Точка входа ( ЛП2Б )
Риск | Прибыль ( 1к 3,5 )
Красная линия на графике показывает где поставил стоп !
Все сделки разбираем в нашем ТГ канале
Остались вопросы переходите в наш чат MAX OFF CAPITAL | Чат
#сделки_из_ТГ
В начале 2025 года российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) сообщили о значительных задержках и отказах со стороны ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) в приеме груженых цистерн с нефтепродуктами. По данным участников рынка, в некоторых случаях не принимается более 40% суточной погрузки. Компании, такие как «РН-Транс» (дочерняя структура «Роснефти») и «Газпром нефть», выразили обеспокоенность по поводу возможного срыва поставок топлива на внутренний рынок.
«РН-Транс» в своих обращениях к руководству РЖД указал на проблемы с приемом груженых вагонов по Самарской группе НПЗ и Ангарской нефтехимической компании (АНХК). На 28 января в ожидании оформления простаивало 498 вагонов, что составляет 47% от общей суточной погрузки по Самарской группе НПЗ и 41% по АНХК. «Газпром нефть» также сообщила о массовых отказах в перевозке нефтепродуктов с Омского, Московского НПЗ и Ярославского НОС, что может привести к рискам обеспечения топливом российских потребителей в феврале.
Страны ОПЕК+, участвующие в сделке по сокращению добычи нефти, немного увеличили в январе производство нефти — на 13 тыс. баррелей в сутки (б/с), но добывали ниже плана с учетом добровольных сокращений и компенсаций на 251 тыс. б/с. Это следует из данных, представленных в февральском отчете ОПЕК.
Без Ливии, Ирана и Венесуэлы, которые освобождены от исполнения сделки, объем производства странами альянса составил 35,176 млн б/с. А с учетом всех добровольных ограничений и графиков компенсаций, предусмотренных на январь, страны ОПЕК+ должны были добывать 35,427 млн б/с. Таким образом, альянс добывал ниже плана на 251 тыс. б/с.
Объем компенсаций добычи нефти «должниками» ОПЕК+ в январе, согласно последнему опубликованному графику, должен был составить 120 тыс. б/с от Ирака и 65 тыс. б/с от Казахстана. Графики компенсаций должны были быть обновлены, но новые данные пока не публиковались.
Ирак в январе сократил добычу на 5 тыс. б/с, до 3,999 млн б/с, но при этом добывал выше плана по сделке ОПЕК+ на 119 тыс. б/с. Казахстан увеличил производство на 73 тыс. б/ с, до 1,538 млн б/с, добывая на 135 тыс. б/с выше плана.
Китай в декабре 2024 года уменьшил закупки российской нефти на 9%, ее доля в общем объеме китайского нефтяного импорта сократилась до 18% против 22% в ноябре. Это следует из данных, опубликованных в февральском отчете ОПЕК.
На втором месте по объему поставок в Китай в декабре находилась Саудовская Аравия — 14% от общего объема, на третьем месте Малайзия — 14%.
Общий объем импорта нефти Китаем в декабре сократился на 5% к ноябрю и составил 11,3 млн баррелей в сутки (б/с).
В то же время, согласно данным аналитического агентства Vortexa, которые приводит ОПЕК, Россия обеспечила в декабре 38% от общего импорта нефти Индией, как и в ноябре. При этом Ирак обеспечил 19% поставок, Саудовская Аравия — 13%. Общий объем импорта нефти Индией в ноябре составил 4,7 млн б/с, что на 2% больше, чем в ноябре.
В целом в 2024 году Россия стала крупнейшим поставщиком нефти в Индию, обеспечив 38% поставок против 39% в 2023 году. Ирак обеспечил 20% поставок, Саудовская Аравия — 14%.
tass.ru/ekonomika/23120765
«Мы играем по правилам. Если есть международная санкция, которая закреплена, мы не хотели бы её обходить или что-то в этом роде», — сказал министр нефти и природного газа Индии Хардип Сингх Пури в интервью Шри Джегарадже из CNBC в кулуарах ежегодной конференции India Energy Week.
«Что касается России, то да, было введено ценовое ограничение, и мы строго придерживались этого ограничения. В дальнейшем, если возникнут проблемы, мы их решим».
«Во-первых, нет страны, находящейся под санкциями. Происходит много искажений. Сегодня Европа по-прежнему закупает 25% своего газа в России. Они закупают там и другие критически важные энергоносители. Так что никаких санкций нет», — заявил министр энергетики во вторник.
«Я разговаривал с американцами, с предыдущей администрацией. Они сказали: пожалуйста, покупайте столько, сколько хотите. Просто убедитесь, что вы покупаете в рамках установленного лимита цен. И мы так и сделали», — сказал Пури.
«Импорту нужны суда, которые не подпадают под санкции, страховка, на переоформление которой требуется время, и импорту нужны будут платежи, чтобы пройти. Так что у каждого из них есть проблемы, которые нужно решить», — сказал министр нефти Панкадж Джайн на конференции в Дели на этой неделе. «Мы работаем над решением этих проблем».