НМТП

Продолжаем следить за перевалкой (и не только) различных грузов в портах.

Предыдущая заметка по июню.

Грузы в контейнерах, как индикатор для импорта — все стабильно не очень. За 7 месяцев такой же результат был в 2017 году. На 6% выше чем в 2022 году, но июль к прошлогоднему июлю +29%.

Накопленным итогом:

( Читать дальше )

Цены на российскую нефть в июле составили $64,4 за баррель, превысив установленный странами G7 и Евросоюза потолок (price cap), выше которого компании этих стран не могут участвовать в транспортировке и страховании нефти РФ, пишет Международное энергетическое агентство в ежемесячном отчете.

МЭА также приводит данные агентства Argus, что начале августа все российские морские экспортные сорта продавались по цене $70 за баррель или выше.

Несмотря на то, что цены на North Sea Dated (Brent) за месяц выросли на $5 за баррель, ценовые скидки на российскую нефть по сравнению с рынком сократились примерно на $4 за баррель для нефти марки Urals в Балтийском и Черном морях до примерно $18,75/б в июле и всего $16/б в начале августа. Интерфакс

Грузооборот морских портов России за январь-июль 2023 года увеличился на 9,3% г/г и составил 526,8 миллиона тонн, сообщает Росморречфлот. 

Грузооборот морских портов Балтийского бассейна вырос на 3,8% и составил 149 миллиона тонн. Грузооборот наливных грузов на Балтике сократился на 5,1%, до 82,8 миллиона тонн в абсолютных цифрах.

Грузооборот азовских и черноморских морских портов вырос на 18,4%, до 174,9 миллиона тонн.

Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна увеличился на 7,4%, до 140,9 миллиона тонн. 

1prime.ru/state_regulation/20230810/841389871.html

Уважаемые коллеги, в настоящий момент мы видели рост акций компании НМТП за считанные дни на 66%, и вот почему я считаю, что еще не поздно их продать (на момент написания поста акция стоит 14,2 рубля). Постараюсь быть кратким и никого не обидеть.

Почему начал задумываться о разгоне.
Начал задумываться о разгоне когда увидел схожие картинки, мысли у разных участников, казалось бы ничем не связанных между собой, например:
1. smart-lab.ru/blog/925776.php
От автора канала PROFIT c 166 тысячами участников (!!!!, у РДВ только 150 тысяч)
2. smart-lab.ru/blog/929075.php
От уважаемого автора. 

Почему рост акции фундаментально не обоснован:
1. Тарифы НМТП рублевые — как в порту в Новороссийске, так и в Приморске. Они фиксированы в течение года. Растут меньше инфляции, но при этом косвенно зависят от размера среднего курса, цен на товары, политической ситуации. 
Тарифы устанавливает сам порт, но если перебарщивает — вмешивается ФАС, поэтому по практике последних лет ни Приморск, ни Новороссийск не наглеет: роста либо вообще нет, либо он не большой. Ранее да, тарифы были долларовые, но это в прошлом. 

( Читать дальше )

🚢 Ещё в конце июня я отмечал, что акции НМТП были моей новой идеей в портфеле и я не пожалел о том, что выделил для них долю (рост самого тела+вменяемые дивиденды). Честно признаюсь, что после див. отсечки я ожидал снижение котировок, но при этом понимал, что див. гэп быстро закроют и цена акции может приблизиться к 11₽, поэтому продолжал покупки НМТП. Моему удивлению не было предела, когда цену утащили выше 11₽, изначально начали раскачивать ДВМП (примечательно, что компания 20 лет не выплачивала дивиденды, а запампили её именно на подаче дивидендов и как итог цена акции в 4 раза выше, чем до начала СВО, с ума сойти), потом уже принялись за НМТП. Вся информация по эмитенту была на поверхности, поэтому поражает тот факт на чём же акции так сильно взлетели:


( Читать дальше )

Нехватка судов в России и снижение аппетита западных зернотрейдеров к ведению бизнеса с Москвой приводят к росту затрат на транспортировку российской пшеницы в то время, когда война в Украине разлилась в опасной близости от жизненно важных маршрутов поставок по Черному морю.

Несмотря на то, что экспорт сельскохозяйственной продукции не подпадает под прямые санкции Европы и США, введенные после российского вторжения на Украину в прошлом году, Москва заявляет, что ограничения, наложенные на банковские операции и российских физических лиц, являются «скрытыми санкциями» в торговле продуктами питания.

Финансовые риски и риски безопасности, связанные с торговлей с Россией, усугубленные коллапсом Черноморского коридора, повышают стоимость фрахта для Москвы и вынуждают ее использовать более старые и мелкие суда, управляемые менее авторитетными судоходными операторами, показал отчет Reuters, основанный на беседах с 10 морскими страховщиками, трейдерами и судоходными компаниями.

Ситуация вызывает сомнения в том,сможет ли Россия поддерживать рекордные темпы экспорта, и, если ее не разрешить, это может привести к росту мировых цен на пшеницу, сообщили источники.

( Читать дальше )

Президент Украины Владимир Зеленский, отвечая на вопросы латиноамериканских СМИ, высказался о зерновой сделке и атаке украинских беспилотников на российские суда, указав на готовность отвечать на действия РФ в Черном море. Об этом 6 августа написало испаноязычное издание La Nacion.

Зеленский заявил, что если Россия заблокирует экспорт украинского зерна (после выхода из соглашения, которое это разрешало), «придется искать методы, чтобы положить этому конец».

На вопрос о зерновой сделке украинский президент описал ситуацию так, будто было соглашение между тремя сторонами при посредничестве ООН и Турции с Россией, в котором они гарантировали коридор. Но Россия, по его словам, заблокировала Черное море.

«Вот почему Украина должна доказать, что в своих территориальных водах имеет право импортировать и экспортировать продукцию. Если будет блокировка, то Украине придется искать другой способ снять ее с нашей воды. Если они (власти РФ. — Ред.) будут продолжать в том же духе, к концу конфликта они могут остаться без кораблей», — сказал Зеленский.

( Читать дальше )

Сегодня на фоне роста фондового рынка особенно выделяются взлетевшие акции Новороссийского морского торгового порта на 27% до 16,68 руб.

Фундаментальных причин для роста этой акции пока нет. В целом к логистическому и транспортному сектору России есть довольно большой интерес инвесторов на фоне перенаправления Россией транспортных потоков в южном и восточном направлениях. На прошлой неделе акции НМТП бурно росли вместе с акциями ДВМП, прибавив 27% за всю неделю, и одновременно акции ДВМП подорожали на 28%.

Однако акции НМТП сегодня за один день прибавили в стоимости ровно столько, сколько за всю прошлую неделю. Акции НМТП выглядят более привлекательно, чем бумаги ДВМП, так как НМТП выплатила дивиденды за 2022 год, в то время как ДВМП дивидендов пока даже не рекомендовала.

Напомним, что дивидендная доходность по акциям НМТП составила 7%. Хотя компания опубликовала достаточно противоречивые результаты по МСФО за 1 полугодие 2023 года, в целом они выглядят сильными, в связи с чем не исключено, что рынок может ожидать объявления промежуточных дивидендов НМТП.

Мильчакова Наталья

( Читать дальше )

Мы обсудили текущие цены в акциях НМТП и приняли решение понизить рейтинг акций НМТП с «3» до «2» по 5-балльной шкале оценки.
Справедливая стоимость акций на наш взгляд составляет 9,5 руб и не менялась за последние месяцы.
Фундаментальные факторы, которые бы могли изменить наш взгляд на акции отсутствуют.
Текущая рыночная цена составляет 16,38 руб, что на 72% превышает справедливую стоимость.

Наши рейтинги акций находятся тут: https://smart-lab.ru/stocks-rating/ 

На данный момент рейтинги 2 и ниже имеют следующие акции:

( Читать дальше )

Аналитики не видят никаких причин для столь бурного роста акций Новороссийского морского торгового порта (НМТП). Со 2 августа бумаги компании подорожали с 10 до 17 рублей.

Ведущий аналитик Freedom Finance Global Наталья Мильчакова: «Сегодняшний рост акций Новороссийского морского торгового порта, скорее всего, носит спекулятивный характер, так как конкретных событий, способных повлиять на рост акций, в компании пока не происходило. Об этом, в частности, говорит огромный объем торгов сегодня, обогнавший даже объем торгов по акциям Сбербанка».

Аналитик "Велес Капитала" Елена Кожухова: Бурный рост акций НМТП в последние дни наблюдается без каких-либо фундаментальных причин.

Директор по работе с клиентами "БКС Мир инвестиций" Роман Носов: «Текущая ситуация – это скорее некий разгон, который чаще всего заканчивается тем, что те участники, которые приобретают акции на текущих уровнях, в момент коррекции на рынке могут оказаться с бумагами неликвидной компании на долгие годы, а цена может не вернуться к текущим уровням еще долгие годы».

( Читать дальше )