В РФ сокращается доля населения, у которого во владении есть личный автомобиль. При этом активно растет спрос на услуги такси и каршеринга, замечают социологи. По мнению экспертов, одна из причин – смена поколенческих установок. Зумерам и миллениалам в отличие от более взрослых поколений важнее пользоваться, а не владеть машинами. Спрос на их аренду будет расти, ожидают аналитики. В развитых странах автоконцерны безуспешно пытаются решить проблему низкого интереса молодежи к покупке личного транспорта, — Независимая газета.
@ejdailyru

  В Москве этой тенденции уже лет 5 как. А если учесть, что количество населения уменьшается, то абсолютное количество автомобилей сокращается ещё сильнее.

Силовые модули — разработка одной из компаний в составе Группы – ООО «Элемент-Технологии».

Разработка «Элемент-Технологий» предполагает использование ЭКБ, выпускаемой другими предприятиями Группы. В частности, карбид кремниевых (SiC) транзисторов компании «Силовой ключ».

✍️ Когда и в каком объеме?

До конца 2025 года, мы планируем выпустить первую партию объемом 1000 силовых модулей мощностью 30 и 40 кВт. С 2026 года, учитывая нарастающий спрос со стороны отрасли, мы намерены производить не менее 10-15 тысяч модулей в год.

С выходом на проектную мощность в 2026 году это станет первым серийным производством российских силовых модулей для быстрых электрозарядных станций в стране.

✍️ Кто заказчик?

Одним из первых заказчиков решения выступает компания «Ситроникс Электро», которая активно развивает собственную сеть зарядных станций. Запуск серийного производства должен обеспечить потребности производителей быстрых зарядных станций в отечественных силовых устройствах в необходимом объеме.

🏦 Мировые ЦБ как главные «памперы» рынка – зачем им это?

Делимобиль — лидер и пионер рынка каршеринга в России. Компания занимает ведущие позиции по доле рынка, размеру автопарка и количеству поездок. В 2024 году Делимобиль продолжил активное развитие, расширяя присутствие в 13 городах, увеличивая клиентскую базу до более 11 миллионов пользователей и автопарк до 31,7 тысячи автомобилей.

Сегодня Делимобиль предоставил отчет за 2024 год и собирается ответить на главные вопросы инвесторов:
👉 Итоги работы за 2024 год — финансовые показатели и ключевые достижения.
👉 Стратегические планы на 2025 год и перспективы роста.
👉 Как Делимобиль адаптируется к изменяющейся рыночной среде и технологиям.

На эти и другие вопросы ответят гости #smartlabonline:
• Елена Бехтина, Генеральный директор
• Михаил Лойко, Финансовый директор
• Андрей Новиков, Руководитель отдела корпоративных финансов

Оставляйте свои вопросы в комментариях!

Прямые трансляции:
• YOUTUBE

• VK ВИДЕО

Смотрите в записи:
• ДЗЕН

• RUTUBE

Российский рынок во многом живёт ожиданием дивидендов. Многие компании стараются отдавать своим акционерам максимум заработанной прибыли. Изучаем дивидендную историю эмитентов и выясняем, кто из них отличается особой щедростью по отношению к акционерам.

Сколько получают инвесторы

В абсолютных значениях речь идёт о триллионах рублей в год, например, один только Сбербанк в прошлом году распределил более 750 млрд руб. Тем не менее доходность выплат не зависит от размера компании и распределённой суммы, поэтому общие цифры мало что могут сказать инвесторам.

Посчитаем, сколько единиц годовой чистой прибыли компании направили на выплату дивидендов за последние 10 лет. После этого составим предварительный список эмитентов, которые максимально щедры по отношению к своим акционерам.

Из таблицы видно, что абсолютный рекорд принадлежит МТС. За 10 лет она направила на дивиденды более 11 средних годовых прибылей. Фактически компания выплачивает дивиденды авансом в счёт будущих прибылей (то есть в долг).

На мой взгляд, идеальной книги по инвестициям не существует — каждый автор видит их под своим углом, и все вместе они дополняют общую картину.

Поэтому я попытался составить список, который был бы не слишком длинным, но при этом раскрывал инвестиции со всех сторон. Я не стал включать сюда книги, которые и так есть в каждом топе (особенно это касается «золотой классики»).

📚 Морган Хаузел — «Психология денег». Это один моих любимых авторов, а его первая книга — это настоящий кладезь полезных историй. И хотя не все они относятся к инвестициям, каждая история помогает лучше понять природу и психологию денег.

У этой книги огромный разброс оценок — кто-то ставит ей пятерку, а кто-то двойку и даже единицу. Просто если вы ждете от нее успешных стратегий, то будете разочарованы… а если хотите иначе взглянуть на привычные вещи, то будете в восторге.

📚 Питер Линч — «Метод Питера Линча». Раньше инвестиции считались чем-то таким, что доступно только профессионалам. Но эта книга все изменила — она предложила совершенно новый подход, который был понятен даже новичкам.

Рассказываем, какие акции и фонды покорили сердца инвесторов в самый короткий месяц года.

Источник: financemarker.ru

МТС отчиталась за 4 квартал и весь 2024 год. В прошлый раз я писал, что у компании серьёзные проблемы с капиталом (он отрицательный, и убыток усугубляется), но при этом МТС вынуждена платить дивиденды в адрес материнской компании (АФК Системы), даже занимая денег. Посмотрим, улучшилась ли ситуация и есть ли какой-то выход из этой ловушки?

В целом – без сюрпризов. Ничего прям выдающегося за год МТС не совершила.

Так, годовая выручка выросла на 16,1% до 703,7 млрд рублей. Основной взнос в выручку сделал, как всегда, сегмент «Предоставление услуг связи».  

OIBDA выросла очень скромно: на 5,2%. Как отмечено в пресс-релизе, «Сдерживающее влияние на рост OIBDA оказали расходы на развитие перспективных направлений, экосистему и персонал».

Значение долг / OIBDA выросло до 1,9. У другой компании, где выплаты дивидендов привязаны к долгам, обычно это грозит сокращением или отменой выплат. Но, как показывает практика, МТС на это значение не очень-то и смотрит.

Я IT-шник в международной компании по доставке еды. Я разрабатываю сервис, который за доли секунды находит для вас все рестораны поблизости, когда вы открываете приложение доставки.

В 2019 году я сама поступила в магистратуру Технического университета Мюнхена после МГУ. Я переехала, потому что хотела получить практические знания от преподавателей, которые работают со Стэнфордом и ведут реальные проекты. К тому же учеба в государственных университетах Германии бесплатная.

За 6 лет я успела поработать в трех крупных IT-компаниях, несколько раз меняла жилье и переехала из Мюнхена в Берлин. В статье я расскажу, как в Германии искать работу и жилье, сколько стоит здесь жить, как получить визу и медицинскую страховку. Расскажу про немецкую бюрократию, налоги и почему даже айтишники с высокими зарплатами часто живут в коммуналках.

Расходы в статье пишу в евро и в рублях. Для удобства считаю 1€ = 100 ₽.

ВНЖ и виза

Если ты не хочешь работать и назовешься беженцем, то государство даст тебе все: жилье, деньги, уроки немецкого и медицинскую страховку. А если ты специалист или хочешь учиться и работать, то придется плясать с бубном, чтобы переехать и выжить.