Минэнерго предложило пересмотреть действующий механизм регулирования цен на топливо и отказаться от таргетирования по индексу потребительских цен (ИПЦ). Ведомство считает, что текущий подход не отражает реальную динамику издержек АЗС и не обеспечивает достаточной маржинальности. Об этом говорится в письме первого замминистра Павла Сорокина, направленном в Минэкономразвития, Минфин, ФАС и Российский топливный союз.

Министерство предлагает использовать расширенный композитный индекс ценового давления (ИЦД), который учитывает факторы, напрямую влияющие на себестоимость топлива: рост заработных плат и МРОТ, увеличение акцизов, кредитной нагрузки, тарифов ЖКХ и транспортировки, а также подорожание обновления инфраструктуры АЗС. По мнению ведомства, ИПЦ, включающий около 800 потребительских позиций, не отражает реальную картину расходов в топливной отрасли.

Композитный индекс уже используется при индексации тарифов РЖД с 2025 года, и в Минэнерго считают подход успешным. Проведённый анализ показал, что за 2025 год композитный индекс превысил 14%, тогда как цены на бензин выросли на 11,5–12,7%, дизель — на 6,3%. За тот же период ИПЦ увеличился всего на 5,3%, что демонстрирует несоответствие двух индикаторов. На 2026 год топливный ИЦД прогнозируется на уровне 5,7% при ИПЦ в 4%.

«На подкомиссии по оказанию финансовых мер государственной поддержки отдельным организациям отраслей экономики Российской Федерации правительственной комиссии по повышению устойчивости российской экономики уже рассмотрены материалы 10 организаций (43 предприятия), в том числе получены решения по 5 организациям (24 предприятия). В очереди на рассмотрение находятся материалы еще 19 организаций (36 предприятий)», — говорится в сообщении.

В настоящее время 138 организаций угольной отрасли (более 90% добычи) имеют право на получение мер поддержки.


Источник: tass.ru/ekonomika/25688749

Власти обсуждают отмену утильсбора для газомоторного транспорта как меру стимулирования спроса. Инициатива прописана в проекте плана реализации Энергетической стратегии РФ до 2050 года, который сейчас проходит межведомственное согласование. Минэнерго поддерживает введение льгот хотя бы на ограниченный период, указывая, что это ускорит развитие сегмента и дополнит существующие субсидии на производство, переоборудование техники и строительство метановых заправок.

Энергостратегия предполагает резкое увеличение потребления метана в качестве моторного топлива — до 21,3–29,3 млрд куб. м к 2050 году, что в 13 раз выше уровня 2023 года. Правительство также утвердило концепцию развития рынка газомоторного топлива до 2035 года с планами производства 528 тыс. автомобилей и переоборудования еще 525 тыс. единиц техники.

Сегодня доля машин на газе в России составляет всего 1–2% от автопарка в 50 млн транспортных средств. Эксперты отмечают, что потенциал использования метана реализован слабо, а отмена утильсбора способна стать быстрым стимулом роста.

Власти обсуждают новые шаги по стабилизации топливного рынка, включая создание отдельной секции биржевых торгов для конечных потребителей и установление обязательного норматива переработки нефти. Эти инициативы рассматривались на заседании штаба под руководством вице-премьера Александра Новака 9 октября, сообщает “Коммерсантъ”.

Минэнерго, ФАС, ЦБ и Санкт-Петербургская биржа должны представить предложения, которые обеспечат приоритет поставок топлива именно конечным потребителям — возможно, через создание отдельной торговой площадки. Сейчас действует только основная сессия, а возможность межкорпоративных сделок между нефтекомпаниями была отменена в конце 2023 года. Аналитики отмечают, что новая секция поможет упростить доступ к топливу, но потребует решения технических и логистических задач. Проблемой может стать определение круга конечных потребителей: автозаправочные станции к ним не относятся, а промышленные предприятия часто покупают топливо через посредников.

Кроме того, Минэнерго поручено разработать норматив, обязывающий нефтяные компании направлять не менее 40% добытой нефти на переработку.

Минэнерго РФ рассматривает новый механизм финансирования строительства генерации, который предусматривает предварительное авансирование 30% стоимости крупных проектов. Согласно инициативе, 30% средств будут поступать с оптового энергорынка, еще 30% вложит инвестор, а оставшиеся 40% обеспечат льготные кредиты через институт поддержки.

Предполагается, что подход будет закреплён в проекте нового федерального закона и реализован через создание компании «Росэнергопроект» и финансового института развития. По расчетам Минэнерго, предварительное финансирование позволит сократить совокупные затраты отрасли на 20 трлн рублей.

Помимо этого, министерство предлагает направлять дивиденды госкомпаний, оцениваемые в 80 млрд рублей в год, на развитие энергетики. Также предлагается до 50% налоговых поступлений (до 400 млрд рублей в год) направлять в институт развития и субсидировать процентные ставки по кредитам. Эти меры, по оценке Минэнерго, позволят снизить прогнозную стоимость электроэнергии к 2042 году с 12,8 до 8–9 руб. за 1 кВт·ч.

Минэнерго России прогнозирует, что экспорт угля в 2025 году останется на уровне 195,9 млн т, как и в 2024-м. Аналогичная динамика ожидается и в 2026 году, сообщил замминистра энергетики Дмитрий Исламов. По его словам, угольные компании сохраняют объемы поставок даже в убыток, поскольку это критично для экономики отрасли.

За январь–сентябрь 2025 года экспорт вырос на 5,5%, до 157 млн т, при снижении добычи на 0,9%. Основными импортёрами остаются Китай, Индия и страны Азии. Россия активно ведёт переговоры с Пекином об отмене пошлин на российский уголь, отметил Исламов.

По данным Центра ценовых индексов, в январе–августе экспорт увеличился на 2%, до 135 млн т, за счёт роста поставок в Турцию (+43%), Южную Корею (+36%) и Китай (+5%). При этом добыча, по данным Минэнерго, в 2024 году составила 443,4 млн т (–0,2%), а по данным Росстата — 427 млн т (–0,6%).

Несмотря на внешне стабильные объёмы, рентабельность экспорта энергоугля сейчас отрицательная по всем направлениям, отмечают аналитики Neft Research. Более 65% компаний в отрасли убыточны. Компании продолжают поставки по долгосрочным контрактам, так как консервация шахт обошлась бы дороже, чем текущие убытки.

Правительственная комиссия по электроэнергетике рассматривает продление статуса вынужденной генерации для 19 мобильных ГТЭС «Россетей» (общая мощность 416,6 МВт) в Крыму и Новороссийске до конца 2026 года. Эти объекты необходимы для сглаживания сезонных пиков потребления электроэнергии и обеспечения надежного энергоснабжения региона.

Мобильные ГТЭС были переброшены в Крым и Новороссийск в 2019 году до ввода в эксплуатацию двух ТЭС мощностью 940 МВт. После ввода станций ГТЭС остались на юге с особым статусом, так как не окупаются на оптовом рынке и требуют установки повышенной цены мощности, оплачиваемой потребителями. Сейчас их эксплуатация особенно важна для предотвращения дефицита мощности в юго-западной части ОЭС Юга.

По данным «Системного оператора», в 2024–2025 годах ГТЭС включались в сеть с максимальной загрузкой до 374 МВт летом и до 362 МВт зимой, что подтверждает их роль в сглаживании пиковых нагрузок. Прогнозы развития энергосистемы на 2025–2030 годы указывают на возможный дефицит мощности в регионе до 2,4 ГВт, пока не будет построена новая генерация.

«РусГидро» согласовали двухлетнюю нештрафуемую отсрочку по вводу в эксплуатацию 450 МВт новых мощностей на Нерюнгринской ГРЭС в Якутии. Сроки запуска двух угольных энергоблоков мощностью по 225 МВт переносятся с января 2026 г. на 31 декабря 2027 г., а начало поставки мощности — на апрель 2028 г..

Причиной переноса названа высокая загрузка производственных мощностей «Силовых машин», которые не успевают изготовить необходимое оборудование. Власти ранее решили приоритизировать поставки для Нерюнгринской ГРЭС за счет переноса сроков модернизации Пермской и Костромской ГРЭС группы «Интер РАО».

Минэнерго готово официально скорректировать сроки проекта при условии, что «РусГидро» согласует новые даты поставок паротурбинных установок — до 31 июля 2026 г. и 28 июня 2027 г..

Компания также предупредила о риске задержек по другим объектам — на Якутской ГРЭС-2 и Артемовской ТЭЦ-2. Так, ввод первого энергоблока Якутской ГРЭС-2 мощностью 80 МВт может быть сдвинут на конец 2026 г., а начало поставки мощности — на апрель 2027 г. По Артемовской ТЭЦ-2 сроки смещаются примерно на квартал — до июля 2027 г. с началом поставки мощности 30 сентября 2027 г.

— Господин Цивилёв, на РЭН-2025 основной темой станет «Создавая энергетику будущего вместе». Какую роль здесь играет БРИКС?
— Страны БРИКС сегодня производят и потребляют три четверти всего угля и около 40% газа. После расширения объединения более 40% мировой добычи нефти приходится на страны БРИКС. Россия укрепляет диалог внутри объединения, развивает расчёты в нацвалютах и ставит задачу создания общей энергостратегии.

— Африка становится новым направлением энергетического сотрудничества России. Почему именно этот регион?
— Африка быстро растёт: население уже превысило 1,4 млрд человек и удвоилось за 30 лет. К 2050 году каждый четвёртый житель планеты будет африканцем. При этом общий объём генерирующих мощностей Африки — всего 253 ГВт, меньше, чем в России. Мы сотрудничаем в строительстве нефтепродуктопроводов, освоении недр, поставках оборудования и развитии инфраструктуры. Кроме того, Россия предлагает африканцам модель инженерных классов, чтобы готовить будущих специалистов.

Министерство энергетики России предложило ряд мер по донастройке налогового режима для нефтяной отрасли, а также рынка топлива. Об этом в интервью журналу «Эксперт» сообщил министр энергетики Сергей Цивилев.

«Необходима донастройка налогового режима. Минэнерго совместно с Минфином сейчас активно работают над тем, чтобы найти сбалансированное решение по стимулированию разработки отдельных категорий запасов», сказал он.

По его словам, это может помочь отрасли решить один из ключевых вызовов для отрасли — вовлечение трудноизвлекаемых запасов (ТРИЗ), доля которых оценивается примерно в 60%. «Именно здесь важна роль налоговых стимулов и общей фискальной нагрузки на отрасль», — отметил Цивилев.

Министр добавил, что Энергостратегия России до 2050 года предусматривает, что к 2030 году добыча нефти достигнет 540 млн тонн в год, что потребует вовлечения в разработку значительных объемов ТРИЗ.

«В этом плане высокую эффективность показала система НДД. Поэтому важно продолжить работу как по донастройке НДД, так и по поиску новых мер налоговой и неналоговой поддержки нефтекомпаний», — сказал он.