ИРКУТ

Один из собеседников “Ъ” в экспертном сообществе отмечает, что санкции и рост гособоронзаказа сказываются на «всех проектах гражданского самолетостроения», что делает возможным переносы сроков и по другим типам ВС. Так, ряд источников “Ъ” в отрасли считают, что срок получения SJ-100 «Аэрофлотом» будет сдвинут на 2024 год.

Сегодня ПАО Яковлев установил рекорд по оценке компании.

P/S = 9
P/Ebitda= 55

Такие показатели можно было наблюдать только у пиндосской Теслы. По таким же оценкам идет и ОАК. 
Жду на неделе что обгоним и боинг и теслу вместе взятыми, то есть ещё где то процев 40.
Всего за десять лет развития рост этих двух золотых фишек Российского рынка составил жалких 2500-3000%. Вот так господа становятся богатыми а не во всяких там сберах и лукоях которые кое как за 10 лет выросли в 2 раза в рублях а доллар — в 3!))

PS. Схожий рост (в 30 раз за 3 года) показало суперсовременное предприятие АшинскийМЗ расположенное в труднодоступном месте в Башкирии, чей товар пользуется небывалым спросом на всём земном шаре.

За последние несколько месяцев акции компаний связанных с авиаперевозками и авиастроением выросли в разы. При этом, инвесторов не интересует насколько здоровым и крепким является тот или иной бизнес, они приобретают активы без разбора.

Тем не менее, сегодня мы хотим представить, действительно, перспективные акции из сектора авиастроения, которые имеют низкую оценку в сравнении с аналогами и не имеют конкурентов на отечественном рынке.

На наш взгляд, единственно верный подход при выборе активов для вложения — поиск недооцененных компаний с внушительными перспективами, которые будут реализованы в будущем. Именно по этой причине мы предлагаем вам присмотреться к компании ОДК-СТАР, так как она имеет перспективы, которые будут воплощены в жизнь в ближайшие годы, а переоценка актива еще не наступила!

ОДК-СТАР — краткое описание

Акционерное общество ОДК СТАР является одним из системообразующих предприятий России в отрасли авиастроения и ремонтно-технического обслуживания авиационных агрегатов, 86,85% которой принадлежит АО «ОДК».

В частности, для расширения производства перспективных среднемагистральных лайнеров МС-21 изменятся правила предоставления субсидий из федерального бюджета, кроме того, будет продлена на нынешний год программа субсидирования процентных ставок по кредитам для приобретения российской авиатехники. «Такое решение даст возможность целому ряду авиастроительных предприятий использовать около 20 миллиардов рублей на техническое перевооружение», — сказал Мишустин в ходе заседания правительства.

Также будут упрощены формирование резерва комплектующих и оборудования, оформление частичной компенсации затрат авиакомпаний на обслуживание парка. «Рассчитываем, что такие меры позволят ускорить модернизацию отечественного авиационного комплекса и помогут развитию смежных отраслей», — подчеркнул Мишустин. 

Рад сообщить, что сделка по бумагам IRKT дошла до нашего профита, а сделка закрыта полностью. Давайте разбираться с итогами и дальнешим потенциалом.

Заходили в сделку еще 18 августа на формировании поджатия вблизи максимума (65-70р.)  Далее сделка удерживалась по фибо до уровня 1.618 от длины прошлого цикла старшего порядка.

Сделка открывалась в сервисе Инвестиционный советник на минимальном объеме с риском всего 1% к депозиту. Итогом реализации стала прибыль +3.15% к депозиту. 

 Низкий объем на сделку позволяет нам держать большое количество параллельных сделок, которые имеют похожий потенциал.

 Но закрытие сделки не конец моей работы с активом. Мы до сих пор находимся в младшем импульсе волны (iii). Впереди нас ждет консолидация, дополнительный вход и продолжение роста. Считаю, что актив имеет все шансы выйти на 150 рублей за акцию. 

 Данная сделка предлагалась абсолютно всем присутствующим. Каждый заходил самостоятельно, без параметров, своим объемом. 

Актив выполнил цели, но это еще не все. Тут логично переходить на старшие циклы и тут волны (III) еще имеет пространство.

Телега: https://t.me/+F6Ka767DDgFhZGQy

Власти РФ прорабатывают возможность выделения из Фонда национального благосостояния (ФНБ) более 650 млрд рублей на проекты в области авиапрома, сообщил «Интерфаксу» источник, знакомый с ходом обсуждения. 

Большую часть этой суммы, порядка 410 млрд руб., могут выделить на долгосрочную (до 2030 года) программу обновления парка самолетов и вертолетов ФГБУ «Специальный летный отряд „Россия“. Остальные 240 млрд руб., по словам источника, могут пойти на расширение производства гражданских воздушных судов, двигателей и агрегатов для всей отрасли в целом. Поддержка расширения выпуска самолетов Ту-214 в размере 42 млрд руб., которую ранее анонсировал премьер Михаил Мишустин, рассматривается отдельно, отметил он.

www.interfax.ru/russia/918130