Авто

И живи где хочется!
Хочешь в России, в Москве в Бутово, в Сочи, Владивостоке или в Европе!


( Читать дальше )

Член совета директоров Tesla Кимбал Маск продал на сумму около 109 миллионов долларов бумаги производителя электромобилей незадолго до того, как его брат Илон сбил цену акций, спросив в Twitter, следует ли ему продать большую часть своих активов.

Кимбал Маск продал около 109 миллионов долларов акций производителя электромобилей незадолго до того, как его брат Илон сбил цену акций, спросив Twitter, следует ли ему продать большую часть своих активов.

Kimbal, предприниматель , который сидит на борту Тесл директора, сделал ряд сделок , в пятницу, в соответствии с ценными бумагами и биржами подачи .

markets.businessinsider.com/news/stocks/kimbal-musk-elon-tesla-stock-share-sale-twitter-poll-2021-11

«О, люди- все похожи мы
На прародительницу -Еву.
Что нам дано- то не влечет
Нас непременно Змий зовет
К себе- к таинственному древу
Запретный плод нам подавай
А без него нам рай-не рай»

Со студенчества запомнил эти строки- будущей супруге в ушки сладко дул стихами из книжек. Благо в технаре заставляли читать- без вариантов. Классуха литературу вела- мимо не пройдешь..
С тех пор прошло 26 лет семейной жизни.Слава богу. И все равно супругу холишь, лелеишь, в ушки сладко дуешь. 
3 года как на рынке акций. И все три года мечтаю начать копить со сложным процентом- к недалекой пенсии чтоб быть не со среднестатистичесими 13000 рублями. Но не тут то было- с  продажи Рава закинул на счета полтора ляма, плюс немного подзаработал. Ну, думаю, взять за лям какой нить седан и кататься. А остальные -под сложный процент. Но супруга- как это с кроссовера на пузотерку?! Нет, ты новую давай! Подкопили и купили. Seltos в комплектации Prestige. 
И ведь не жалко! Нисколечко! Приятно тешимся удовольствием езды на новом авто. Супруга деферамбы теперь мне на ушко шепчет, когда ездим на дачу да по России катаемся. А когда я на вахте- она за рулем фараонша.

( Читать дальше )

Всем здравствуйте.

Несмотря на то, что на смарт-лабе было уже примерно пятьсот постов о плюсах и минусах владения автомобилем, тем не менее, осознавая все риски быть обкритикованным, хотел бы написать еще один пост про это.

На первый взгляд тематика не про инвестиции, но это только на первый взгляд.

Я всегда считал себя человеком здавомыслящим, экономным, сто раз подумающим о покупке чего-либо дорогого (я себе смартфон за 11 тысяч четыре года не решался купить). Но, взвесив все плюсы и минусы, поговорив с коллегами-автолюбителями — в прошлом году решился на покупку автомобиля. Первого в моей жизни.

Аргументы были такие:
— маленькие дети, их надо будет везде возить
— задолбался таскать тяжелые сумки из супермаркета
— возможно переедем жить в пригород
— открываются широчайшие возможности для путешествий по стране. Ну как минимум в радиусе 300 км от Питера, там, где сложно и неудобно ездить общественным транспортом, да еще и с детьми
— ну и вообще, я неплохо зарабатывающий специалист, сколько можно по метро бегать

( Читать дальше )

Цены на новые автомобили достигли нового рекордного максимума в сентябре.
При цене $45 тыщ. средняя цена за новый автомобиль выросла на 12,1 % (или на 4872 бакса) по сравнению с сентябрем прошлого года и на 3,7% (или на 1613) в месяц по сравнению с августом. 
Рекордно высокие цены но вся отрасль переживает спад продаж. Общий объем продаж в прошлом месяце составил около миллиона автомобилей, на 7,3 % меньше в месячном исчислении и является одним из самых низких объемов за последнее десятилетие.
Здесь две причины.
мировая нехватка микрочипов и более высокие цены которые разрушают спрос среди покупателей.


( Читать дальше )

2 миллиона рублей это сегодняшний реальный ценник на перелицованный солярис хетчбек с передним приводом и двигателем 1.6.

Не просто какой-то там невероятно жадный продавец сошёл с ума, нет.

Это чудовищное порождение из глубин кредитного ада. Где-то между кругами субсидируемых ипотечников и МФОшников ака «быстро деньги», находится тот самый уголок льготного кредита на автомобиль, программы «первый автомобиль» или «автомобиль для семьи», языками своего пламени выжигающий весь реальный механизм спроса и предложения на рынке, создающий вакуум вечного дефицита и абсурда.



( Читать дальше )

Всем привет! Продолжаю разбирать автомобильную тему) В предыдущем посте https://zen.yandex.ru/media/id/604b4ece654f8a4a7a5539db/mashina-i-investicii-chast-1-6122528d4e94fa7dda0118d3 я разбирал, стоит ли вообще заводить машину и какие есть стратегии минимизации расходов. Ну а сегодня сравним расходы на передвижение на личном опыте.

Напомню исходные данные — машина Рено Дастер, дизель, ежегодный пробег у меня 20 тыс. км, что довольно много и подавляющее большинство водителей ездит гораздо меньше (не берем в расчет таксистов, коммерческий транспорт и тех, кто работает на авто).

Вот мои фактические затраты на машину за первые два года владения (третий год еще не закончился, поэтому итоги не подводил): 

( Читать дальше )

Острый приступ графомании на популярную тему))
В последнее время распространен тезис, что для инвестора машина вовсе не нужна, что ее можно заменить комбинацией из каршеринга, такси и общественного транспорта. Если вы живете в Москве или Питере, где хорошо развит каршеринг и общественный транспорт, а такси относительно недорогое, может быть так оно и есть — и то периодически вы будете испытывать неудобства.

В регионах же ситуация совсем другая и если вы хотите приобрести или отказаться от машины, что надо сделать? Правильно — подумать и хорошо все посчитать.

Для начала

Стоит подумать, а может быть она вам вовсе и не нужна? Честно дайте себе ответ на следующие вопросы:

• куда и как часто вы на ней будете ездить?
• можно ли туда (и удобно) добраться без машины?
• где вы ее будете хранить?
• где вы ее будете обслуживать?

( Читать дальше )

Тойота в США на первом месте по продажам. 
Тесла на 17. 


Подписывайтесь на мой телеграм канал  !