Избранное трейдера Псевдоним

ЛУКОЙЛ опубликовал отчет по РСБУ за 2-й квартал 2025 года

Важно понимать, что отчетность по РСБУ не показывает реальные денежные потоки и прибыль всего ЛУКОЙЛа (т.к. это холдинг и надо смотреть отчетность по МСФО)
Но какую-то информацию почерпнуть можно из этого отчета
Основное — это то «сколько подняли» с дочек для выплаты дивидендов за 1-е полугодие (цифры хорошо коррелируют если нет байбеков акций, либо выкуп долгов, как было в 22 году)

📌 Решил составить таблицу долговой нагрузки наиболее популярных компаний. Все 200+ компаний не влезло бы в одну читаемую картинку, поэтому отобрал только 68 с капитализацией более 15 млрд рублей (+ IVA и Русолово). Где это возможно, учитывал отчёты за 1 кв. 2025 г.
• Показатель «Чистый долг/EBITDA» позволяет оценить способность компании вовремя погасить свои долги. Чем он выше, тем более вероятен дефолт или внеплановая допэмиссия акций.
• По механике расчёта, этот коэффициент показывает, сколько лет нужно компании, чтобы погасить свои долги, используя свой текущий размер EBITDA.
🟢 Зелёным цветом отметил компании с отрицательным чистым долгом – они зарабатывают дополнительную прибыль благодаря высокой ключевой ставке. Такие компании могут погасить все свои долги, используя только уже имеющиеся денежные средства.
🟡 Жёлтым цветом отметил компании с умеренной долговой нагрузкой. У этих компаний чистый долг меньше, чем годовая EBITDA, поэтому в большинстве случаев у таких компаний нет проблем с долгами.


Когда-то быть рантье считалось вершиной успеха. Люди копили, инвестировали, отказывали себе в лишнем, чтобы однажды сказать: «Я больше не работаю». И жить дальше — на капитал.
Потом о них забыли. Мол, тунеядцы. Паразиты. Бесполезные для общества.
Но сегодня, когда работа стала бесконечным бегом по кругу, а стабильности — всё меньше, разговор о рантье снова стал актуальным.
Только теперь вопрос звучит по-другому: кто они — лишние пассажиры или те, кто умеют строить системы и приносить пользу, не участвуя в ежедневной суете?
Эта статья — попытка разобраться. Кто такие рантье в прошлом и будущем. Что бывает с теми, кто ударяется в праздность. И можно ли жить «на проценты» — не теряя смысла жизни и драйва.
Спойлер: можно. Но не всем.
Когда мы сегодня говорим про «рантье», в голове всплывают персонажи вроде Мистера Денежные Усы — спокойный айтишник, накопивший капитал за счет высокой зарплаты, все деньги держит в ETF.
Последний раз писал про портфель 7 апреля, с тех пор структура немного изменилась, но об этом в конце, а сейчас я напишу про повышение рейтинга Мозговика с 3 до 4:
Цитаты из книги Трейдеров Джима Пола и Брендана Мойнихана «Чему я научился потеряв миллион долларов» о том, какие эмоции дарит куча денег:
«Это пьянящее чувство: ты угадал рынок и получил кучу денег. Никакой наркотик с этим не сравнится. Ты абсолютно непобедим. Тебя больше ничего не пугает. Ты на вершине. Это как если бы сам Бог вдруг позвонил тебе и спросил: «Ты не против, если я утром позволю солнцу взойти?»
О сладости победы и горечи поражения:
«Когда я зарабатывал деньги, я не мог дождаться открытия рынка. Когда я терял деньги, я не мог дождаться его закрытия».
О желании выйти в ноль:
«Когда теряешь деньги, каждый день приносит много боли. А ведь все, чего я хотел, это чтобы рынок вернулся к своим максимумам. Я бы закрыл позицию и просто ушел».
О необходимости быть правым:
«Вы находитесь на рынке ради признания, что заранее предвидели его движение, или ради того, чтобы заработать деньги?»

Я сам из Краснодара, мне 40 лет.
В 2018 жена по совету знакомых попробовала себя в логистике. Из дома она зафрахтовала машину и заработала 5 000 ₽ комиссии на карту.
Я вырос в колхозе, и каждый рубль давался тяжелым ручным трудом. Гайки крутил, где-то с лопатой, где-то за баранкой. Тогда я работал по 55 часов в неделю за 34 500 ₽.
Приезжаю домой с работы, жена говорит:
Смотри, я 5 000 ₽ заработала, за 20 минут работы.
Я был под впечатлением и в свободное время начал изучать логистику. Днём на работе, вечером с семьей, а по ночам в интернете.
В итоге за 7 лет я успел открыть и логистическую компанию, где в хороший месяц, 10 логистов приносили 13 млн ₽ прибыли, и транспортную компанию, с парком в 10 фур, которые приносили 1,7 млн ₽ в хороший месяц.
То есть зарабатывать в логистике можно, но есть нюансы.
Поехали
ДИСКЛЕЙМЕР: Статья написана автором блога «Упал, поднялся» на основе интервью с бывшим владельцем логистической компании Николаем Смыченко.