Автопром

«Ситидрайв» и аналитическое агентство A2:Research провели опрос автомобилистов из крупных городов России, чтобы выяснить их отношение к локализованным брендам и отечественному автопрому.

37% опрошенных регулярно следят за новинками китайского автопрома, которые появляются в России. 

Что касается идеи возрождения российских и советских автобрендов на базе китайского автопрома, то мнения респондентов разделились поровну: 40% «за» и 40% хотели бы видеть исключительно локальное производство (остальные затруднились ответить). При этом в топ-3 марок, которые пользователи хотели бы видеть на дорогах, вошли: «Волги» (37%), «Чайки» (33%) и ИЖ (16%).

Подробнее на Retail.ru:
www.retail.ru/news/issledovanie-rossiyane-veryat-v-vozrozhdenie-volgi-i-chayki-no-na-dorogakh-zhdut-6-noyabrya-2025-271066/

Продажи «Москвичей» в октябре 2025г упали на 42% г/г до 1634 авто, с начала года продано 12,8 тыс авто (-27% г/г).

Рыночная доля столичного автопроизводителя в октябре составила 1%, а за 10 месяцев 1,2%.

Более 80% продукции московского автозавода в этом году приходится на модель «Москвич 3». Чуть более 10% продаж обеспечила модель «Москвич 6». Электромобили «Москвич 3Е» занимают более 6% в общей модельной гамме. Еще немногим более 1% пришлось на модели «Москвич 5» (129 шт) и «Москвич 8» (35 шт).

t.me/sergtselikov  — Сергей Целиков, Автостат

• Мы пересмотрели принципиальный подход к работе с зарубежными партнерами. Во главу угла поставлена собственная технологическая независимость
• Правительство не ожидает резкого скачка цен на автомобили после изменения механизма расчета утильсбора
• Льготный коэффициент по утильсбору сохранится для автомобилей мощностью двигателя до 160 л.с. – это более 80% всего российского автопарка на текущий момент
• У нас нет цели «закрыть» рынок, чтобы наши производители жили в условиях отсутствия конкуренции
• На льготное автокредитование и лизинг в период с 2022 года было выделено почти ₽140 млрд – это позволило нам поддержать продажи почти 400 тысяч произведенных в России автомобилей на более выгодных для покупателей условиях
• В результате введенных против нашей страны санкций автопром стал одним из наиболее пострадавших направлений
• Драматичного роста цен на автомобили у официальных дилеров спустя два этапа индексации утильсбора не произошло

«Сегодня бренд „Лада“ по-прежнему занимает от 20% до 25% нашего рынка. Значит, спрос на нашу продукцию в своем отечестве есть, и этот спрос необходимо поддержать».