Избранное трейдера Владимир.W W
Я слежу за криптой уже очень давно и для себя уже давно решил, что это не моя история.
Почему «цифровое золото» не вписывается в мой портфель?
1. Время легких «иксов» прошло
Чтобы биткоин сейчас сделал х10 или х100, в него должны залить триллионы долларов. Эпоха, когда можно было закинуть 100$ и проснуться богатым, закончилась. Сейчас это тяжелый актив, который растет медленнее, чем многие ожидают. Риск не соответствует потенциальной прибыли.
2. Деньги могут «заснуть» на годы
Криптозима умеет быть долгой. Можно купить на просадке и сидеть в минусе или нуле год-два.
3. Отсутствие нормального денежного потока
У биткоина нет «родного» стейкинга. Он сам по себе не генерирует прибыль, как бизнес ( $LKOH или $SBER). Чтобы получить доходность на сам биткоин, нужно отдавать его посредникам или мудрить с DeFi, а это кратный рост рисков.
👆ЗАБИРАЙ идею которая даст 50% прибыли, выложили тут! Не упусти свой шанс — t.me/+qsgdCoPMeSgxYWEy
Большинство трейдеров ищут разворот слишком рано.
Они видят первую красную свечу после роста — и уже кричат:
«Всё, медвежка!»
Потом рынок делает ещё один рывок вверх, выбивает стопы, и начинается классика:
трейдер снова не понимает, где он ошибся.
Проблема в том, что многие путают признак разворота и факт разворота.
Разворот — это не предположение.
Это событие, которое должно быть подтверждено структурой рынка.
И сегодня я хочу показать один простой и очень сильный признак, который большинство игнорирует.
Почему трендовые линии не работают у большинстваВсе знают, что такое трендовая.
Но проблема в другом:
её можно нарисовать как угодно.
Чуть выше. Чуть ниже. Через хвосты. Через тела.
И в итоге получается не анализ, а подгонка:
рынок идёт не туда — значит, “перестроим линию”.
Это не трейдинг. Это самообман.
Поэтому важно одно:
трендовая должна строиться по чёткому правилу, чтобы её нельзя было подгонять.
Правило: строим трендовую по импульсу
🏎️ Недавно я просчитывал, сколько мне обошлось обслуживание автомобиля в 2025 г. (400000₽ — это ТО, ремонты, бензин, налог, покупка резины, покраска 2 комплектов дисков, замена автозапуска), поэтому раз в полгода задумываюсь о приобретении нового авто. Благо меня отрезвляют ценники автосалонов, а с 2026 г. теперь ещё и налогообложение.
Вы уже, наверное, видели подсчёт на примере модели Jetta VA3 (компактный седан с двигателем 1.5 л.,112 л.с. и 6-ступенчатым автоматом Aisin, по сути модернизированная версия Volkswagen Polo). Стоимость данного автомобиля в Китае — примерно 80 тыс. юаней, при сегодняшнем курсе это ~869000₽, а дальше уже идут различные допы для юридических лиц (автосалоны):
🛞 Доставка — 350₽ тыс., маржа дистрибьютора — 150₽ тыс., маржа дилера 130₽ тыс. Всё это можно прибавить к стоимости автомобиля, очевидные допы без которых не обойтись — 1,499₽ млн, вроде ценник адекватный, продолжаем.
🛞 Таможенный сбор — 4924₽, акциз — 7056₽, таможенная пошлина —130350₽, НДС — 221490₽ и утильсбор, который считается по новой ставке коэффициент — 800800₽ (20000₽*40,04). Ценник взлетел до 2,663₽ млн, легко можно посчитать, что налоги и сборы составили 1,164₽ млн (43,7% от конечной стоимости автомобиля).

Отрицание — это когда мы жили прошлым величием, отрицая реальные результаты. Целое поколение тратило ресурсы на то, чтобы вернуться в советское прошлое: масштабные проекты, геополитическое влияние. Мы строили образ, а не реальность, и любые цифры — ВВП, технологии, демографию — объявлялись вторичными.
Отрицание подпитывалось реальными деньгами: высокие нефтяные цены в нулевые создавали иллюзию восстановления могущества. Рост ВВП, стабфонд, Крым — всё позволяло не замечать проблемы в основе. Кто-то вышел из этой стадии раньше, ещё в нулевые, увидев разрыв между амбициями и возможностями. Кто-то застрял в ней до сих пор, продолжая мерить страну масштабом СССР. Явным признаком перехода от отрицания к гневу стал запрет соцсетей и статус иноагентов у критиканов — когда внешняя критика становится невыносимой и требует подавления.
Гнев — это СВО. Когда стало ясно, что дипломатией и призывами статус не вернуть, применили силу. Это была попытка не просто наказать тех, кто не признаёт Россию великой державой, а силой изменить правила игры, в которой страна проигрывает по экономическим и технологическим параметрам.


Авиастроение — одна из наиболее поддерживаемых правительством отраслей экономики России. Но акции компаний, работающих в этом секторе, малоликвидны и не популярны среди инвесторов. Разбираемся, почему так сложилось и чем они могут заинтересовать рынок.
Отрасль авиастроения в России — одна из приоритетных для правительства, активно поддерживаемая субсидиями. Основные предприятия отрасли — входящие в Ростех Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) и Вертолёты России.
На поддержку отрасли направляются существенные объёмы финансирования: программа Развитие авиационной промышленности и федеральный проект Производство самолётов и вертолётов (входит в программу Промышленное обеспечение транспортной мобильности). Суммарно в 2025 году их финансирование из бюджета составило 150 млрд руб., в 2026 запланировано 129 млрд руб.
Объёмы производства военных самолётов не разглашаются. Что касается гражданского сегмента, до 2022 года производились Суперджет-100 (SJ-100) в объёме 28 штук в 2021 году и 10 штук в 2022 году, но с импортными двигателями. С 2023 года из-за санкций поставки двигателей остановили и производство сократилось. В 2026 году ожидается возобновление серийного производства Суперджетов с российским двигателем ПД-8.

17 июня 2022
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 17 июня. /ТАСС/. Объем заблокированных иностранных ценных бумаг в Национальном расчетном депозитарии (НРД, используется для обслуживания ценных бумаг) оценивается в 6 трлн рублей, заявил первый зампредседателя Банка России Владимир Чистюхин.
https://tass.ru/ekonomika/14947783
31 янв 2023
Объем активов российских юридических и физических лиц, заблокированных из-за санкций, на конец ноября 2022 года составлял ₽5,7 трлн. Такую оценку привела Ольга Шишлянникова, директор департамента инвестиционных финансовых посредников Банка России, на форуме «Коммерсанта» «Российский финансовый рынок перед лицом глобальных вызовов. Итоги и прогнозы».
...
«У нас по состоянию на 30 ноября [2022 года] ₽5,7 трлн заблокированных активов. Из них чуть больше 20% — это активы, которые принадлежат розничным инвесторам.
https://www.rbc.ru/quote/news/article/63d8c5db9a79475d8f7a1497
₽5,7-6 трлн — это примерно $75 млрд по курсу ₽80 за $1, речь идёт только о несуверенных активах, т.е. активах физических и юридических лиц, из них 20% — это активы именно физических лиц, т.е. ~₽1.14 трлн или $14,25 млрд по курсу ₽80 за $1