до 10,4 млрд рублей.

Подробный анализ рынка, проведенный Strategy Partners, указывает на динамичный рост сегмента бизнеса к бизнесу (b2b) за счет процесса импортозамещения. Компании, особенно средние и крупные, перешли на российские операционные системы из-за ограничений на приобретение и продление лицензий на зарубежные аналоги, такие как продукты Microsoft. Этот тренд обеспечил 10% доли сегмента b2b на рынке, а ожидается его дальнейший рост, особенно после уведомления Microsoft о прекращении работы облачных сервисов.

Стратегические инициативы государства также оказывают влияние на рынок, стимулируя импортозамещение. К 2025 году объекты критической информационной инфраструктуры должны перейти на российское ПО, что создает дополнительный импульс для использования отечественных операционных систем. Российские ОС, такие как Astra Linux, Базальт СПО и Ред софт, уже занимают значительные доли рынка.