Балтийское море

http://svr.gov.ru/smi/2025/02/o-gotovyashchikhsya-antirossiyskikh-provokatsiyakh.htm

Речь идет о так называемых «геополитических рисках».

Пресс-бюро Службы внешней разведки РФ сообщает (http://www.svr.gov.ru/smi/2025/02/o-gotovyashchikhsya-antirossiyskikh-provokatsiyakh.htm), что спецслужбы Украины при содействии западных кураторов намерены организовать подрыв иностранного судна в акватории Балтийского моря, обвинив в этом Россию. Цель — закрыть России выход в Балтийское море под предлогом обеспечения безопасности морского судоходства, а в идеале — втянуть НАТО в прямой вооружённый конфликт с РФ.

В качестве дополнительной меры запланированы нападения на проживающих в Европе российских оппозиционеров и придерживающихся таких же политических взглядов беглых коммерсантов.

▪️ Высокая вероятность сценария балтийской блокады обсуждалась достаточно давно. Однако вся сумма происходящих событий намекает, что вовсе необязательно сразу переходить к подрывам именно западных кораблей и судов — они ведь денег стоят. Не далее как в воскресенье произошла диверсия — а как это ещё назвать? — в машинном отделении танкера «Коала», не успевшего отойти от Усть-Луги. Не исключено, что судно задержалось — это его и спасло.

( Читать дальше )

https://www.politico.eu/article/russia-shadow-fleet-finnish-bay-snow-eagle-s-december-oil-baltic-sea-europe-waves-europe-kremlin/

По словам двух дипломатов из Евросоюза и двух правительственных чиновников, которые приводит (https://www.politico.eu/article/russia-shadow-fleet-finnish-bay-snow-eagle-s-december-oil-baltic-sea-europe-waves-europe-kremlin/) Politico, сейчас европейские страны ведут закулисные переговоры о крупномасштабных арестах в Балтийском море танкеров, экспортирующих российскую нефть.

▪️ Предложения в основном делятся на три группы:

1. Власти ряда стран ЕС могли бы задерживать суда, которые «рискуют нанести ущерб окружающей среде», например в результате разлива нефти.  

2. Эти же власти могут использовать законы о борьбе с пиратством для задержания судов, «угрожающих критически важной подводной инфраструктуре».

3. «Если международное право не поможет», то страны ЕС могли бы совместно ввести новые национальные законы, которые упростят захват судов. Эти законы могут включать требование к танкерам в Балтийском море использовать определённый список «надёжных» страховых компаний, что позволит таким странам, как Эстония и Финляндия, задерживать суда, полагающиеся на других операторов.

( Читать дальше )

Страны Евросоюза, имеющие выход к Балтийскому морю, разрабатывают юридические меры, которые позволят им проводить массовые задержания судов, якобы входящих в российский «теневой флот», сообщили газете Politico европейские чиновники и дипломаты.

По их словам, новое законодательство позволит захватить судно за ущерб, который оно якобы может нанести окружающей среде, и за якобы совершенное повреждение подводных кабелей и другой критически важной инфраструктуры в море. В последнем случае основанием для задержания танкеров станет «борьба с пиратством», отметили собеседники издания.

Согласно их информации, ряд стран ЕС, в частности Литва и Эстония, также планируют создать список «надежных» морских страховщиков: если судно будет застраховано компанией, не входящей в этот перечень, то его задержат.

Страны Северной Европы (Финляндия, Швеция, Эстония, Дания) с декабря 2024 года реализуют практику пиратских захватов российский торговых судов в нейтральных водах Балтийского моря, конвоирование их в свои территориальные воды и кражу груза. Уже озвучена идея блокировки для прохода российских судов через Датские проливы в нарушение международного законодательства. 

Перечень инцидентов включает: 

* Захват танкера Eagle S 28.12.2024 в международных территориальных водах, его конвоирование в территориальные воды Финляндии и последующая кража груза нефтепродуктов. 

 * Захват сухогруза Vezhen 26.01.2025 в международных территориальных водах, его конвоирование в территориальные воды Швеции. 

Очевидно данные действия являются пилотными для стран Северной Европы и в последствии будут расширены на весь экспорт под любым предлогом. Среди озвученных поводов — отсутствие страховки, признаваемой Лондоном, возраст судов, заходы в российские порты. К сожалению, реакции со стороны России на данный момент не последовало.

( Читать дальше )

Прогулялся по вечернему Калининграду. Добрел до «Рыбной деревни», расположенной на набережной реки Преголя на острове Октябрьский.

( Читать дальше )

3 дня до момента, когда хозяином «Овального кабинета» станет Дональд Иванович. Наш ли это слон? Закончит ли он противостояние России и Запада в Восточной Европе?

И так, море… Внезапно правда? Море, именно оно создавало империи и великие цивилизации! Из-за особенности древнегреческой демократии, когда глава семейства мог оставить свое наследство только одному ребенку множество молодых людей садилось в триеры (боевые корабли) и отправлялось на поиски удачи по морю! Так греки умудрились настроить свои полюсы (города) практически везде, куда можно было доплыть, что превратило эту нацию на некоторое время во владычицу античных морей и нацию, которая активно пользуется достижениями других народов и насаждает свою культуру.  Так вот, если взглянуть на карту нашей страны, то можно удивиться, сколько же морей омывает берега необъятной! Вот только есть одна проблемка! Наши моря, в зимний период времени, практически непроходимы для торговых судов (Россия, конечно, работает над этим, я сейчас про атомно ледокольный флот), а поэтому для нас жизненно необходимо иметь выходом к морям пригодным для плавания круглый год, как можно больше выходов!

( Читать дальше )

Сегодня вновь отправились с семьёй в небольшое путешествие. На этот раз в курортный приморский город Светлогорск. Курорт федерального значения находится от моего дома в 50 минутах езды.

( Читать дальше )

НАТО в конце недели приступит к охране критически важных объектов в Балтийском море силами до десяти кораблей, сообщил во вторник портал телерадиовещания Финляндии Yle.

«НАТО направит корабли, несущие в настоящее время службу в Балтийском море, а также корабли, которые отправят непосредственно страны НАТО. В общей сложности их будет около десяти, они останутся в море до апреля», — отмечает Yle.

Корабли будут расположены рядом с энергетическими кабелями и кабелями передачи данных. В основном они будут действовать как сдерживающий фактор. В международных водах НАТО не может, например, блокировать проход судов других стран, говорится в сообщении. Кроме того, Финский залив будет по-прежнему охраняться, в частности, финскими и эстонскими кораблями.

( Читать дальше )

Сегодня про инвестиции не будет, поскольку отложили все дела и поехали с семьей на море. Так что, немного про туристическую привлекательность Калининградской области. Ближайшим от Калининграда прибрежным городом является Зеленоградск — маленький, компактный город курорт Федерального значения. От центра Калининграда до Зеленоградска всего ~33 километра, по этому для местных жителей это самый быстрый способ прикоснуться к морю.

( Читать дальше )