автомобили

За 7 месяцев 2025 года средний срок владения авто составил 5,7 лет, следует из статистики агентства НАПИ. В 2024 году новые машины продавались (https://t.me/readovkanews/95990) чрезвычайно плохо, рассказал Readovka вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. В финансово успешных городах России средний срок службы машины водителю составляет от 2 до 5 лет — в нынешних условиях владельцы всеми силами вытягивают выживаемость своего «железного коня» на максимум, добавил эксперт.

Ситуация с рынком вторичных авто окончательно прояснится только после утверждения (https://t.me/readovkanews/102001) утильсбора, из-за чего цены на подержанные машины сейчас идут вверх. В будущем рынок б/у авто захлестнет (https://t.me/readovkanews/101084) волна китайских марок, так как их производится и продается больше всего, отметил собеседник. Отечественный автопром остается стабильно дорогим, (https://t.me/readovkanews/101508) но медленно дешевеет — у граждан существует стереотип о дешевизне обслуживания наших машин. «Жигули», цена которым была ₽30-50 тыс, уже успели подорожать до ₽150 тыс.

Доля отечественных грузовиков на рынке легких коммерческих авто (LCV) в третьем квартале 2025 года удвоилась до 42%, затраты на их покупку составили 53,2 млрд рублей, говорится совместном исследовании «Газпромбанк автолизинга» и аналитического агентства «Автостат» (материалы есть в распоряжении ТАСС).

При этом доля китайских грузовиков снизилась в годовом выражении с 70% до 49%. На них в третьем квартале было потрачено 62 млрд рублей.

«Так, по итогам третьего квартала нынешнего года больше всего денег ушло на покупку грузовых автомобилей из КНР — 62 млрд рублей. Это соответствует 49% всей суммы. Между тем год назад доля „китайцев“ была заметно выше — 70%. А вот доля отечественных брендов в финансовой емкости за год удвоилась — с 21% до 42%. За последние три месяца на них было потрачено 53,2 млрд рублей. Оставшиеся 9% всех денег в 3 квартале суммарно ушло на остальные марки (11,5 млрд рублей)», — отмечается в исследовании.

По итогам третьего квартала 2025 года россияне потратили потратили 204 млрд рублей на покупку новых коммерческих авто, что почти в два раза меньше, чем в июле — сентябре 2024 года.

Объем выданных автокредитов в январе-сентябре текущего года сократился на 45,5% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. За этот период было выдано автокредитов на сумму 1 034,4 млрд рублей (в 2024 г. — 1,8 млрд рублей), сообщили ТАСС в пресс-службе Национального бюро кредитных историй (НБКИ) со ссылкой на данные кредиторов, передающих сведения в бюро.

По данным НБКИ, в регионах РФ наибольший объем выданных автокредитов за девять месяцев 2025 года был отмечен в Москве (93,4 млрд. рублей), Московской области (83,7 млрд. рублей), Санкт-Петербурге (57,2 млрд. рублей), Республике Татарстан (51,3 млрд. рублей) и Краснодарском крае (50,7 млрд. рублей).

При этом среди 15 регионов-лидеров в автокредитовании самую серьезную динамику сокращения объемов выданных автокредитов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года продемонстрировали Московская область (минус 48,2%), Москва (минус 48,1%), Санкт-Петербург (минус 46,8%), а также Челябинская (минус 46,2%) и Ростовская (минус 46,2%) области.

Компания провела тайную встречу с крупными российскими дилерами, рассказал Autonews представитель одной из дилерских сетей.

Заинтересованность в возобновлении деятельности в России подтвердил экс-глава Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Олег Мосеев. По его словам, японская компания уже провела несколько дилерских конференций, а также лоббирует привоз своих машин через Китай.

По словам источника, участники мероприятия, случившегося после встречи президентов России и США Владимира Путина и Дональда Трампа на Аляске, подписывали соглашение о неразглашении информации. В ходе встречи обсуждались варианты взаимодействия японской марки с дилерами, но раскрывать детали собеседник Autonews отказался.

t.me/anrbc/13660

… но это не точно

Компания Toyota проводит встречи

с российскими дилерами.

Можно подозревать, что готовится камбэк на российский рынок, однако официальных новостей пока нет.

Как минимум 13 регионов РФ ввели систему поощрения для россиян, готовых предоставить информацию о нетрезвых водителях. Сумма премии и условия её получения разнятся, например: в Амурской области дают (https://t.me/nalogovichokk/678)20 тыс. руб., в Бурятии — 5 тыс. руб., Ямал — 4,5 тыс. руб.
В большинстве регионов просят, чтобы в информации были такие данные, как факты, указывающие на неадекватное управление транспортом. Однако, какие именно факты и кто будет делать экспертизу на адекватное вождение — не уточняется. Также необходимо предоставить сведения о регистрационном знаке автомобиля или иных признаках для его идентификации, а также место нахождения или возможное направление движения.
@ejdailyru

Как вы относитесь к такому? По сути это поощрение доноса, или наоборот помощь на дорогах?

Китайские автомобили обесцениваются быстрее: за три года они теряют больше стоимости, чем другие массовые бренды

Покупая новый автомобиль, многие задумываются о том, какую часть своей стоимости он сохранит через несколько лет при перепродаже. С появлением множества китайских марок этот вопрос стал ещё актуальнее — как из-за недостатка информации, так и из-за определённых предубеждений. Ответ таков: автомобиль, произведённый в Китае, сохраняет около 60,7% своей первоначальной стоимости через 36 месяцев — почти на пять пунктов меньше, чем машины других массовых брендов из других стран.

Об этом свидетельствуют данные индекса, подготовленного аналитическим подразделением ассоциации дилеров Ganvam-DAT и представленного во вторник. Согласно исследованию, модели китайского происхождения демонстрируют более низкую остаточную стоимость по сравнению с автомобилями других производителей, присутствующих на испанском рынке. Главная причина — активная ставка китайских компаний на электромобили. Этот сегмент пока обесценивается быстрее из-за стремительного технологического прогресса, который приводит к более быстрой моральной устарелости батарей.

«В сентябре средневзвешенная цена оказалась выше, чем в августе, и плюс 6% этот уровень выше к прошлому году», — отметил Удалов.

Продажи новых легковых машин в октябре просели. “Автостат” оценивает их объем около 160 тыс. штук. Это на 6,5% меньше, чем в октябре 2024 года, когда было продано 171,2 тыс. Авто. За январь — сентябрь 2025 года рынок упал на 22,4% г/г, до 895,9 тыс. В сентябре было реализовано на 18,7% меньше легковых авто, чем в аналогичном периоде прошлого года, 122,7 тыс.

В целом тенденция с лета не меняется и спрос стянут в нижний ценовой сегмент, а общую структуру рынка вытягивают семейные модели и кроссоверы локальной сборки. В первую очередь продажи легковых авто в России сдерживает утильсбор и дорогое автокредитование. Коэффициенты утильсбора были повышены в 2024 году, что заметно увеличило разовые платежи при выпуске и ввозе.

По расчетам рынка сейчас сбор на седан 1,6 л ценой 1,6–1,8 млн составляет порядка 120–150 тыс. рублей, на кроссовер 2,0 л ценой 2,2–2,6 млн порядка 220–260 тыс. С начала 2026 года ожидается очередная индексация утильсбора на размер официальной инфляции, тогда диапазоны налоговых отчислений за утильсбор вырастут до 140–170 тыс. и 250–300 тыс.