Аэрофлот

Аэрофлот первым в России возьмёт самолёты в «мокрый» лизинг
 
Предварительные договорённости об аренде трёх широкофюзеляжных лайнеров Airbus A330 достигнуты с российским авиаперевозчиком iFly. Самолёты будут переданы в Аэрофлот вместе с экипажами. После передачи самолётов общее количество Airbus A330 в парке авиаперевозчика достигнет 15. 

Курсы валют ЦБ на выходные:

💵 USD — ↘️ 107,7409
💶 EUR — ↘️ 114,3149
💴 CNY — ↗️ 14,7233

▫️ Индекс Мосбиржи по итогам основной торговой сессии прибавил 1,18%, составив 2 578 пунктов.

▫️ Минфин не рассматривает повышение порогов продажи валютной выручки для экспортеров, сообщили в ведомстве журналистам РБК, «наблюдаем за динамикой рынка». В ЦБ (Филипп Габуния) тоже не увидели причин для «экстренных мер» в связи с ослаблением курса, он по прежнему сохраняет «чувствительность» к действующей ключевой ставке, у Банка России имеется «арсенал мер», чтобы сглаживать волатильность, если это потребуется. Кстати, в свежем «Обзоре финансовой стабильности» (II-III кв. 2024 г.) регулятор связывает волатильность на валютном рынке именно с ноябрьскими санкциями США, коснувшимися 52-х российских банков.

▫️ Пассажиропоток российских авиакомпаний за 10 мес.: 95,7 млн чел (+6,2% г/г). Международные: 22,8 млн чел. (+21,5% г/г), внутренние: 72,9 млн чел. (+2,2% г/г). «Ведомости» напоминают, что за 2023 г. российские авиакомпании перевезли 105 млн человек (по 82,7 млн чел. и 22,3 млн чел. на внутренних и международных рейсах соответственно), показав рост в 10% к 2022 г.

Пассажиропоток российских авиакомпаний в январе-октябре вырос к аналогичному периоду 2023 года на 6,2%, до 95,7 млн человек. Из них на международных авиалиниях обслужено 22,8 млн человек (+21,5%), на внутренних — 72,9 млн (+2,2%).

• При этом международные перевозки в октябре выросли на 21%, до 2,5 млн пассажиров, а внутренние — на 2%, до 7 млн пассажиров.
• В топ-5 авиакомпаний по числу перевезенных по России пассажиров за десять месяцев вошли «Аэрофлот», «Победа», «Сибирь» (S7 Airlines), «Россия» и «Уральские авиалинии». На их долю пришлось чуть более 69,5% всех перевозок.
• Рост пассажиропотока на внутренних авиалиниях происходит на фоне развития инфраструктуры аэропортов. Повышение мобильности населения и обеспечение транспортной доступности российских регионов — приоритетные задачи для Минтранса и Росавиации.

t.me/favt_ru

Крупнейший отечественный авиаперевозчик Аэрофлот представил неоднозначные финансовые результаты за третий квартал 2024 года.

Выручка растёт, хотя и замедляется из-за высокой базы прошлого года, благодаря увеличению пассажиропотока на 15% и загруженности кресел свыше 92%. Это, в свою очередь, ведёт к росту цен на авиабилеты на фоне увеличения доходов населения.

Скорректированная EBITDA снизилась из-за резкого роста затрат на оплату труда более чем на 65%, связанного с расширением производственной программы и улучшением условий труда. Также на 2,6 раза возросли затраты на техобслуживание воздушных судов из-за роста цен на запчасти и низкой базы прошлого года.

Несмотря на это, в третьем квартале компания продолжила демонстрировать чистую прибыль благодаря отсутствию негативной валютной переоценки по сравнению с аналогичным периодом годом ранее.



Мы сохраняем нейтральный взгляд на акции Аэрофлота. Ожидаем, что чистая прибыль группы в четвертом квартале может оказаться под давлением на фоне замедления темпов роста выручки, индексации заработных плат пилотов на 30%, а также отрицательных валютных переоценок лизинговых контрактов в результате резкого ослабления рубля. По нашим оценкам, это снижает вероятность выплаты дивидендов за 2024 год.

«Аэрофлот завершил высокий летний сезон: выручка в третьем квартале увеличилась на 37,3%, EBITDA без учета неоперационых эффектов составила 67,1 млрд руб., получена чистая прибыль.

В основе положительных результатов третьего квартала – активное развитие перевозок, увеличение налета по парку воздушных судов и повышение операционной эффективности, в том числе рост процента занятости кресел, который достиг рекордных 92,3%, а также контроль над расходами.

Условия, в которых работает Группа «Аэрофлот», остаются сложными: ограничения международных полетов требуют нестандартных решений, происходит ускоренный переход на российские ИТ-решения и развитие собственных компетенций, дорожает керосин, повышаются аэропортовые сборы, расходы на ремонты, отмечается инфляционное давление на другие статьи операционных расходов. В этой среде особенно важны отраслевые инструменты, обеспечивающие предсказуемость ключевых затрат, прежде всего топливный демпфер. В третьем квартале он, как и раньше, компенсировал часть роста расходов на керосин, однако с учетом динамики экспортной цены отмечается его материальное сокращение по сравнению с сопоставим периодом прошлого года.

Группа «Аэрофлот» публикует финансовые результаты за 3 квартал и 9 месяцев по МСФО. 🛫

✈️ Успешно завершили высокий летний сезон:

в 3 квартале выручка увеличилась на 37,3%, до 259,3 млрд руб.,

EBITDA без учета неоперационных эффектов – 67,1 млрд руб.,

скорректированная чистая прибыль – 21,6 млрд руб. ☀️

✈️ В основе положительных результатов – активное развитие перевозок, увеличение налета по флоту и повышение операционной эффективности, в том числе рост процента занятости кресел, который достиг рекордных 92,3%, а также контроль над расходами.

✈️ Чистая прибыль за 9 месяцев 2024 года, скорректированная на курсовой эффект от аренды, эффект страхового урегулирования отношений с иностранными арендодателями и другие единоразовые эффекты, составила 48,6 млрд руб. (без учета корректировок – 59,9 млрд руб.).

Более подробные комментарии и отчётность можно найти на нашем сайте: 🔎 https://ir.aeroflot.ru/ru/reporting/financial-results/ifrs/

Бесплатные уроки в нашем Обучающем Чате

*Данная информация не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией!

#идеи_по_рынку