Камаз

Финансовое состояние компании сейчас рекордное. Настолько хорошо мы себя не чувствовали никогда. Все показатели — финансовая выручка, EBITDA, соотношение долга к EBITDA — просто бьют все рекорды

Мы видим горизонт планирования до 2030 года. Вообще говоря, планируется даже по самому консервативному сценарию удвоение выручки. Это если мы говорим про наши традиционные сегменты

www.finmarket.ru/news/6017029

Компания «Кама», разрабатывающая при участии "КАМАЗа" линейку электромобилей "Атом", в год запуска производства сможет поставить клиентам 25-30 тысяч машин, сообщил исполнительный директор АО «Кама» Харальд Грюбель. Он напомнил, что в планах предприятия довести производство до 100 тыс. электромобилей в год, если на них будет спрос.

 «КАМАЗ» инвестировал в «Атом» 360 млн рублей, глава «КАМАЗа» Сергей Когогин вложил в уставный капитал «Камы» около $1 млн, участником стартапа также стал бизнесмен Рубен Варданян.

www.interfax.ru/business/917263

Главный вопрос, который возникает у российских инвесторов во время коррекции на рынке: какие акции выбрать? Сегодня разберёмся, какие бумаги снизятся меньше других и какие впоследствии быстрее восстановятся.

Наши фавориты – компании внутреннего рынка

Финансовый сектор. ВТБ. Акции уже сильно откатились, поэтому в ближайшее время должны быть устойчивее остальных.

МосБиржа. Компания только выигрывает из-за повышения ключевой ставки и возросших объёмов торгов.

Потребительский сектор. Магнит и Белуга. Обе компании фундаментально привлекательные и надёжные.

Автопроизводители. Соллерс и КАМАЗ. Основной риск в этих бумагах – сравнительно маленькая ликвидность, но в остальном это крайне интересные истории.

IT-сектор. Позитив. Компания продолжит и дальше показывать сильный рост финансовых показателей на фоне импортозамещения, что будет ограничивать снижение бумаг.

Транспортный сектор. Совкомфлот, ДВМП и НМТП. Из-за сильного роста в недавнем прошлом, акции транспортных компаний ещё могут довольно сильно просесть, но в итоге также активно восстановят потери.

«Промсвязьбанк»

Рынок тяжелых грузовиков в 2023 году может вырасти на 60% 

Гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин вчера заявил, что в 2023 году продажи тяжёлых грузовиков в России ожидаются на уровне 120 тыс. единиц — это на 60% больше, чем в прошлом году.

По данным Автостата (они учитывают не только тяжёлые грузовики и лишь зарегистрированные в ГАИ машины), за первые семь месяцев 2023 года было продано 75,9 тыс. грузовых автомобилей (плюс 71% год к году). Отдельно в июле текущего года (на фоне низкой базы июля 2022 года) продажи увеличились вдвое год к году до 13,1 тыс. грузовиков. Основной драйвер роста рынка – увеличение предложения грузовых автомобилей китайских марок.

Согласно данным Автостата, доля КАМАЗа в общих продажах грузовиков (не только тяжёлых) в России по итогам января-июля составила 24%. КАМАЗ остается лидером российского рынка.

По нашему мнению, прогноз роста рынка тяжёлых грузовиков в 2023 году на 60% позитивен для котировок КАМАЗа. Компания сможет извлечь преимущества из его роста, если будет высокими темпами наращивать производство наиболее маржинальных моделей из линейки К5. Это обновленный магистральный тягач с высоким уровнем локализации компонентной базы.

Макаров Дмитрий

( Читать дальше )

Продажи тяжелых грузовиков по итогам текущего года ожидаются на уровне 120 тыс. единиц, сообщил журналистам генеральный директор "Камаза" Сергей Когогин в кулуарах форума «Армия-2023.

»Это вообще аномально большой рынок за последние 15 лет, по-моему, где-то на уровне 2012 года было нечто подобное, но тогда совершенно другие машины были, меньшей грузоподъемности", — подчеркнул он.

Когогин добавил, что по итогам прошлого года продажи тяжелых грузовиков составили 75 тыс.

tass.ru/ekonomika/18506743

"Магнит", один из ведущих ритейлеров в России, запустил грузоперевозки беспилотным транспортом по трассе М-11 «Нева»… Ключевым партнером "Магнита" в рамках проекта беспилотных перевозок выступает "Камаз". Перецепка с обычного тягача ритейлера на беспилотный "Камаз" осуществляется в утвержденных пунктах при заезде на трассу и выезде с нее, по трассе тягач двигается в режиме автопилота, но под контролем водителя и оператора", — сообщает пресс-служба компании Магнит.

На первом этапе в автопилотируемом режиме будет выполняться по два рейса в сутки — из Москвы в Санкт-Петербург и в обратном направлении.

1prime.ru/transport/20230814/841423883.html

2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем Совета директоров эмитента решения о проведении заседания Совета директоров эмитента: 10 августа 2023 года.
2.2. Дата проведения заседания Совета директоров эмитента: с 11 августа 2023 года по 21 августа 2023 года в форме заочного голосования....

( Читать дальше )

Сегодня, 7 августа, сотрудники «КАМАЗа» приступили к работе после оплачиваемого двухнедельного корпоративного отпуска.

Горьковский автозавод в понедельник также возобновил работу после двухнедельного планового корпоративного отпуска, сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе предприятия.

kamaz.ru/press/releases/kamazovtsy_vyshli_iz_korporativnogo_otpuska_2023/

www.interfax.ru/business/915052

Регистрации в 2023 году впервые в истории могут превысить 130 тысяч тяжёлых грузовиков.

   Итоги июля

По нашей предварительной оценке регистрации тяжёлых грузовиков в июле впервые с 2007 года преодолели планку 12 тыс. единиц и выросли до 12,2 тыс.

  

( Читать дальше )

КАМАЗ был образован в 1969 году и с тех пор произвел более 2,4 млн автотранспортных средств, став крупнейшей в России автомобильной корпорацией. Помимо грузовиков и сборочных комплектов (65% выручки) компания производит автобусы, электробусы, автобетоносмесители, прочую технику и запчасти.

С начала 2023 года акции КАМАЗа выросли в цене на 150% — это лучший результат среди бумаг российских публичных компаний с рыночной капитализацией более 100 млрд руб. Рынок позитивно оценивал сообщения о локализации новых моделей грузовиков, планы по увеличению выпуска и выход в сегмент электрокаров.

После введения санкций российский рынок коммерческих автомобилей столкнулся с серьезными трудностями — импорт многих комплектующих попал под ограничения, а большинство западных игроков ушли из России. Однако в 2023 году рынок начал восстанавливаться, о чем говорит рост продаж новых грузовых автомобилей и автобусов за первые шесть месяцев соответственно на 67% и 35%. Основной драйвер роста продаж — увеличение предложения китайских моделей.

( Читать дальше )