У соседа к концу предыдущего сезона
«приказал долго жить» бензиновый триммер.
За зиму, изучив подробно вопрос в интернетах,
и найдя соответствующий магазин в областном центре
он решил испытать на практике достижения технического прогресса-
косилка, работающая исключительно от аккумулятора.
Из очевидных плюсов — уровень шума при работе на порядок меньше,
чем на ДВС, отсутствуют расходы на топливо и масло,
более длительный срок эксплуатации, наличие целой
линейки различных инструментов, со стандартизированной АКБ
( то есть можно, к примеру купить цепную пилу или даже культиватор,
и работать они будут на имеющемся уже аккумуляторе)
и в конце концов отсутствие загрязняющих выхлопов, что,
впрочем для среднестатистического россиянина
значения не имеет.
Но у всех этих очевидных и не очень плюсов имеется гигантский,
если можно так выразиться, минус — это цена вопроса.
Аналогичный сломавшемуся двухтактный бензиновый инструмент стоит сейчас 7-8 т.р.
Его «зеленый» собрат обошелся в 12 000р.
И это без АКБ, которая обошлась еще в 6000р,
и плюс, чтобы ее заряжать, во столько же обошлось зарядное устройство.
Как видим, в совокупности обновление обошлось в сумму около 25 000р,
и это, в общем то, достаточно бюджетный вариант, если рассматривать всю линейку.
То есть по сравнению с «прошлым веком» в 3 раза дороже!
И вот наступил день испытания, трава на заливших среднюю полосу дождях
вымахала, местами по пояс, жаль КРС нет на содержании )
Работа закипела, уровень децибелов действительно был несравним с классическим
инструментом, но… не долго музыка играла, и не проработав и 20 минут акб потребовала
отдыха и полноценного обеда ( подзарядки).Через пару дней участок (а чисто травы соток 10, не меньше,
был выкошен, но… при помощи старой, проверенной, бензиновой косы, отвезенный в ремонт,
обошедшийся в 3000р.
По некоему совпадению мой триммер после 4 лет службы в этот сезон также отказался заводиться,
и я уже не особо заморачиваясь с вариантами, купил новый, абсолютно такой же, за 6500р.
(ровно за столько же, если не дороже, я брал и предыдущий)
Мораль сей басни такова- да, электротехнологии, с «Теслой» в авангарде, имеют ряд плюсов,
и «золотой миллиард» вполне может себе позволить такие игрушки.
Но если говорить об эффективности и рентабельности пока что классические технологии «на земле» стоят твердо и выигрывают.
Во всяком случае в странах «третьего» мира уж точно )
Компания, по которой несколько недель назад удалось получить хороший вход (https://t.me/veneracapital/520) позже все же ушла на коррекцию. Но как я писал затем, эта коррекция не вызывает у меня опасений (https://t.me/veneracapital/562).
Сейчас мы видим как цена защитила уровень 30, пробила 35, и в целом паттерн похож на начало сильного импульса, т.к. на фоне было сжатие рынка, где очень вероятно публика продавала (накупив на хаях), а профессионалы рынок выкупали. Если этот сценарий оправдается, то в ближайшие месяцы мы легко можем увидеть рост к 50, а это +50% к цене входа (и по сути к текущей цене).
Но вот что интересно. Что в Китае находится 80% мировых запасов поликристаллического кремния, а без него производство солнечных панелей невозможно (по крайне мере пока). А это значит, что китайские производители имеют неоспоримое преимущество по отношению к своим конкурентам. Поэтому на горизонте нескольких лет, эта компания легко сможет показать Х’ы, как только текущие планы и программы по декарбонизации начнут претворяться в жизнь.
Подписывайтесь на авторский Telegram канал, чтобы не пропустить свежие публикации: t.me/veneracapital
TPI Composites (TPIC) опубликовала отчёт за 1 кв. 2021 г. (1Q FY21). Выручка выросла на 13,47% до $404,68 млн по сравнению с $356,64 млн за 1Q FY20. Убыток в расчёте на 1 акцию (EPS) составил -$0,05 в сравнении с -$0,01 за 1Q FY21. Аналитики в среднем прогнозировали выручку $408,6 млн и EPS -$0,18. Скорректированная EBITDA выросла в 10 раз до 13,1 млн. Свободный денежный поток отрицательный -$12 млн, годом ранее было -$24 млн. Подробнее от отчете за 4Q FY20 читайте здесь.
По итогам первого квартала чистый долг компании вырос на 11 млн до $99 млн, Forward Net Debt / EBITDA < 1, что весьма комфортно для компании. Деньги и денежные эквиваленты полностью покрывают краткосрочный долг.
Прогноз. Компания подтвердила прогноз на финансовый 2021 год, выручка ожидается в диапазоне $1,75 — $1,85 млрд и скорректированная EBITDA $110 — $135 млн. Компания отдельно отмечает, что благоприятное влияние на развитие возобновляемой энергетики сыграет увеличение инвестиций со стороны США, мы уже писали об этом здесь. Другие развитые страны также окажут значимую поддержку из-за пересмотра своих климатических стратегий.
Биткойн, который регулярно критикуют за высокое потребление электроэнергии, по-прежнему находится в центре внимания. Речь идет о сравнении самой известной криптовалюты, которую обвиняют в том, что она потребляет в 10 раз больше энергии, чем цифровые монстры, такие как Google, Facebook или Netflix.
Какое потребление электроэнергии?
Ни для кого не секрет, что майнинг биткойнов чрезвычайно энергоемкий. Кембриджский индекс потребления электроэнергии в биткойнах прогнозирует, что годовое потребление энергии, связанное с биткойнами, составит около 128 кВтч. Это около 0,6% мирового производства электроэнергии. Пороговое значение, при котором потребление биткойна, находится на том же уровне, что и годовое потребление в таких странах, как Норвегия, Польша или Швеция. И намного выше, чем в Аргентине, Чили или Новой Зеландии. В то же время, по данным международного энергетического агентства, потребление Google, составило 12,2 кВтч в 2019 году. У Facebook и Microsoft, ещё меньше – соответственно 3 и 9 кВтч. Это означает, что Биткойн будет потребляет в разы больше энергии, чем эти три компании вместе взятые. В 10 раз больше, чем Google!
В общей сложности 2 000 малообеспеченных и уязвимых домов в Уэст-Мидлендсе будут оснащены бесплатными интеллектуальными термостатами.
Это часть эксперимента, запущенного Bulb с целью помочь домашним хозяйствам сократить выбросы углерода, сэкономив при этом на счетах за электроэнергию.
Компания планирует установить устройства Google Nest Thermostat E в общей сложности в 30 000 домов по всей стране.
Ford Motor Company стала последним автопроизводителем, нацелившимся на полностью электрическую линейку. К 2030 году она перейдет на полностью электрические пассажирские автомобили в Европе.
“Ford сегодня делает значительный шаг вперед в своей европейской трансформации, взяв на себя обязательство идти ва-банк на своих электрических пассажирских автомобилях и существенно развивать и электрифицировать свой ведущий бизнес коммерческих автомобилей”, — говорится в заявлении автопроизводителя.