Камаз

2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем Совета директоров эмитента решения о проведении заседания Совета директоров эмитента: 24 апреля 2025 года.
2.2. Дата проведения заседания Совета директоров эмитента: с 24 апреля 2025 года по 07 мая 2025 года в форме заочного голосования....

( Читать дальше )

📈Инвесторы с утра увидели перспективы в акциях Астры (+5%), ММК (+3,2%), Мечела об (+4,3%), ПИКа (+4%), КАМАЗа (+3,3%) — они тянут российский фондовый рынок на новые высоты

21 апреля 2025 года Совет директоров ПАО Группа Астра принял решение о целесообразности обратного выкупа собственных акций на рынке (buyback) в пользу дочернего общества ООО «Астра Технологии». Размер buyback составит до 2 млн акций, что эквивалентно примерно 1% уставного капитала ПАО Группа Астра.

КАМАЗ — Продажи автомобилей 1 кв 2025г: 4522 ед. (-10,2% г/г); Март 1583 ед. (-18,8% г/г);
Продажи автобусов 1 кв 2025г: 97 ед. (-16,2% г/г);
Продажи электробусов 1 кв 2025г: 79 ед. (-31,9% г/г).

НЕФАЗ (КАМАЗ) — Продажи автобусов 1 кв 2025г: 104 ед. (-81,8% г/г); Март 24 ед. (-90,4% г/г);
Продажи электробусов 1 кв 2025г: 0 ед. (-100% г/г); Март 0 ед. (-100% г/г).




( Читать дальше )

Вообще, конечно, финансовые показатели КАМАЗа за 2024 год вызывают серьезные опасения: выручка выросла лишь на 6,3%, EBITDA снизилась на 12,6%, а чистая прибыль сократилась на 96%. Компания оказалась в сложной ситуации из-за резкого роста долговой нагрузки, соотношение чистый долг/EBITDA около 6,4х, и отрицательного свободного денежного потока.

Отраслевая динамика также не внушает оптимизма: продажи грузовиков в РФ упали на 48% в 1 квартале 2025 года, а высокие запасы и рост дебиторской задолженности указывают на проблемы со сбытом.

В ближайшей перспективе на наш взгляд КАМАЗ, действительно, может столкнуться с трудностями при обслуживании долга, особенно если ключевая ставка останется высокой. Но это не означает, что КАМАЗ 100% уйдет в дефолт, так как вероятные сценарии включают дальнейшее наращивание долгов, господдержку, допэмиссию или продажу активов, а это в целом способно помочь им продолжить обслуживать свои долги как минимум еще какое-то время.

Хотя прямо сейчас риски дефолта не критичны, инвесторам стоит внимательно следить за отчетностью и отраслевыми тенденциями, а облигации эти стоит рассматривать только с учетом высокой риск-премии и только инвесторам с агрессивным риск-профилем. Консервативным инвесторам, конечно, держать такие облигации все же не стоит.

( Читать дальше )

2. Содержание сообщения
2.1. Кворум заседания совета директоров эмитента и результаты голосования по вопросам о принятии решений:
В заочном голосовании участие приняли не менее половины членов Совета директоров ПАО «КАМАЗ». Заочное голосование, в соответствии с пунктом 8....

( Читать дальше )

2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем Совета директоров эмитента решения о проведении заседания Совета директоров эмитента: 14 апреля 2025 года.
2.2. Дата проведения заседания Совета директоров эмитента: с 14 апреля 2025 года по 24 апреля 2025 года в форме заочного голосования....

( Читать дальше )

2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем Совета директоров эмитента решения о проведении заседания Совета директоров эмитента: 14 апреля 2025 года.
2.2. Дата проведения заседания Совета директоров эмитента: с 14 апреля 2025 года по 23 апреля 2025 года в форме заочного голосования....

( Читать дальше )

Камаз произвел новую антисанкционную модель среднетоннажного грузовика поколения К5 — «Камаз -53251» для коммунального хозяйства и ретейла, сообщает автопроизводитель.

В данный момент у КАМАЗа явно низкая стадия цикла. Если смотреть их отчет за 2024-й год, то его сложно назвать обнадеживающим. Выручка выросла всего лишь на 6,3% г/г, т.е. темпы роста ниже инфляции, EBITDA снизилась на 12,6% г/г, а чистая прибыль рухнула на 96%. Более того, на чистую прибыль компания вышла фактически только из-за восстановления резерва по кредитным убыткам. Долги растут, свободный денежный поток отрицательный, финансовые расходы выросли в 2,4 раза, долговая нагрузка выросла практически в два раза. Соотношение чистый долг/EBITDA составляет 6.4х, что не просто много, а очень много. И это ставит вопрос о том, как компания будет дальше обслуживать свои долги с учетом вероятного падения продаж в первом квартале 2025 года.

Если смотреть отраслевую статистику за 1-й квартал 2024 года, то продажи седельных тягачей рухнули на 64% г/г, самосвалов на 60% г/г и так далее. Общие же продажи грузовых автомобилей в РФ по итогам 1 квартала 2025 года рухнули на 48% г/г. А с учетом роста запасов на 57,6% г/г и дебиторки на 38,3% г/г по итогам 2024 года можно предположить, что со сбытом сложности у КАМАЗа возникли еще в прошлом году. Поэтому ситуация здесь достаточно тяжелая и без помощи от государства компании будет, вероятно, сложно с ней справиться.

( Читать дальше )

2. Содержание сообщения
2.1. Вид ценных бумаг (облигации), серия (при наличии) и иные идентификационные признаки облигаций, указанные в программе облигаций: Биржевые облигации неконвертируемые процентные и/или дисконтные бездокументарные.
2....

( Читать дальше )