КИТАЙ

HSBC “очень позитивно” оценивает средне- и долгосрочные перспективы китайской экономики, несмотря на текущие препятствия, сообщил CNBC финансовый директор британского банка.

Рост в Китае в прошлом году был сдержан спадом в традиционных отраслях экономики страны — недвижимости, инфраструктуре и экспорте. Это побудило Пекин активизировать свои усилия по развитию производства и отечественных технологий в попытке модернизировать свою экономику и сохранить конкурентоспособность на мировом рынке.

Выступая в среду в интервью корреспонденту CNBC Карен Цо, финансовый директор HSBC Джордж Элхедери сказал, что уверен, что вторая по величине экономика мира преодолеет краткосрочные трудности.

“Мы наблюдаем за крупными экономическими преобразованиями, которые происходят, что дает нам очень веские основания быть очень позитивными в отношении средне- и долгосрочных перспектив”, — сказал Элхедери.

Он предположил, что экономическая зрелость Китая достигла такой стадии, что сейчас “подходящее время для перехода к более зрелой экономике”.

( Читать дальше )

Русал — финансовые результаты за 2П23

РУСАЛ объявил финансовые результаты за 2-е полугодие 2023: выручка составила $6 268 млн (+5% по сравнению с результатом предыдущего полугодия, -8% в годовом сравнении), EBITDA — $496 млн (+71% п/п и +124% г/г). Рентабельность EBITDA увеличилась на 3 п.п. до 8% против 5% в 1П23, чему способствовало сокращение затрат на сырье (себестоимость производства алюминия снизилась на 10% п/п). Фактические результаты оказались практически на уровне консенсус-прогноза: показатели выручки и EBITDA превысили консенсус-оценки на 2%. Компания получила скорректированный чистый убыток в $242 млн против чистой прибыли в размере $315 млн в 1-м полугодии 2023. Чистый долг снизился до $5,78 млрд с $6,29 млрд на конец 1-го полугодия 2023), а отношение скорректированного чистого долга к EBITDA за прошедший 12-месячный отчетный период сократилось до 7,4x (предыдущий показатель — 12,3x).

Улучшение EBITDA РУСАЛа во во 2-м полугодии 2023 было незначительным, несмотря на ослабление рубля, и EBITDA за весь 2023 год ($0,8 млрд) оказалась на 61% ниже результата предыдущего года, что объясняется среди прочего снижением цен на алюминий (-17% г/г на LME).

( Читать дальше )

После многолетнего спада на фондовом рынке многие инвесторы отвернулись от Китая и Латинской Америки. Однако, настало время задуматься.

Машинный перевод

?si=E_UPY1MbXhIXfqzP

Источник

Мы также переводим непубличные статьи из MyEWI, где публикуется более детальная информация. Подписаться

Наш блог очень легко отблагодарить, достаточно зарегистрироваться на сайте Elliott Wave International перейдя по этой ссылке далее нажать на оранжевую кнопку Create Account и заполнить форму.

«ВВП России до 2030 года нужно увеличить на 20%, заявил первый вице-премьер Белоусов на совещании у Путина.»BRIEF.
 
Я вот думаю, как возможно увеличить ВВП России за 6 лет на 20%, если за последние 10 лет с 2013-2023 годы ВВП России уменьшился на 10%, т.е. за 10 лет уменьшился, а за 6 лет вдруг вырастет аж на 20%!  По моему это невозможно, как думаете?

ВВП России 2013 год — 2.3 трил.$
ВВП России 2023 год — 2.1 трил.$      За последние 10 лет наша экономика уменьшилась, примерно на 10%, по минус-1% в год в среднем. global-finances.ru/vvp-rossii-po-godam/
 
Сравним как там было в Китае за это же время.
ВВП Китая  2013 год — 9.6 трил.$
ВВП Китая  2023 год — 19,4 трил. $     Рост ВВП в 2 раза! На 100%!  global-finances.ru/vvp-kitaya-po-godam/
  
Т.е. ВВП Китая за последние 10 лет вырос на 100%, а ВВП России за 10 лет уменьшился на 10%.  В чём же тут дело? У Китая те же враги, что и у России, но Китай смог вывести свою страну на передовые позиции, а Россия наоборот. И сейчас Белоусов заявляет, что на 20% надо вырасти за 6 лет! Кто-нибудь верит в это? Я бы хотел поверить, но всё наше прошлое говорит, что это не получится. 

( Читать дальше )

Группа «Черкизово», лидер отечественной мясной отрасли, продолжает расширять свой экспортный портфель, включая в него помимо мяса другую продукцию своих предприятий. В феврале компания отправила в Китай около 2,8 тысяч тонн соевого масла, произведенного маслоэкстракционным заводом (МЭЗ) «Черкизово-Масла». Всего в 2024 году Группа планирует отправить за рубеж 17 тысяч тонн масла.

Экспортировать соевое масло в Китай Группа «Черкизово» начала в 2023 году после того, как ее МЭЗ в мае прошел регистрацию в CIFER (China import food enterprises registration) — программе учета экспортеров пищевой продукции и продуктов питания в КНР.

МЭЗ «Черкизово-Масла» — крупнейшее в России предприятие по переработке сои, расположенное в Ельце (Липецкая область). Кроме соевого масла, завод выпускает шрот, оболочку, а также лецитин. Мощность переработки — около 1 млн тонн в год. Продукция МЭЗ используется «Черкизово» преимущественно для обеспечения потребностей собственных предприятий по производству комбикормов.

( Читать дальше )

14.03.2024 

Как сообщает агентство Platts, восстановление спроса на сталь и железную руду в Китае будет медленнее, чем ожидалось, поскольку доверие рынка было подорвано отсутствием мер по стимулированию сектора недвижимости, инфраструктуры и обрабатывающей промышленности, представленных на только что завершившемся двухсессионном заседании правительства 5-11 марта.

Дисбаланс в фундаментальных показателях спроса и предложения стал основной причиной падения цен на железную руду. Источники на рынке не ожидают дальнейших позитивных изменений в ближайшем будущем. Судя по историческим данным, достижение баланса и изменение тренда являются результатом макроэкономической политики, а также модификаций сырьевых стратегий компаний.

Дисбаланс спроса и предложения

Что касается предложения, то импорт железной руды в Китай в январе-феврале вырос на 8,1% по сравнению с предыдущим годом и достиг 209,45 млн тонн, показали таможенные данные.

Сталелитейные заводы забронировали большое количество грузов в конце 2023 года, когда цены на железную руду выросли из-за опасений высоких цен, а также для наращивания запасов в преддверии лунных новогодних праздников, чтобы удовлетворить ожидаемый спрос.

( Читать дальше )

«Проблемы с внешнеторговыми расчетами у компаний РФ оказались серьезнее, чем представлялось недавно, пишет The Moscow Times (иноагент). В конце февраля трудности с оплатой импорта вроде бы пошли на спад, но на прошлой неделе платежи из России в Китай снова встали, жалуются импортеры. С начала марта деньги в Китай идут с большими задержками или вообще зависают, а со второй недели марта заплатить поставщикам удается одной компании из десяти, делится наблюдениями руководитель крупной логистической компании. «Мы перебором банков пытаемся понять, от кого китайский банк примет платеж. Деньги из России уходят, но дальше просто зависают — мы до сих пор ждем решения по платежам от 21 и 28 февраля, хотя обычно деньги доходили за один-три дня», — рассказывает импортер электротоваров. «А мои деньги просто потерялись – отсюда ушли неделю назад, но китайский банк их вообще не видит, получатель пытается выяснить из судьбу, но пока безуспешно», — говорит другой импортер. О подобных ситуациях The Moscow Times рассказали еще несколько российских импортеров. Все они пожаловались, что из отправленных на прошлой неделе платежей в Китай пока не принят ни один. BRIEF.»

( Читать дальше )

Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа рассчитывает начать торги с Китаем к концу апреля или началу мая, сообщил старший управляющий директор биржи Алексей Рыжиков. По словам Рыжикова, на первом этапе торги с Китаем будут вестись по древесине. В дальнейшем, указал он, номенклатура товаров может быть расширена. 

«Это не фьючерсы, это не срочная сделка, это торговля реальным товаром с гарантией наличия этого товара, с деньгами, с контролем за передвижением этого товара. Все в общем пакете будет предоставляться», — рассказал он. 

 tass.ru/ekonomika/20228201

По итогам 2023 года Китай экспортировал 5,26 млн автомобилей, став крупнейшим в мире автоэкспортером, обогнав Японию почти на 1 млн машин. И это при том, что еще в 2019 году Китай экспортировал менее миллиона машин в год, а 10 лет назад над китайскими автомобилями все смеялись.

В этом выпуске мы поговорили о том, как Китай стал главным экспортером автомобилей в мире и как на этом заработать простым инвесторам.

Приятного просмотра!



00:00 Введение
00:35 История китайского автопрома
02:28 Как Китаю помогла Россия и кто главный китайский автоэкспортер
03:53 Как китайские электрокары захватывают мир
05:28 Как Китай помогает своим автопроизводителям
07:32 Как китайскому авторынку помогает жесткая конкуренция
09:04 Главный фактор, сделавший Китай мировым лидером
10:36 Перспективы китайского автомобильного рынка
14:04 Почему китайские автомобили не продаются в США
15:15 Как на этом заработать инвестору
16:59 Обзор BYD
18:30 Обзор Geely
19:23 Обзор Li Auto
20:31 Обзор XPeng
21:07 Обзор NIO
22:01 Сравнение с Tesla

( Читать дальше )

Москва удваивает свое торговое партнерство с Пекином, намечая планы инвестировать миллиарды в две ключевые железнодорожные линии, сообщает Bloomberg.

Президент России Владимир Путин призвал увеличить пропускную способность Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей, железных дорог, которые связывают Россию с Китаем на юге. Между тем, около 4 миллиардов долларов планируется потратить на железнодорожную инфраструктуру, а дальнейшие инвестиции могут быть одобрены в этом месяце.

то свидетельство более тесных отношений между двумя странами, партнерства, которое удержало Россию на плаву после войны санкций с Западом из-за украинского конфликта.

В январе и феврале этого года двусторонний товарооборот составил 37 миллиардов долларов, при этом китайский экспорт в Россию подскочил на 12,5%. Это импульс, который берет свое начало с рекордных объемов 2023 года, когда объем торговли составил 240 миллиардов долларов.

«Политическое взаимное доверие двух сторон продолжает углубляться. Российский природный газ доходит до домохозяйств в Китае, а китайские автомобили ездят по улицам России», — заявил на прошлой неделе министр иностранных дел Ван И, назвав отношения «новой парадигмой».

( Читать дальше )