КИтай

Экспорт из России в Китай за этот период вырос на 1,1%, до $108,07 млрд. Поставки из КНР в РФ увеличились на 4,7%, до $94,14 млрд.
В октябре товарооборот между странами составил $21,8 млрд, столько же, сколько и в сентябре. Экспорт из РФ составил $10,7 млрд, поставки из Китая — $11 млрд.

Основная часть российского экспорта приходится на энергоносители — нефть, природный газ и уголь. Среди других важных направлений поставок из РФ в КНР — металлы, древесина, морепродукты и сельскохозяйственная продукция. Китай экспортирует в РФ автомобили, тракторы, компьютеры, смартфоны, промышленное и специализированное оборудование, игрушки, обувь, кондиционеры и компьютеры.

Товарооборот между РФ и Китаем в 2022 году увеличился на 29,3%, до $190 млрд. В 2023 году он достиг рекордной отметки в $240,11 млрд, повысившись на 26,3%. 

За девять месяцев 2024 года экспорт российских пиломатериалов сократился на 9% год к году, до 7,3 млн тонн. Поставки круглого леса упали на 18% из-за законодательных ограничений, а общий объем транспортировки лесной продукции снизился на 3%, до 21,9 млн тонн. Китай, крупнейший потребитель российской древесины, уменьшил импорт на 11% из-за кризиса в сфере недвижимости, что вынудило российских поставщиков переключиться на внутренний рынок, который стал более маржинальным. Тем не менее, в Японию поставки выросли на 11%.

Инфраструктурные ограничения на восточном направлении, в частности дефицит вагонов, также негативно повлияли на экспорт. В условиях стагнации китайского рынка компании стремятся диверсифицировать поставки и наращивают присутствие в странах MENA, Турции, Японии и СНГ. Спрос на внутреннем рынке продолжает расти, особенно после прекращения экспорта в Европу.

Эксперты полагают, что улучшение ситуации в китайском секторе недвижимости и смягчение условий ипотечного кредитования могут оживить спрос на российскую древесину. Однако значительным риском для экспорта остается возможное обострение торговых отношений между США и Китаем после возвращения Дональда Трампа.

Производство минеральных удобрений в России в январе-сентябре текущего года увеличилось на 10,8% почти до 21,5 млн тонн (в пересчете на 100% питательных веществ), сообщается в материалах Федеральной службы государственной статистики.

Из общего объема выпуск азотных удобрений почти не изменился, составив 9,2 млн тонн, фосфорных — поднялся на 1,3% до 3,9 млн тонн, калийных — скакнул на 31,7% до 8,4 млн тонн.

Динамика производства минеральных удобрений коррелирует с их погрузкой на сети РЖД: за девять месяцев 2024 года она расширилась на 6,8% до 50,3 млн тонн (в физическом весе). Она обусловлена с одной стороны, хорошим спросом на внутреннем рынке, с другой же, увеличением экспорта.

Отечественные аграрии, согласно данным РАПУ, на начало октября купили порядка 5 млн тонн минеральных удобрений (в пересчете на 100% питательных веществ), тем самым удовлетворив свои плановые потребности в них на 20224 год более чем на 90%. В результате спрос на них внутри России может по итогам 2024 года достигнуть 5,3-5,4 млн тонн.

Глава Gunvor:

• Профицит на мировом нефтяном рынке сейчас не очень велик, но он растет 
• Решение ОПЕК+ не увеличивать добычу нефти с декабря «очень хорошее» для рынка
• Спрос на нефть в Китае для производства топлива достиг пика, может расти для нефтехимии 
• Мировой спрос на нефть в 2024г вырастет на 500-700 тыс.б/с, в следующем — на 0,5-1 млн б/с

Экспорт угля из России за январь-сентябрь 2024 года снизился на 14% год к году и составил 132,5 млн тонн. Поставки в Китай упали на 9,5% до 53,7 млн тонн, в Индию — на 23% до 20,1 млн тонн, а Турция уменьшила импорт на 35% до 15,3 млн тонн. Среди дальних стран-покупателей рост показал только Вьетнам, увеличив закупки почти в пять раз.

Основными причинами снижения эксперты называют сложности с вывозом угля на Восток и растущие логистические расходы. Российские железные дороги ограничивают квоты на перевозки, что затрудняет экспорт в страны Азии. Рост внутренних запасов угля и приоритет внутренних потребителей также сыграли роль.

По прогнозам, экспорт угля по итогам 2024 года снизится на 4–6% и составит около 200 млн тонн, а добыча уменьшится на 2–3% до 425–430 млн тонн.



Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2024/11/05/1072890-osnovnie-pokupateli-rossiiskogo-uglya-snizhayut-ego-import?from=newsline

За 9 месяцев 2024 года российские предприятия снизили отгрузки дорожно-строительной техники (ДСТ) на 4,5% до 55 млрд руб., согласно данным ассоциации «Росспецмаш». Основной спад пришелся на III квартал, когда продажи экскаваторов и автокранов в штуках снизились на 45% и 29% соответственно. В то же время спрос на китайскую технику, которая в среднем дешевле на 15–20%, продолжает расти.

Критический фактор — высокая ключевая ставка Центробанка (21%), делающая коммерческие ставки по лизингу почти неподъемными, до 50% годовых. Китайские производители, такие как LGCE и XCMG, занимают лидирующие позиции в поставках, предлагая технику в рассрочку. Российские производители также отмечают падение спроса из-за роста издержек и «агрессивного импорта», который в 2023 году увеличился на 58%.

Для стабилизации рынка представители отрасли призывают к господдержке через льготные кредиты, защитные тарифы и развитие инфраструктуры. Ситуация в секторе может улучшиться в 2025 году при условии государственных инвестиций в национальные проекты.