Альфа Капитал Платина-Палладий

Вообще фонды на драгоценные и полудрагоценные металлы — это точно неправильный способ хранить подушку безопасности. Цены на металлы волатильны, плюс цены на оба металла сильно зависят от промышленного спроса, особенно от автопрома, где палладий используется в катализаторах для бензиновых двигателей, а платина – в дизельных. Начнется рецессия в Китае на фоне торговых войн — и цены на металлы дополнительно снизятся. А для подушки безопасности нужна нулевая волатильность, поэтому для этих целей фонд точно не подходит.

Что касается самого фонда от Альфа-Кпитал, то это первый на Мосбирже БПИФ, который дает доступ к физическим платине и палладию в равных долях. Фонд просто повторяет динамику корзины металлов, без активного управления. Фонд доступен неквалифицированным инвесторам, сделки с паями можно заключать как в основную, так и в вечернюю торговую сессию. Стоимость одного пая на момент запуска составила 100 руб., а минимальный объем покупки – один пай. Альтернативой может стать покупка производных финансовых инструментов, поэтому фонд в целом может быть удобен для розничных инвесторов, которые хотят добавить этот металл в свой портфель, но не хотят разбираться с производными финансовыми инструментами.

( Читать дальше )

На бирже появился новый БПИФ от Альфа Капитал Платина — Палладий, тикер — AKPP. Основные характеристики пая и фонда:
👆 Стоимость пая около 100 рублей;
👆 Фонд приобретает металлы в равных количествах. Если из-за изменения стоимости пропорция металлов в корзине изменится, УК будет докупать только один металл, что бы сохранить стоимостное отношение 50:50.
👆 Размер комиссии за управление — 1,6% годовых.
👆 Фонд для не квалифицированных инвесторов.



Если смотреть на котировки платины и палладия, то надо признать, что они находятся вблизи минимумов, на это и делает ставку Альфа Капитал. УК говорит о том, что сейчас идет отказ от зеленой повестки и на фоне этого может вырасти спрос на палладий и платину, которые используются в катализаторах выхлопных газов. В США и вправду производится много электрокаров, порядка 20% от общего мирового объема. Но есть опасение, что это число резко не упадет. А это значит, что если спрос и вырастет, то не мгновенно.


( Читать дальше )