Более 100 ведущих китайских автопромышленных предприятий приняли участие в бизнес-миссии «Российские ИТ-решения для китайского автопрома». Об этом говорится в сообщении, опубликованном в Telegram-канале торгпредства РФ в КНР, которое выступило организатором мероприятия.

Сообщается, что в рамках прошедшей бизнес-миссии ведущие российские IT-компании презентовали несколько решений в сферах локализации бортовых информационных систем M2M Connectivity, а также российские разработки CAE-системы и автомобильного шлюза безопасности. Китайским автокомпаниям также было предложено участие в создании российского электрокара «Атом».

Как отметил в ходе мероприятия торговый представитель Российской Федерации в КНР Алексей Дахновский, «с учетом роста объемов импорта автомобилей из Китая крайне актуальны вопросы интеграции новейших цифровых разработок в системы управления и мониторинга автотранспортными средствами». 

Источник: tass.ru/ekonomika/21650233

За первые семь месяцев 2024 года импорт российской нефти в Китай достиг 62,57 млн тонн, что на 3,2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По данным Главного таможенного управления Китая, стоимость поставок составила $37,34 млрд, что на 14,5% выше, чем годом ранее. Россия остается лидером среди более чем 30 стран-поставщиков нефти в Китай.

Саудовская Аравия, занимающая второе место, сократила поставки на 10,2%, до 46,78 млн тонн. На третьем месте — Ирак, увеличивший экспорт в Китай на 3,5%, до 36,13 млн тонн.

В июле 2024 года объем импорта российской нефти в Китай сократился на 11,5% по сравнению с июнем, составив 7,45 млн тонн. Стоимость этих поставок также снизилась на 9,7%, до $4,46 млрд.

Ставка по кредитам на один год для первоклассных заемщиков (LPR, loan prime rate) на ближайший месяц в КНР будет сохранена на уровне 3,35%. Об этом сообщил Народный банк Китая (Центробанк).

Как уточняется на сайте финансового регулятора, для займов на пять лет ставка тоже будет прежней — на уровне 3,85%. Снижение LPR, корректируемой в 20-х числах каждого месяца, приводит к уменьшению стоимости кредитов для компаний и потребителей. Используя такой инструмент, власти могут повлиять активность субъектов рынка, стимулировать развитие национальной экономики.

LPR влияет на уровень выплат по выданным и новым займам. В 2023 году понижение годовой ставки происходило дважды: первый раз в июне, до 3,55%, второй — в августе (до 3,45%), а в 2024-м — только раз, в июле (до 3,35%).

Процент по долговым обязательствам на пять лет, в частности, определяет стоимость ипотечного кредитования. В 2023 году он изменился один раз, опустившись в июне 2023 года на 0,1 процентного пункта (до 4,2%), а в текущем — дважды: в феврале (до 3,95%) и в июле (до 3,85%).

Китайские поставщики просят российских покупателей делать отгрузку через третьи страны для поставки санкционной продукции, в том числе электроники, сообщил изданию коммерческий директор компании «Импая Рус» Алексей Разумовский. 

Проблемы с поставками подтверждает представитель «Опоры России» в Китае (провинция Гуандун) Илона Горшенева-Долунц. Помимо логистики, усложнилась и ситуация с банковскими переводами между КНР и Россией. По ее словам, проблемы начали возникать с прошлого месяца.

Гендиректор компании-импортера Atvira, эксперт-практик ВЭД Екатерина Кизевич сообщила изданию, что доставка через третьи страны возможна, а некоторые логистические компании уже начали пользоваться новыми направлениями. Среди таких направлений, в частности, Иран.

Сейчас санкции западных стран предполагают вторичные санкции для стран, поставляющих товары в Россию. «Ведомости» писали, что с февраля 2022 г. и до конца первого полугодия 2024 г. под такие санкции подпали 494 компании из 57 стран. Их основной причиной стали поставки электроники и промышленных товаров, а также помощь в обходе санкций уже подпавшим под них лицам.

Рентабельность экспорта энергетического угля из России начала расти благодаря восстановлению мировых цен. По данным аналитической компании Neft Research, нетбэки (цены реализации за вычетом логистических затрат) выросли с начала июля 2024 года. Особенно выгодно экспортировать уголь через порты Дальнего Востока, где нетбэк составил 4076 руб. за тонну, что на 52% больше, чем в начале июля.

Рост котировок энергетического угля связан с повышением стоимости газа в Евросоюзе и опасениями по поводу срыва поставок газа из России. Однако, несмотря на рост рентабельности, объемы экспорта энергетического угля в Азию снижаются из-за вялого спроса. За первые полгода 2024 года экспорт в Азиатско-Тихоокеанский регион сократился на 9%, а поставки в Китай и Индию упали на 8%.

В секторе коксующегося угля наблюдается рост экспорта на 33%, особенно в Индию и Китай. Однако падение цен на этот вид топлива снижает его рентабельность.

Российское правительство рассматривает меры поддержки угольной отрасли, включая переговоры с Китаем о снятии ввозных пошлин и возврат понижающих коэффициентов на перевозку угля.

Объем прямых иностранных инвестиций (ПИИ) в экономику Китая сократился на 29,6% в первые семь месяцев 2024 года, составив $75,3 млрд. Снижение связано с медленным ростом китайской экономики и усиливающимися торговыми противоречиями с ЕС и США, что вызывает беспокойство у инвесторов.

В ответ на снижение инвестиций китайские власти планируют расширить поддержку инвестактивности. В частности, планируется сократить количество отраслей, недоступных для иностранного капитала, с акцентом на производственный сектор. Это шаги, которые китайское правительство предпринимает, чтобы привлечь иностранные инвестиции, несмотря на усиливающуюся конкуренцию со стороны европейских властей, призывающих свои компании диверсифицировать вложения.

Несмотря на общее снижение ПИИ, Германия продолжает наращивать инвестиции в Китай. В первом полугодии 2024 года немецкие компании вложили €7,3 млрд в китайскую экономику, что превышает инвестиции за весь 2023 год.

Индия закупила в России в июле нефть на сумму $2,8 млрд и стала вторым крупнейшим в мире импортером российского углеводородного сырья после Китая. Об этом сообщает индийский исследовательский центр CREA.

Доля Китая в импорте российской нефти в прошлом месяце составила 47%, Индии — 37%. На ежегодный импорт из России сейчас приходится 40% от общих закупок Индии нефти за рубежом после того, как из-за санкций Запада российская нефть стала продаваться со скидками, отмечается в докладе CREA. В июле цена на российскую нефть бренда Urals понизилась на 9% в месячном исчислении, до $16,76 за баррель, по сравнению с сырой нефтью марки Brent.

Согласно данным Министерства торговли Индии, в июле южноазиатская республика импортировала 19,4 млн тонн нефти на сумму в $11,4 млрд.

Товарооборот России и Индии в 2023 году достиг $65 млрд. РФ удерживает позиции четвертого ведущего торгового партнера Индии. Дисбаланс в торговле в пользу России составил более $55 млрд. Основную статью экспорта РФ в Индию составляют энергоносители. В 2023 году экспорт российской нефти и нефтепродуктов вырос в два раза, до $45 млрд и $4,5 млрд соответственно. Кроме индийских рупий, Москва и Нью-Дели ведут торговые расчеты в долларах США, дирхамах ОАЭ, китайских юанях. 

Количество ввезенных в Приморье за семь месяцев 2024 года автомобилей из Китая оказалось в шесть раз больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает пресс-служба Уссурийской таможни. За это время было оформлено на ввоз более 4,4 тыс. машин.

«4 443 автомобиля, ввезенных из Китая физическими лицами для личного пользования, оформили уссурийские таможенники за 7 месяцев 2024 года. Это в шесть раз больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Причем почти половина из ввезенных в 2024 году автомобилей — 2 137 — оформлено за последние два месяца», — сообщает таможня.

Самыми популярными у физлиц марки китайских автомобилей стали Changan, Chery, Geely как новые, так и имеющие пробег.

Источник: tass.ru/ekonomika/21616497

ВТБ Шанхай предложил российским импортерам искать партнеров с «чистыми» юанями, чтобы ускорить платежи и избежать комиссий. Из-за дефицита «чистых» юаней, ВТБ Шанхай столкнулся с трудностями в обслуживании клиентов и теперь предлагает импортерам самостоятельно находить экспортеров, которые могут обеспечить их китайской валютой.

Эта схема похожа на систему расчетов, известную как хавала в Иране, или клиринг в других странах, когда экспортеры передают импортерам часть валютной выручки за рубли. Однако для успешного функционирования такой схемы необходимо участие третьих лиц, таких как платежные агенты, которые могут организовать взаимозачет.

Ситуация с дефицитом «чистых» юаней связана с нежеланием китайских банков работать с российскими контрагентами и разделением юаней на «чистые» и «грязные». ВТБ Шанхай стремится преодолеть эту проблему, предлагая импортерам искать партнеров среди российских экспортеров в Китай, особенно из энергетического и горнодобывающего секторов.

Эксперты отмечают, что такой механизм может быть полезен только для крупных игроков, и может потребоваться время для эффективного внедрения. Однако эта схема может стать временным решением проблемы ликвидности юаней и обеспечить более быстрые расчеты.

После ужесточения санкций США приток юаня в Россию значительно сократился, что вынудило российские банки полагаться на более дорогие свопы с Центральным банком. Китай, ставший основным торговым партнером России после введения западных санкций, сталкивается с растущими опасениями китайских банков по поводу возможных наказаний за косвенное финансирование российской военной деятельности.

Среднесуточный объем заимствований в юанях через свопы с Банком России увеличился с 10 млрд юаней в июне до 20 млрд юаней в августе. Несмотря на увеличение лимита свопов до 30 млрд юаней, ставки остаются высокими, что затрудняет торговлю с Китаем. Сбербанк, крупнейший банк России, не ожидает улучшения ситуации с ликвидностью в юанях.

Эксперты считают, что если объем экспорта Китая в Россию снизится во второй половине года, это станет значительной победой для США в санкционной войне.

Источник: www.bloomberg.com/news/articles/2024-08-13/russian-banks-scramble-for-yuan-as-liquidity-shortfall-doubles