Ранее планировалось продать пакет акций полугосударственной компании Air Astana и долю в телекоммуникационной компании Казахтелеком, но продажа была отложена, чтобы добиться лучшей оценки компаний.
управляющий директор фонда национального благосостояния Самрук-Казына Алмасадам Саткалиев:
«Исходя из необходимости проведения соответствующего аудита финансовой отчетности для, предположим, Эйр Астаны, мы видим наиболее удобный период – это октябрь следующего года. По Казахтелекому мы будем смотреть только на текущую рыночную конъюнктуру. В целом данные даты могут измениться, исходя из позиции акционера и поручения правительства»
Предполагалось, что сразу после этих размещений на IPO выйдут национальный оператор железных дорог КазахстанТемирЖолы и нефтедобывающая КазМунайГаз.
Нефтедобывающая компания КМГ готовится к размещению в следующем году на двух площадках — Лондонской и Астанинской международных биржах.
источник
«В целом, если смотреть на количество и объемы сделок, в этом году ситуация на рынке акционерного капитала была достаточно благоприятная. Мы увидели много крупных транзакций — порядка десяти сделок c объемом более 200 миллионов долларов по каждой»
«Вероятно, у всех были определенные ожидания по количеству IPO, но их было не так много. Скорее всего, это связано с тем, что рынок еще восстанавливается, и инвесторы были не готовы к новым публичным историям, к риску, связанному с IPO. Кроме того, в условиях сильной рыночной волатильности как правило существуют значительные расхождения в оценке компании продающими
У нас есть план по IPO, это агрессивный и важный шаг. Мы хотим правильно структурироваться и подготовиться к нему, в том числе с точки зрения команды. Я считаю важным, чтобы основатель и основной акционер показал свое лицо и полностью взял на себя ответственность за управление.
В России на конец 2018 г. мы по выручке первые, у нас 35% рынка. В мире мы сейчас по выручке входим в топ-10, ближе к концу – восьмые или девятые.
– Мы не видим возможности не проводить IPO. Мы сейчас изучаем варианты: встречались с Московской биржей, изучали NASDAQ, советуемся с инвестбанкирами, у нас несколько консультантов. Мы создали pre-IPO board. Ориентируемся на сделку в течении двух – максимум трех лет. Но цель все же два года.
«Пока акционеры не планируют это делать»
Возможность выхода «Сибура» на открытый рынок обсуждается с 2007 года.
источник
«У компании есть планы по IPO — не за границей, а на Московской бирже. Мы не исключаем, что это может произойти в конце следующего года»
Холдинг Mikro Kapital Group (которому принадлежит 77% «Делимобиля» и 100% каршеринга Anytime) уже инвестировал более €200 млн в развитие сервиса и увеличение автопарка, а к 2022 году планирует доинвестировать это направление до €800 млн.
источник
«Работа по проекту ведётся. Обновленную информацию (по IPO — ред.) планируется представить в конце года»
Данная сделка является продолжением уже объявленной реструктуризации владения транспортными активами группы. Консолидация акций ПГК в Fletcher Group Holdings повысит управляемость бизнеса, а также потенциально облегчит выход на рынки капитала, если они будут благоприятными для размещения акций
Среди организаторов размещения — ВТБ Капитал, JP Morgan и Morgan Stanley.
https://ru.reuters.com/article/businessNews/idRUKCN1RZ1GV-ORUBS
«Структурно мы готовы [к выходу на IPO], а акционеры должны принять решение в правильный момент»
«Мы рассматриваем в рамках стратегии различные сценарии реализации акционерной стоимости, в том числе IPO. Это один из наиболее вероятных способов дальнейшего развития для нас. Кто бы сейчас что ни говорил»
«Мы должны прийти к тому, что в кредитном портфеле компании [к этому времени] будет только проектное финансирование»