Мечел

Импорт Индией российского угля в марте — мае снизился на 22,4% по сравнению с тем же прошлогодним периодом и составил 6,76 млн тонн. Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на данные консалтинговой компании Bigmint.

Снижение произошло в результате вызванного высокими ценами падения на 67% закупок у России энергетического угля, используемого в основном для производства электроэнергии. В то же время на 44% выросли поставки из России коксующегося угля для металлургической промышленности Индии, антрацита и пылевидного угля (PCI).

Снижение общих закупок Индией российского угля последовало за введением Западом новых санкций против России в связи с проведением военной операции на Украине. Однако, как отмечает Reuters, индийские импортеры заявляют, что главными причинами этого стали отсутствие скидок на энергетический уголь из России на фоне падения мировых цен и роста затрат на логистику.

Согласно информации индийского издания BusinessLine, Россия в 2023 финансовом году (закончился в конце марта) увеличила поставки коксующегося угля в Индию на 200%, до 6,4 млн тонн, и вошла в тройку его крупнейших поставщиков после Австралии и США.

Профильные министерства продолжают обсуждение цены отсечения на уголь для расчета налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ). Минфин предложил учитывать рентабельность угольной промышленности на уровне 10%, установив цены отсечения: $110 за тонну для энергетических углей, $120 для антрацита и $154 для коксующихся углей.

Минэкономики и Минэнерго выступают за более мягкие условия. Минэкономики предложило цены отсечения: $120 для энергетических углей, $140 для антрацита и $172 для коксующихся углей. Минэнерго поддержало увеличение цен для энергетических и коксующихся углей на $1,2 за тонну для реализации экологических программ.

Угольные компании недовольны предложением Минфина, считая его стресс-тестом для отрасли. По словам экспертов, в условиях низких мировых цен на уголь и роста издержек, жесткий сценарий может привести к снижению инвестиционной активности и увеличению доли нерентабельных предприятий.

Котировки газа на хабе TTF укрепились до 392 USD/1 000 м³ (+1 USD/1 000 млн³ w-o-w), движимые опасениями полного прекращения поставок газа из России. Запасы угля на терминалах ARA снизились до 5,24 млн. т (-0,07 млн. т по сравнению с предыдущей неделей).

Южноафриканский High-CV 6000 упал ниже 108 USD/т на фоне ограниченного спроса в Индии. Политическая неопределенность, связанная с выборами в ЮАР, была снята, когда правящей партии АНК (ANC) удалось создать коалицию с главной оппозиционной партией Демократический альянс (DA), заставив Сирила Рамафосу (Cyril Ramaphosa) остаться президентом на следующие 5 лет и сохранив ресурсную политику страны неизменной, в то время как другая партия «Борцы за экономическую свободу» (EFF) выступила за национализацию горнодобывающих активов.

Ухудшение ситуации с доставкой угля в российские порты в мае привело к увеличению сроков транспортировки до дальневосточных терминалов до 43 суток, в то время как средний срок доставки грузов из Кузбасса не превышает 20 суток.

В последние месяцы российские железнодорожные экспедиторы столкнулись с многочисленными проблемами, такими как:

• дефицит подвижного состава (из-за дефицита вагонов для перевозки угля, вызванного ростом спроса на транспортные услуги в других отраслях промышленности и износом существующего железнодорожного парка);
• технические сбои (регулярные поломки, техническое обслуживание и задержки в ремонте железнодорожных путей снижают пропускную способность, что приводит к замедлению доставки угля).

По данным Министерства угольной промышленности Кузбасса, в январе-мае 2024 года угледобывающие предприятия Кузбасса добыли 87,1 млн т угля (-4,7 млн т или -5,1% г/г).

Добыча коксующегося угля за этот период составила 28,0 млн т (-0,2 млн т или -0,7% г/г), в то время как объемы добычи энергетического угля снизились до 59,1 млн т (-4,5 млн т или -7,1% г/г).

Угольные компании добыли 56,4 млн т (-5,1 млн т или -8,3% г/г) на разрезах и 30,7 млн т (+0,4 млн т или +1,3% г/г) за счет подземной добычи.

Негативное влияние на объемы добычи и поставок российского высококачественного угля на мировой рынок в 2024 году могут оказать санкции и наметившаяся тенденция остановки производства российских подземных и карьерных разрезов, а также высокие железнодорожные тарифы РЖД, а также снятие приоритета для отгрузки угля на железнодорожном транспорте в условиях ограниченной пропускной способности Восточного полигона.

«Впервые два состава с кузбасским углем отправили в Индию по Международному транспортному коридору „Север – Юг“. Поезда стартовали из Кемеровской области. Проследовали по восточной ветке МТК через Казахстан и Туркменистан до иранского порта Бендер-Аббас», — говорится в сообщении РЖД.

Эпическая волатильность рубля повлияла и на российские акции. Что дальше будет с рынком? Когда индекс Мосбиржи достигнет 3400 п.? Об этом рассуждает Максим Шеин, директор по работе с состоятельными клиентами УК БКС, в новом выпуске «Без плохих новостей». 

Смотреть БПН:

Текстовая версия:

Всем привет! Это шоу Без плохих новостей на канале БКС Мир инвестиций. С вами Максим Шеин.

Главная тема выпуска — рубль укрепляется, рынок падает. Расскажу, как на этом заработать.

Также обсудим другие важные новости недели, ответим на ваши вопросы и разыграем подарки.

3400 П. СКОРО

Прошедшая неделя запомнится эпической волатильностью на валютном рынке. Рубль укрепился за 3 дня почти на 10%, но потом в четверг и пятницу доллар вернул практически все утраченные позиции против российской валюты. Аналогичный рисунок торгов был и по юаню. 

По одной из версий резкое падение доллара и юаня было вызвано массированными продажами со стороны банков. У части кредитных организаций образовались проблемы с закрытием сделок в нужной валюте, что привело к возникновению открытых валютных позиций.

Давление на мировые цены оказывает рост собственного потребления в Китае и Индии — крупнейших покупателях угля. Для сравнения, только Индия за последние три года нарастила добычу угля на 39,2%, до 997 млн тонн. К 2030 году правительство страны намерено выйти на добычу 1,4 млрд тонн угля в год.

Негативное влияние на объем экспорта угля из России оказывают высокие затраты на логистику. Как подсчитывали в ЦЦИ, доля логистики (железнодорожная составляющая без учета стоимости перевалки) в цене кузбасского энергетического угля на базисе FOB Дальний Восток в апреле превысила 50%. В частности директор ЦЦИ Евгений Грачев отмечает, что поставки энергетического угля на Дальний Восток остаются прибыльны, при этом поставки в адрес западных портов — убыточны.

Мировые котировки угля достигли локального пика в начале года, а затем снизились более чем на 30% за 3,5 месяца. Вслед за падением цены отскочили уже на 13%, однако исторически рост на этом не останавливался. Таким образом, если котировки прибавят еще 10% от текущих значений, прибыль «Мечела» подрастет на 40-45%, что послужит хорошим катализатором для переоценки акций. Сохраняем долгосрочно «позитивный» взгляд на «Мечел»: ожидаем снижения долговой нагрузки до оптимальных уровней ниже 2х в течение 1,5-2 лет благодаря восстановлению объемов производства, девальвации рубля и росту цен на сталь. Хотя в более оптимистичном сценарии — при более высоких ценах на уголь и быстром снижении ключевой ставки — долговая нагрузка может падать еще быстрее

ОТЭКО, руководимая Мишелем Литваком, достигла соглашений с угольными компаниями о перевалке угля через порт Тамань в объеме 3 млн т ежемесячно до конца 2024 года. В апреле ставка на перевалку была снижена до $18/т, что помогло решить проблему высокой стоимости логистики и восстановить экспорт.

Ранее, из-за высоких тарифов на перевалку, угольщики бойкотировали порт Тамань. В результате, объем перевалки на терминале ОТЭКО в начале года упал в 2,6 раза, а в марте и апреле перевалка полностью прекратилась.

В мае перевалка возобновилась, составив около 200 000 т. ОТЭКО планировала перевалить за месяц около 1 млн т, но пока железнодорожная компания РЖД подтверждает только 2 млн т ежемесячно.

Для решения этой проблемы РЖД предложила долгосрочные договоры на условиях «вези или плати». Компания фиксирует восстановление спроса на перевозки угля в Тамань и готова согласовывать все заявки после подтверждения порта.

Аналитики считают планы по перевалке угля в Тамани на уровне 3 млн т в месяц оптимистичными, но реализуемыми. Они указывают, что текущие тарифы ОТЭКО все еще остаются высокими, но обеспечивают положительную рентабельность экспорта при текущих ценах на уголь.